Старик путешествует

У Альфа-Банка открылся бизнес-зал в аэропорту Сочи, доступен для пассажиров внутренних рейсов.

У British Airways готово обновление салонов на Airbus A380. Обещают скоро 12 кресел Первого класса, 106 (!) кресел бизнес-класса (занимают весь второй этаж A380) и немного Премиум и обычного эконома.

На обратном пути моё место в 70-м ряду сменилось на место в 51-м ряду ещё по дороге в аэропорт, и пришлось пойти на стойку, чтобы, во-первых, выяснить, что случилось, а во-вторых, пересесть в более комфортный (для меня) ряд. На стойке рассказали, что на мои места посадили сотрудников ФСИН (звонить, как в Екатеринбурге, и предлагать замену по телефону никто не стал), ну а мне нашли место у окна и пообещали заблокировать соседнее кресло или пересадить меня на второй этаж, если загрузка будет позволять.

Дальше наблюдал два поистине уникальных (кроме отсутствия простейшего чёрного чая в бизнес-зале калининградского аэропорта), даже эпохальных события: вылет рейсов U6 в Москву и Санкт-Петербург по расписанию и погрузку 400+ человек на Boeing 747 через один трап. Заворожённый последним зрелищем, чуть не пропустил свой последний автобус.

На борту действительно полно пассажиров, но кресло рядом со мной оставили свободным, спасибо агенту на регистрации за это. Дальше продолжительная поездка по рулёжкам и ВПП аэропорта «Храброво» — и вот практически с минимальной задержкой в 11 минут мы вылетели. Место по правому борту выбрал, как всегда, козырное — вид на Куршскую косу при взлёте феноменальный.

Был набор очередных сладостей с нижней полки супермаркета + чай, и в целом неспешно под какую-то книгу и долетели практически вовремя. Но дальше начинается классическая история — широкий фюзеляж на удалённой стоянке. Сначала мы рулили до стоянок Cargo, затем ждали, когда нас толкнут в правильном направлении тягачом, затем — трап и томительное ожидание автобуса. Короче, это всё заняло примерно 20 минут от момента касания ВПП в аэропорту «Шереметьево». Ну спасибо правильно выбранному месту — успел в первый автобус.

Дальше всё как всегда — таксист уже ждал и даже не предлагал поехать по платной дороге.

Зря обещал себе паузу в полётах до Балтийского моря, так как снова предстоял перелёт в янтарный край. Правда, за день до вылета пришло сообщение о том, что мой рейс отменён и мне предлагают лететь на рейсе авиакомпании «Россия». Можно было бы и не лететь, но на рейс был заявлен Boeing 747, а мне страсть как хотелось освежить воспоминания о полёте на этом гиганте, и желательно не на red-eye-рейсе продолжительностью 8+ часов. Поэтому с изменениями согласился.

В аэропорту в этот раз всё было как всегда, разве что мой любимый рейс RAM поставили не у своего «обычного» телетрапа. На регистрации спросил, можно ли взять места на 2-м этаже (часть его отдана под бизнес-класс, часть — под эконом). Сказали, что можно, но услуга платная — 1090 рублей с учётом моего уровня в программе лояльности «Аэрофлот-Бонус». Заплатил с удовольствием. В филиале Rimowa всё было суматошно, но при этом неспешно. Посадка через телетрап.

Поднявшись на борт, понял, что потратил 1090 рублей не зря — в моём распоряжении был целый ряд из кресел, и это чертовски удобно. Чуть задержались с вылетом, но некритично. Давали очередной набор сладостей. Заход на посадку потрясающий, а Boeing 747, даже несмотря на свой возраст, великолепный самолёт.

Телетрапов в аэропорту Калининграда для ШФ нет, но зато попал в первый автобус и практически не ждал. В терминале выпил кофе и поехал дальше по своим делам.

Нужно было поработать, поэтому в аэропорт приехал непозволительно рано — за 1,5 часа до вылета своего рейса. На стойке регистрации спросил, можно ли пересесть на 8-й или 11-й ряд, на что получил ответ, что этого делать не нужно: лучше сходить в бизнес-зал, и потом будет место на 3-м или 4-м ряду. Меня долго упрашивать не нужно — через 5 минут уже был в бизнес-зале «Куршская коса» калининградского аэропорта. 

На стойке не обманули — через какое-то время место сменилось на 3F, как раз объявили посадку — удобно. Борт битком, рацион «Обед» оказался вполне съедобным, обслуживание было… ну да не будем об этом. Взлетали, пролетая над Зеликом. Виды потрясающие, конечно. 

Традиция «летишь в бизнес-классе — значит, в аэропорту „Шереметьево“ будет телетрап» была соблюдена и в этот раз. Хвала выделенным полосам — водитель такси домчал до места назначения за 37 минут.

Кажется, на этом сезон прибалтийских перелётов 2026 года можно смело ставить на паузу.

