Прошел еще один год — и Ночной портье снова смотрит в сторону Лапландии, точнее в деревню Юккасъярви на севере Швеции, где уже 36-й сезон подряд работает ICEHOTEL — отель, который каждый год строят заново из льда и снега, а весной он спокойно тает. В этом сезоне над объектом работали 33 художника из 12 стран: внутри не просто номера, а ледяные арт-сьюты с инсталляциями, скульптурами и полноценным «ледяным» интерьером — от рояля до тематических залов.

Продукт собран как выставка + размещение: 12 Art-suites и около двух десятков ледяных номеров, бар и ресторан с подачей на ледяных блоках, активности вокруг — упряжки, снегоходы, костры и северное сияние. Сезонность здесь не маскируют, а используют как часть маркетинга: короткое окно работы только усиливает спрос и эффект «успеть сейчас». По тарифам без сюрпризов — ледяные арт-сьюты в высокий сезон обычно идут в диапазоне примерно 700–1000 € за ночь и выше, базовые категории — дешевле.

При этом, напомню, рядом работает круглогодичная часть — ICEHOTEL 365: постоянные ледяные сьюты с температурой −5 °C на солнечных батареях. Модель гибридная: яркий сезонный объект + стабильное ядро, которое монетизирует бренд весь год.

Для отельеров это наглядный учебник по экономике впечатлений. Здесь продаётся не номер и не метры, а сама идея временности продукта. Чем сложнее повторить и чем короче жизненный цикл — тем легче держать тариф. Иногда лучший способ поднять ADR — сделать так, чтобы ваш отель физически не мог существовать вечно. Бронируем?

#необычный_отель в 🛎 Ночном портье
5K

Похожие посты

🌊 Azamara Journey — короткая Средиземка в конце мая

Azamara - это не масс-маркет формат, а камерные лайнеры до 700 пассажиров. Спокойнее, лучше питание и сервис, больше времени в портах.

📅 21 мая 2026
⏱️ 5 ночей

📍 Маршрут:
Барселона — Тулон — Маон (Менорка) — Ибица (стоянка до 03:00) — Пальма-де-Майорка — Барселона

Без «дежурных» Рима и Генуи — маршрут более островной и не самый заезженный.

💰 Цены от $879 (~745€) на человека
→ примерно 149€ за ночь

Да, это не бюджетный формат. Но и продукт другой.

Что включено в стоимость:
✔️ чаевые
✔️ базовый пакет напитков(алкогольные/безалкогольные)
✔️ трансферы в портах
✔️ качественное питание
✔️ прачечная самообслуживания
✔️ лайнер до 700 пассажиров (никаких 5–6 тысяч человек на борту)

🛂 Нужен шенген
💳 Продаётся на иностранном сайте — нужна карта иностранного банка

👉Подробности и бронирование
711
23 февраля в гостиничном бизнесе — это давно не про открытки и тосты, а про короткий, но очень понятный revenue-повод. Гендерные праздники в индустрии работают как мини-сезон: спрос локальный, но предсказуемый, а значит отлично упаковывается в тарифы и спецпредложения.

Самый простой и массовый инструмент — пакетирование. «Мужские уикенды», баня + ужин + бар, дегустации виски, сигарные комнаты, стрелковые клубы, внедорожные заезды. В городских отелях это чаще F&B-упор, в загородных — сценарий «друзья на 2 ночи» с максимальной монетизацией досуга.

Отдельный сегмент — корпоративный спрос. Компании используют дату как повод вывезти команды: короткие заезды, тимбилдинги, банкетка + проживание. Для отелей это удобное окно — появляется дополнительный драйвер номероночей и банкетной выручки.

Но что показательно — всё чаще гендерные праздники продаются не через «для мужчин или женщин», а через универсальные сценарии отдыха: SPA, гастрономия, актив, short leisure. Потому что в реальности на 23 февраля едут не только мужские компании, а пары и семьи, которые просто используют длинные выходные.

Если коротко: для отелей это не праздник, а инструмент управления спросом в низкий сезон. Кто упаковал сценарий — тот забрал загрузку. Остальные ограничились открыткой в соцсетях.

Отличного дня всем!


🛎 Ночной портье
503
Багдад оставляет двоякое впечатление. Один из древнейших городов мира за века истории растерял своё историческое наследие и лоск. Найти подлинную старину в городе — задачка со *. В древнем Ктесифоне, который был столице Иранских империй на протяжении 800 лет, сохранились лишь въездные ворота да пара подпорных стен. Но подойти близко нельзя — забор.

Заборы, как и в Узбекистане, в Ираке — национальное достояние. Если забор можно поставить — будьте уверены, его поставят. А рядом охранника, лучше двух. Построили красивую площадь или парк? Обнесём забором и не будем никого пускать. Главный символ Саддамовской эпохи? Ставит забор! Старейшее медресе? Забор! Ресторан??? Ну вы поняли.

Из-за этого попасть в большую часть достопримечательностей невозможно. Но если знать ключника, всё возможно.

