❗️ Полёты на юг России возобновятся, но транзитные рейсы пока будут выполнять через воздушное пространство Казахстана, следует из NOTAM.
Очевидно, что воздушное движение пока будет осуществляться в ограниченном режиме — а именно, до 17 самолётов в час. Этого достаточно, чтобы обеспечить выполнение рейсов в аэропорты южной части России.
По данным РБК, с января по ноябрь 2025 года ростовские диспетчеры обслужили около 272 тыс. рейсов, а среднесуточная интенсивность воздушного движения превысила 800 полетов.
При грубых подсчётах выходит, что в среднем воздушное пространство ростовского авиационного узла использовало около 35 самолётов. Из них около 63% — это международные рейсы.
Правда с тех пор число рейсов, вероятно, увеличилось — в июле 2025 года был открыт аэропорт в Геленджике, а в сентябре — в Краснодаре.
🔜 Таким образом, 17 самолётов в час примерно равняется фактическому количеству рейсов, выполняемых в/из городов Юга России. Только авиакомпании, скорее всего, должны будут скорректировать расписание так, чтобы полёты выполнялись более «равномерно».
🔜 На международные рейсы такой пропускной способности не хватает, поэтому самолёты, следующие в направлении Турции, Грузии, Армении и Азербайджана будут летать через Казахстан — время в пути может увеличиться примерно на час.
Это не касается зарубежных перевозчиков: Turkish Airlines, Pegasus Airlines и Air Serbia летают через Европу, так что для них ничего не меняется.
✈️ @ranarod
Очевидно, что воздушное движение пока будет осуществляться в ограниченном режиме — а именно, до 17 самолётов в час. Этого достаточно, чтобы обеспечить выполнение рейсов в аэропорты южной части России.
По данным РБК, с января по ноябрь 2025 года ростовские диспетчеры обслужили около 272 тыс. рейсов, а среднесуточная интенсивность воздушного движения превысила 800 полетов.
При грубых подсчётах выходит, что в среднем воздушное пространство ростовского авиационного узла использовало около 35 самолётов. Из них около 63% — это международные рейсы.
Правда с тех пор число рейсов, вероятно, увеличилось — в июле 2025 года был открыт аэропорт в Геленджике, а в сентябре — в Краснодаре.
🔜 Таким образом, 17 самолётов в час примерно равняется фактическому количеству рейсов, выполняемых в/из городов Юга России. Только авиакомпании, скорее всего, должны будут скорректировать расписание так, чтобы полёты выполнялись более «равномерно».
🔜 На международные рейсы такой пропускной способности не хватает, поэтому самолёты, следующие в направлении Турции, Грузии, Армении и Азербайджана будут летать через Казахстан — время в пути может увеличиться примерно на час.
Это не касается зарубежных перевозчиков: Turkish Airlines, Pegasus Airlines и Air Serbia летают через Европу, так что для них ничего не меняется.
✈️ @ranarod
❤ 27😁 19🤣 6👌 5🌚 2
27.5K (0.2%)турцияроссияавиабилетытранспортавиацияавиакомпанииаэропортыair serbiaказахстанармениягрузияазербайджанновостикраснодарpegasus airlinesturkish airlinesгеленджикАэропорт Геленджик
По теме
АвиабилетыРоссия → Казахстан: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыРоссия → Турция: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыРоссия → Грузия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиакомпанияPegasus Airlines — карта полетов, маршруты, цены, FAQАвиакомпанияTurkish Airlines — карта полетов, маршруты, цены, FAQ