Чукотка: как ее посмотреть

При всей своей красоте, Чукотка сурова. Это не тот регион, который легко осилить самостоятельно. Тут нет дорог, огромные расстояния между населенными пунктами и крайне непредсказуемая погода, которая может скорректировать авиасообщение так, что вы будете вынуждены провести несколько недель в ожидании.

Еще один нюанс, с которым приходится считаться, — короткий сезон. Он длится буквально месяц-полтора. Если вы хотите посмотреть все самое-самое, то нужно успеть запрыгнуть в погодное окно (август — начало сентября). В июле еще может лежать снег.

Получается задачка со звездочкой: логистика сильно растянута во времени, а время при этом ограничено. С учетом этой особенности единственный способ увидеть максимум за 8-10 дней, не подвергаясь экстремальным испытаниям и не повторяя подвигов Семена Дежнева, — пойти морским путем.

На данный момент сделать это можно только на судне «Профессор Хромов». Маршрут проходит через территорию нацпарка «Берингия» и включает главные точки: остров Итыгран, пролив Сенявина, мыс Дежнева, самый восточный населенный пункт континента Уэлен, остров Ратманова. На пути много красивых географических чекинов: например, вы перейдете из Восточного полушария в Западное и окажетесь в месте, где встречаются два океана, два континента и две страны. Сотни китов, моржи, птичьи базары — все это тоже прилагается.

Навигация у «Хромова» в этом сезоне закончилась, но открыта продажа кают на следующий год. На 7-14 августа запланирована классическая программа, как была у меня, а 3-15 сентября будет расширенная версия с заброской на остров Врангеля — в царство белых медведей и овцебыков.

Удовольствие это дорогое, но дешевым оно быть и не может из-за труднодоступности и сложнейшей логистики. На Чукотке перелет из Анадыря в Певек стоит 50 000 рублей, а здесь речь о многодневном путешествии по самым удаленным местам полуострова с размещением по системе «все включено» (даже алкоголь входит без ограничений) и гастрономической программой. Как выглядит судно и как устроена жизнь на нем — можно посмотреть тут.

Стандартное место в каюте стоит 795 000 рублей. Если скажете, что вы от меня, организатор сделает скидку 10%. Сумму можно разделить на несколько частей и отдавать в течение года — в этом плане все гибко. За деталями и программой обращайтесь напрямую к организатору, его зовут Александр: @alexanderktp

«Да я лучше машину куплю на эти деньги», «Да мы в Антарктиду дешевле съездим» — всем, кому хочется написать что-то в таком духе, желаю купить машину и съездить на Ледяной континент. Кстати, я когда была в Антарктиде, познакомилась там с девочкой, которая продала машину ради путешествия, потому что это была ее самая большая мечта, а мечта всегда дороже любой груды железа.
514👍 214🔥 168💯 52👏 10😭 10🗿 5❤‍🔥 4😁 1😎 1
12.1K (8.1%)

Похожие посты

🚢 MSC World America — когда слово «большой» уже не очень подходит.

Как думаете, такие размеры — это уже перебор 🤯 или наоборот то, за что мы любим современные круизы?
👍 26 11🔥 11🤩 6🌚 4
1.7K (3.5%)
👆 Сотрудники Красноярского краеведческого музея выпустили путеводитель по городу на основе моей лекции.

Внутри — дневники, топонимика, храмы, кладбища, рынки, старые здания, маршрутки, районы, гаражные кооперативы, промышленные предприятия, промыслы, местные словечки и гастрономические шедевры.
67👍 50👎 21 1
4.9K (2.4%)
Все еще есть!

из Петербурга в Бангкок 🇹🇭 за 17 100 р. OW (на майских)
Аэрофлот, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/0u4rt

из Екатеринбурга в Бангкок 🇹🇭 за 17 100 р. OW (на майских)
Аэрофлот, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/5x7of
8🔥 2
6K (0.2%)
Туристы, приехавшие на Ольхон на личных автомобилях, рискуют остаться «без колес» до лета: региональные власти заявили, что людей вывезут, а машины будут находиться на специальных стоянках либо до открытия переправы, либо до начала работы парома.

Пока дорога через Ольхонские Ворота закрыта: лед игольчатый, весь в трещинах. В Дорожной службе Иркутской области утверждают, что виноваты в этом именно водители, которые «продолжили выезжать на лед и не дали промерзнуть воде, вышедшей при нажиме».

В итоге в районе ввели режим повышенной готовности, туристические группы будут возить по графику, а автомобилистов собираются поставить на учет. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
😱 26👍 15🤣 9 4
7.9K (0.7%)
Время апдейтов.

1) Пофиксил отображение картинок в старых постах. Там сначала для ленты забирались временные ссылки телеграма. Но через какое-то время они протухают и начинают отдавать 404 - старые посты при скролле вниз оставались без фото.

Добавил прокладку на сервере: теперь при необходимости сайт заново получает свежую ссылку из Telegram CDN и отдает картинки пользователю. Старые посты снова показывают фото стабильно, в том числе при бесконечной прокрутке. То же самое с аватарками каналов.

Слава вайбкодингу, фикс занял три минуты. Деплой занял еще пять.

2. Добавил реакции в посты и отображение ER (сумма реакций / кол-в просмотров). Наверное, после этого можно ввести не только хронологическую, но и алгоритмическую ленту.

Ну и, кстати, посты можно добавлять в Избранное. Оно будет храниться в личном кабинете на сайте. Не надо больше спамить чат с самим собой в телеграме. Потом научим ИИ собирать из этих сохраненок вам рекомендации к поездкам.

Завайбкодился... Надо бы из дома выйти, на сугробы посмотреть.
👍 10 6🔥 5
1.1K (1.8%)
Не посещайте Ко Липе

Матвей Кепнес вернулся на тайский остров Ко Липе спустя 19 лет и был разочарован его трансформацией. Когда-то это был райский уголок для путешественников с дешевыми бунгало и минимальной инфраструктурой. Теперь остров превратился в переразвитый туристический центр по модели Ко Пхи Пхи: бетонные дороги вместо тропинок, дорогие курорты с бассейнами, загрязненные воды и вытесненное местное население. Кораллы умирают от лодок и загрязнения, пляжи забиты туристами. Матвей рекомендует туристам избегать Ко Липе и выбирать альтернативные острова вроде Ко Ланты, Ко Джума или Ко Мука, которые развиваются более устойчиво. Каждый выбор путешественника имеет влияние на экосистему.

Matthew Kepnes | Original
18