🇨🇾 Республика Кипр: как прилететь из России и что с визами

На сегодняшний день Кипр не состоит в Шенгенской зоне и выдаёт собственные визы — набор документов довольно простой, рассмотрение довольно быстрое.

➖ Тут список документов
➖ Тут запись на приём

Документы на визы принимают центры BLS в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Ростове. В Краснодаре подать документы по-прежнему можно через консульство.

Кроме того, на Кипр можно прилететь по действующей двухкратной или многократной шенгенской визе. А вот по кипрской визе в шенген нельзя.

🔜 Напомню, что Кипр фактически разделён на 2 части: Республика Кипр (южный или греческий) и ТРСК (Турецкая Республика Северного Кипра). Республика Кипр считает весь остров своим, а Северный претендует только на половину. Перемещаться между Югом и Севером можно, но есть нюансы.

Так вот, на южной части, подконтрольной Республике Кипр, 2 аэропорта: Ларнака и Пафос. Турецкие авиакомпании туда не летают, зато бюджетные варианты есть у лоукостеров:

🇦🇲 Ереван — Ларнака
🇦🇲 Ереван — Пафос
🇦🇲 Гюмри — Ларнака
🇬🇪 Кутаиси — Ларнака
🇦🇪 Абу-Даби — Ларнака

Кроме того, стыковочные рейсы единым бронированием есть у авиакомпаний: Fly One, Georgian Airways, Egyptair, Jazeera Airways, Gulf Air, Qatar Airways и Emirates — последние 3 варианта комфортные, но недешёвые.

🔜 @kak_ehat

📊 В Испании 80% новых рабочих мест с 2024 года заняли приезжие

Согласно данным, почти 80% новых вакансий, созданных с начала 2024 года в Испании, были заняты мигрантами — выходцами из других стран, работающими в различных отраслях экономики.

👩‍🔬 Такой рост связан с потребностями рынка труда: иностранные работники часто закрывают вакансии в секторах с нехваткой местных специалистов.

Данные отражают значительную роль мигрантов в трудовой занятости и экономической активности страны в последние годы.

🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.

Прогулки по Москве — это всегда поиск интересных деталей! На Никитском бульваре, 13 обратите внимание на вывеску «Общество распространения между образованными женщинами практических знаний».

Такие организации во второй половине 19 века в Европе открывались повсеместно. В Москве работали школа кройки и шитья платьев, школа черчения и рисования, коммерческого хозяйства, школа дамских причесок…

Среди целей организации указывались «…дать способы матерям удешевить семейную жизнь», «научить дам семейств поддерживать разумный порядок в домах, соблюдая экономию в расходах», «научить приятно и производительно пользоваться дома свободным временем».

Вывеска была отреставрирована волонтерами несколько лет назад. За фотографию благодарю Олесю Бутолину.

Одна очень показательная история назревает в Амстердаме — W Amsterdam оказался под угрозой выселения из-за долгов по аренде. Сумма накопилась серьёзная — около €23,4 млн за несколько лет. И это при том, что речь не про независимый бутик, а про lifestyle-флагман под брендом W (Marriott) и по франчайзинговой модели.

Дальше включается классическая конструкция индустрии. Бренд принадлежит Marriott International, локальный оператор — Sircle Collection, и именно на нём лежат арендные обязательства. То есть бренд, управление и недвижимость — три разные экономики.

Сам отель работает в исторических зданиях в центре города, рядом с Dam Square. Открылся в 2016-м, позже добавили второй корпус. Локация сильная, продукт дорогой, но это не страховка от проблем, если арендная модель не сходится в цифрах.

Если смотреть шире — это сигнал о хрупкости арендной модели для дорогих городских отелей. Высокая фиксированная рента, затратная операционка lifestyle-формата и агрессивный тариф. Пока рынок рос — это работало. А как только УК начала жадничать и продавать ночи от €400+, математика начала мстить.

Главный вопрос здесь шире конкретного отеля. Как объект может почти три года работать без арендных платежей — и операционно продолжать жить как ни в чём не бывало? И сколько ещё таких кейсов сейчас просто не на поверхности. Если долги всплывают у витринных флагманов в топ-локациях, то в менее медийном сегменте картина может быть ещё жёстче.

🛎 Ночной портье

Функциональность вместо моды: мой трёхночной отель citizenM Copenhagen Rådhuspladsen в Дании [Отзыв]

Райан Смит поделился впечатлениями о своём первом опыте проживания в отеле сети citizenM. Он остановился в citizenM Copenhagen Rådhuspladsen в начале февраля 2026 года на три ночи. После приобретения бренда компанией Marriott гостям стали доступны дополнительные привилегии программы лояльности. В отзыве автор рассказывает о том, как бюджетный отель сочетает практичность и функциональность с минималистичным дизайном, что делает его привлекательным вариантом для путешественников, ценящих соотношение цены и качества.

Ryan Smith | Original

Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолёте на стоянке

Lufthansa 19 февраля продержала пассажиров всю ночь в самолёте после отмены рейса. Он должен был вылететь из Мюнхена в Копенгаген.

Рейс задерживался по скользящему графику, но пассажиров всё равно доставили к самолёту, который вылетал с удалённой стоянки. После посадки на борт самолёта задержка продолжалась. В итоге рейс отменили.

Примерно каждые 30 минут экипаж сообщал о том, как они пытаются организовать автобусы для перевозки пассажиров обратно в терминал, но это оказалось не так-то просто. В аэропорту с полуночи действует строгий комендантский час.

По сообщениям, около 2 часов ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт, и все водители автобусов уехали домой, поэтому пассажирам не разрешат покинуть самолёт, и им придется спать на борту до утра.

Нюанс ещё и в том, что это региональный рейс, без одеял и подушек, с теснотой и очень ограниченным запасом еды и напитков на борту. Неясно, когда именно пассажирам наконец разрешили сойти с самолёта, кроме того, что это произошло значительно позже 2 часов ночи, в «ранние утренние часы».

Рано утром пассажиров отвезли в терминал, где им перебронировали билеты на другие рейсы в Копенгаген. Первую группу пассажиров посадили на рейс в 6:40 утра, который задержался примерно на час.

И это Мюнхен — один из двух крупнейших хабов Lufthansa, обслуживающим более 40 миллионов пассажиров в год.

🌎 Трэвелхакер