Так что и внутрь медресе попали, и на Ктесифон посмотрели (через забор), и площадь Шахидов сняли и даже помогли местному инстаграмеру записать очередной рилс

@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2026
213
🛑 Много уже наговорил о том, что случилось в Кувейте. Давайте теперь расскажу, чего не случилось. Все же любят читать про чужие фейлы. Не откажу вам в этом удовольствии.

📍Понимая, что Кувейт-сити — не самая интересная столица в мире, я запланировал две вылазки по Кувейту за город:
🔵На остров Файлака. Место с интересной историей. Там обособленно веками жили несколько деревен. Пока Саддам их оттуда не прогнал для создания военной базы. Оккупация Кувейта длилась всего 20 дней, но люди полностью туда так и не вернулись. Теперь там раскопки и остатки старых иракских военных баз.
🔵В самый южный город Аль-Хиран в бывшей ДМЗ на границе с Саудовской Аравией. Там уже ничего такого вау, просто современное «курортное» поселение с массивной мариной и большим моллом.

Спойлер: ни одна вылазка не удалась.

🏝️Начну с острова. С ним случилась самая очевидная логистическая проблема — туда надо доплыть, а расстояние не символическое: 40 км. Я заранее нагуглил какие-то варианты паромов и туров туда, но онлайн, конечно же, ничего не бронировалось. Оставалось приходить и выяснять на месте пешочком. Я приметил два порта как раз в районе Салмия, о котором уже писал. В одном порту, как оказалось, пассажирских рейсов сейчас нет. В другом, который рядом с Marina Mall уже нашёлся настоящий офис конторы Ikarus, которая действительно ходит на Файлаку. Вот только две беды:
• Рейсы не каждый день (лишь со вторника по субботу). Мне такое расписание решительно не подходило
• Рейсы слабо подходят туристу. Между прибытием на остров и отправлением обратно — 1.5 часа. За это время там ничего не посмотреть.
Я оставил прозапас ещё пару вариантов с турами. С ними всё удобно: катер забирает тебя в Кувейт-сити, привозит на остров, там катают на минибусе и возвращают на катер. Ну и затем на сушу, конечно. Но для таких туров нужна большая компания — от 7 человек. Или платить самому от 40 KWD ($140!) за индивидуальный тур. Так что с Файлакой в этот раз не удалось.

🚌С Аль-Хираном проблема оказалась похожая и банальная: туда нет общественного транспорта. Вот вообще. Город есть, а транспорта нет. Самая южная точка, куда ходит транспорт — Аль Ахмад на полпути. Дальше автобусов нет. Я понимаю, что в Кувейте принято иметь свою машину, но как туда добираются работяги? С автостопом решил не экспериментировать.

🚘Так что в следующий раз в Кувейт уже поеду, иншалла, с правами, чтобы арендовать машину. Это не решит проблему с островом Файлака, но можно будет хотя бы поездить по суше за пределы столичной агломерации

#Антон_и_Кувейт
933
🔖Шоколадная лавка Жана-Филиппа Maury

На борту лайнера было место, мимо которого я просто не могла пройти равнодушно – шоколадная лавка Жана-Филиппа Maury. Каждый раз зависала там и рассматривала скульптуры, а там, вы не поверите, целые статуи из настоящего шоколада!

Кого там только не было: морские обитатели с детальной проработкой, фэнтезийные герои, а в центре – огромная инсталляция со штурвалом, сердцем корабля и, кажется, даже русалками. Всё это сделано из шоколада вручную местными мастерами.

При желании всё это можно купить и съесть. Гигантские фигуры, конечно, вряд ли кто-то покупал – это скорее произведения искусства, любоваться. А вот коробочки с пралине, трюфелями и разным шоколадом разбирали активно. Ещё в этой лавке можно было заказать шоколад с любой надписью – классный сувенир на память получается.

Мне повезло: застала момент, когда мастер создавал скульптуру прямо при нас. Девушка к китайскому Новому году вырезала из шоколада символ года – лошадь. Это просто залипательный процесс, смотрела и не могла оторваться. Какой там стоял аромат... м-м-м...

🕜Говорят, Жан-Филипп Maury – это знаменитый французский кондитер, у которого есть свои бутики на всех лайнерах MSC. И это место – единственный шоколадный бутик в мире, который работает прямо на круизном лайнере.

Если вдруг окажетесь на MSC Bellissima – загляните туда. Хотя бы понюхать ❤️

#Круиз
1.4K
Choice Privileges 2026: полное руководство по программе лояльности

Choice Privileges — программа лояльности, объединяющая более 20 брендов отелей и 7500 свойств по всему миру. Долгое время программа оставалась в тени конкурентов из-за скромных элитных привилегий, но в начале 2026 года её существенно улучшили.

Ключевые обновления включают новую систему Milestone Rewards, которая позволяет получать дополнительные бонусы за достижение определённых целей, и расширенный набор преимуществ для участников. Программа теперь предлагает более привлекательные условия как для постоянных путешественников, так и для случайных гостей отелей.

Обновлённая программа делает Choice Privileges более конкурентоспособной на рынке программ лояльности отелей. Если вы часто останавливаетесь в отелях сетей Choice Hotels, стоит разобраться в новых возможностях программы для максимизации выгоды от каждого бронирования.

Frequent Miler | Stephen Pepper
19