В эту поездку в Калининград и окрестности наконец-то пришла классическая погода для этих мест. Солнце, сменяемое дождём, затем облачность, снова яркое солнце, опять дождь — и всё это за 5–7 минут. Кому-то это покажется слишком утомительным, для меня же — отличная энергоподпитка. Да и нескучно, плюс туристов гораздо меньше (хотя они никуда не исчезли и активно выходят на улицы при свете солнца). 

Минусы такой погоды? Разве только если зонт забыл взять. В остальном свежо, приятно. 

Пил кофе в «Прачечной», что в здании «Палестра Альбертина», потом снова пил уже в «Прачечной» на улице Генерала Галицкого. Ну, вы поняли, что в «Прачечной» хороший кофе. Хлеб и выпечку брал в сетке «Лев Бородинский».

Красиво, конечно (новый First на A330neo у Etihad). Как оно на самом деле узнаем в конце следующего года.

Не собирался в Калининград, но тут срочно понадобилось. В продаже были билеты в класс «Комфорт», их и купил. 

Сел в такси и понял, что не то чтобы опаздываю, но с учётом пробок приеду впритык, а значит, апгрейда мне не видать. Но каким-то умением водитель сумел вырулить по пробкам за приемлемые 40 минут, и я даже не потратил лишнего времени на досмотре при входе в терминал. На стойке подтвердили, что для апгрейда уже поздно, но сказали, что меня ждёт «сюрприз», и выдали посадочный на 8-й ряд. 

Дальше досмотр никаких затруднений не составил, в «филиале Rimowa» вечерами малолюдно, камерная атмосфера с приглушённым светом и электрическими свечами — забавно. Посадка через телетрап, и тут стало понятно, в чём заключался «сюрприз»: мне достались три пустых кресла на 8-м ряду. Тот самый случай, когда «Комфорт» оправдал своё название.

Дверь закрыли вовремя, но дальше пришлось провести 25 минут в очереди на вылет. В качестве питания был представлен сдобный ужин: булка белая, хлеб чёрный, крекер, сухари в салате, пряник. 

Прилетели в Калининград с небольшим опозданием, встали у 10-го гейта, таксист домчал за 25 минут.

Всё началось довольно буднично: из VIP иркутского аэропорта в ответ на мою заявку позвонили и весело сообщили, что нужная мне комната (вторая, кажется) уже кем-то забронирована. Не проблема — соседняя была свободна.

В самом терминале неразбериха на входе, потом на досмотре — VIP, конечно, но за свои небольшие деньги сервиса не требуйте. Ваучер для кафе в бизнес-классе всё ещё на 500 рублей, остальное компенсировал за счёт своего банка. В этот раз отвезли на борт не к концу посадки, а между первым и вторым автобусами с пассажирами экономкласса. Ну, допустим, спасибо за пустые полки для ручной клади, но всё же можно было узнать моё мнение о том, когда мне нужно попасть на борт.

Во всей этой суматохе, пока погрузились (борт предсказуемо полон), пока закрыли двери, мы в итоге вылетели с задержкой в 45 минут от изначального времени вылета.

На выбор был обед: три опции горячего или «Сибирский сет». Взял сет, даже не могу сказать что-то плохое в его адрес — съедобно. От лёгкой закуски в виде сыра и десерта (подавали за час до прибытия) отказался.

Команда на борту была великолепна, внимательна и активна. Меня даже спросили, почему я не пью кофе на борту, и, услышав о его плохом (чаще всего) качестве, сделали мне вполне приятный на вкус капучино (а можно так всегда?). Моё уважение (благодарность написал).

Прилетели мы с задержкой на полчаса, что, в целом, не особо критично в текущих реалиях. Дали телетрап, чемоданы вылезли через 9 минут после моего прибытия к ленте. Таксист радостно рассказал, что очереди на заправках почти сошли на нет. Он сам заправляется на «Татнефти», где его принимают за водителя из администрации чего-то там. Вот что делают авто E-класса и костюм. Москва в этом не меняется, конечно.

Пробки были хорошие, даже платная трасса не особо помогала, но за 47 минут добрался. Затем всё просто — в VIP всё так же удобно, приятно, быстро. Достался B737 с 3 рядами бизнеса. А перетянутые кресла на манер A320neo выглядят ничего так. После окончания посадки по салону был поднят клич: кто может сложить детскую коляску у телетрапа — сказано, сделано.

Дальше всё on-time, попросил пару бутылок воды и разбудить меня за час до посадки и попытался поспать. Вышло примерно четыре часа, разбудили перед Красноярском. Есть в 2 часа ночи по московскому времени особо не хотелось, но запихал в себя подобие бутерброда с кофе. Вообще, хочется, конечно, на таких рейсах выбора между ужином (тем, кто голоден сразу после взлёта) и завтраком (для тех, кто хочет поспать). Хотя кого я обманываю? Больше всего хочется кресла-кровати. Спать на реклайнере B737 тяжко.

На посадке давали красивейшие виды, в этот раз пассажиры бизнес-класса разбрелись по нескольким микроавтобусам. В Иркутске было тепло, поехал досыпать.

О, наконец-то годные опции подвезли в такси.