📌 Рабочую неделю начинаем с полезной статистики Росстата о самых популярных направлениях для путешественников.

▶️Турпоток.
За январь–август 2025 года в ЦФО приехали 18,7 млн туристов, в ЮФО — почти 11 млн, в СЗФО — 8,8 млн. Аутсайдеры — Северный Кавказ (2,2 млн) и Дальний Восток (3,1 млн). Лидеры регионов предсказуемы: Москва — 8,2 млн, Краснодарский край — 6,5 млн, Санкт-Петербург — 4,8 млн.

▶️Средства размещения.
По количеству гостиниц, отелей и санаториев лидирует ЮФО — 8879 объектов (плюс 71 за год). Далее идут ЦФО — 6507 (+9,2%) и ПФО — 4686 (+4,8%).
Сибирь показывает заметный рост — 3564 объекта, +10,1% к прошлому году. Даже в «слабых» округах фиксируется прирост: на Дальнем Востоке +7,6%, на Северном Кавказе +8,4%.

Если переводить статистику на язык бизнеса:
🔴рынки-лидеры (Москва, Краснодар, Петербург) дают основной объём, но и конкуренция там максимальная;
🔴средние регионы (Приволжье, Сибирь, Урал) растут стабильно и становятся интереснее для долгосрочных инвестиций;
🔴«слабые» округа показывают рост гостиничного предложения, но пока не дотягивают по спросу. Это поле для новых игроков, которые смогут создать продукт и подтянуть туристический поток.

Туризм в России становится всё более распределённым. Москва и Сочи остаются магнитами, но потенциал будущего — в регионах, где турпоток растёт быстрее, чем ввод номерного фонда. Отельерам стоит смотреть на карты не только с точки зрения «где больше гостей сейчас», но и «где их станет больше завтра».

🛎 Ночной портье
4.4K

Похожие посты

Wyndham представляет новый инструмент для групповых поездок

Media Компания представила апгрейд своей платформы прямого бронирования, призванные упростить планирование групповых поездок, в том числе корпоративных, и управление ими https://www.frontdesk.ru/news/wyndham-predstavlyaet-novyy-instrument-dlya-gruppovyhpoezdok
187
Андрей Никитин: порты Балтики — ключевая артерия России, требующая приоритетного внимания

По поручению вице-премьера Виталия Савельева глава Минтранса посетил Санкт-Петербург и Ленинградскую область, где лично проконтролировал ситуацию на Финском заливе. В морском порту «Большой порт Санкт-Петербург» Андрей Никитин провел расширенное совещание Штаба ледокольных проводок.

▶️Главное:

• Ледовая обстановка в восточной части Финского залива этой зимой оказалась тяжелее прогнозов, при этом навигация обеспечивается в штатном режиме: выполнена проводка более 2000 судов, время ожидания — в пределах плановых значений.

• В заливе работает ледокольная группировка: 6 линейных и 7 портовых ледоколов; дополнительно привлечены ледокол «Мурманск» и атомный ледокол «Сибирь», который выполнил более 80 проводок.

• В марте–апреле ожидается активное разрушение ледового покрова, возможен и дрейф судов и подвижки льда. Минтранс поставил задачу не допустить снижения грузооборота в этот период.

• Речь идет о шести портах Финского залива: «Большой порт Санкт-Петербург», «Пассажирский порт Санкт-Петербург», Приморск, Выборг, Высоцк и Усть-Луга; их совокупная мощность на начало 2026 года — 390,7 млн т, перевалка по итогам прошлого года — 238,8 млн т.

• Штаб проводок работает круглосуточно: анализирует информацию о местонахождении судов, их скорости и курсе, находится на связи с капитанами. На основе спутниковых данных и специализированных ледовых карт собирает данные о состоянии льда.

• Глава Минтранса поблагодарил коллег за слаженную работу. По итогам сезона принято решение формировать расстановку ледоколов в апреле, а не осенью, чтобы более точно определять нужное количество и обеспечивать их оперативную доступность в случае нештатных ситуаций.

🚁После совещания Андрей Никитин совершил облет акватории, осмотрел с воздуха морские порты Усть-Луга, Высоцк и Приморск. В Усть-Луге министру доложили о работе морского отгрузочного терминала «Ультрамар». Также глава Минтранса посетил самый мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин».

#рекаморе

🦅Минтранс в MAX
7👍 7🫡 1
1.6K (1.0%)
Курс доллара на рынке Forex резко вырос и в моменте превысил психологическую отметку в 80 рублей. В последний на сопоставимом уровне валюты находились 9 января.

Что думаете? 👀

Все новости в MAX.
🤯 9😱 7🤬 5👍 4👀 3
2.2K (1.3%)
Арзамас - это не только храмы, гуси и Гайдар. Ещё здесь можно спуститься в самую настоящую шахту!

И казалось бы, откуда шахты в Нижегородской области? Добывают тут, у сёл Пешелань и Бебяево в 10 километрах от Арзамаса на Лукоянов, естественно, не уголь, а гипс (дигидрат сульфата кальция). Конечно, это не единственное его месторождение в России, но чаще добыча ведётся открытым способом. Здесь же над залежами гипса - обводнённый горизонт, и откачивать воду из карьера не хватит никаких насосов.

Кустарной добычей пешеланские мужики занимались с 18 века, а в 1884 году сам Василий Докучаев изучил образцы здешних пород и был впечатлён - гипс Бебяевского месторождения один из самых чистых в мире. В 1933 году была построена уже промышленная шахта, и с тех пор она успела разрастить до 180 километров, то есть размера хорошего метро. Ну как разрастить? Так-то правильнее мерять её площадью (около 15 квадратных километров) - ходы образуют очень густую сеть, разделяясь на панели, блоки и камеры.

Глубина шахты около 70 метров... относительно рельефа: она расположена почти горизонтально, и люди не спускаются на 70 метров вниз, а заходят под 70-метровую гору. Внутри - около 7 градусов, и зимой у входа невыносимо холодный ветер дует с поверхности, а летом - из под земли.

Забой сейчас находится примерно в 5 километрах от входа, так что в "метро" этом и поезда есть - как грузовые с вагонетками, так и людские с вагонами-клетями. Первоначально на шахте работали лошади, быстро отвыкавшие от света и до конца своих дней жившие под землёй. В 1961 году животных сменили электровозы, а в 1996 году, когда электричество стало слишком дорогим, на них поставили дизельные моторы: так появились эндемики этого подземелья, уникальный дизелевозы ДТШ-750. Точнее, есть и серийные машины с тем же названием, но здесь они даже внешне другие. Всего в шахте работает 5 машин, стандартный состав - 8 вагонеток по 3,5 тонны. Носятся дизелевозы с огромной скоростью и в клубах сизого дыма - знай успевай отскочить с путей! Впрочем, и грохот их в тоннелях слышен за километры...

У самого выхода - рудный двор, где вагонетки цепляют к лебёдке, вытягивающей их наверх, к тепловозу ТУ7 наземной узкоколейки, о которой я писал в прошлой части (обе - колеи 750мм). А нам нужно пройти около 350 метров до одной из камер, где находится музей: экскурсии в шахту для всех желающих (но только от 14 лет) Пешелань Тур организует вот уже 20 лет...
2🔥 1
64 (4.7%)