Железнодорожный туризм продолжает стремительно развиваться

Об этом сегодня сообщил замглавы РЖД Иван Колесников, выступая в Госдуме на круглом столе «Автобусный и железнодорожный туризм: вызовы и перспективы».

РЖД, как лидер отрасли, участвуют в формировании туристической среды, которая способствует развитию регионов, бизнеса и всей индустрии гостеприимства в целом. По нашим турмаршрутам путешествуют уже более миллиона человек в год. В текущем году мы планируем увеличить количество пассажиров наших турпоездов на 10-14% к прошлому году, что составит около 1,4 миллиона человек, – рассказал Иван Колесников.

🚂 Напомним, первый турпоезд РЖД запустили в 2019 году, это был ставший уже легендарным «Рускеальский экспресс».

👍 Сегодня компания предлагает путешественникам уже 120 железнодорожных туристских маршрутов: 77 дальних и 43 пригородных. Они охватывают 52 субъекта РФ, четыре из которых подключились к проекту в этом году (Пензенская, Рязанская, Оренбургская области и Республика Мордовия).

🔝 Все турпоезда сформированы из вагонов, максимально отвечающих требованиям современных туристов. В составы поездов включаются различные современные спальные вагоны с душем и с развлекательной системой на борту, вагоны-рестораны с аутентичным меню, обзорные вагоны, вагоны-залы для лекций, вагоны-бары с караоке, а также вагон-СПА и вагон с зоной ресепшн.

На сегодня устранены все правовые пробелы в регулировании туристских железнодорожных перевозок. В том числе внесены соответствующие изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» и в Устав железнодорожного транспорта РФ, а также утверждены Правила туристских перевозок, которые вступают в силу с 1 марта этого года.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

В Сафмар Грандъ Москва к посту подошли без гастрономических фейерверков, но аккуратно и по-гостиничному выверенно — понятная классика с лёгким апгрейдом по подаче.

В меню — брускетта с томатами (750 руб.), суп-пюре из брокколи с кешью (800 руб.), стейк из цветной капусты (1050 руб.) и базовый comfort-блок с варениками: с вишней, капустой или картофелем и грибами — по 950 руб. На десерт — постная панна котта и мильфей с кокосовым кремом — по 850 руб.

Можно заказать в номер и в лобби-баре.

#СафмарГрандъ

IHG открывает флагманский отель InterContinental в Кейптауне на месте исторического здания, открытого Нельсоном Манделой

Сетевая компания IHG преобразовала историческое здание Table Hotel в роскошный InterContinental Table Bay Cape Town. Отель, официально открытый президентом ЮАР Нельсоном Манделой в 1997 году, теперь предлагает 306 номеров и люксов с видом на Table Mountain. На территории работают четыре ресторана, включая Le Bistrot de JAN от звездного шефа Яна Хендрика, а также спа, фитнес-центр, детский клуб и крышный бассейн. Стоимость номера King составляет от 16 575 ZAR (около $1040). Для постояльцев программы IHG Rewards потребуется 147 900 баллов на одну ночь. Отель расположен в популярном районе V&A Waterfront, где также находятся One&Only Cape Town и Cape Grace.

You Are Travel | Original

Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье