Вызовы на тарелке: будущее ресторанов под угрозой

По данным отчета Independent Restaurant Industry Report 2026, рестораны сталкиваются с серьезными проблемами. Несмотря на рост продаж, прибыль сокращается, так как гости тратят меньше денег на питание вне дома. Повышение цен на 10% и более в 2025 году привело к снижению прибыли независимых ресторанов — клиенты стали чувствительнее к стоимости. Добавляет проблем популярность препаратов для похудения GLP-1 (их принимают 12% американцев), из-за чего люди едят меньше. Брайан Коэн отмечает, что просто поднимать цены больше невозможно. Лучшие рестораны (60%) ставят на опыт и сообщество: 45% заведений с таким подходом увеличили клиентскую базу против 36% без него. Рестораны должны улучшать меню, оптимизировать операции, строить лояльность гостей и создавать подлинный опыт, а не просто подавать еду.

The Gate with Brian Cohen | Original

Аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский, несмотря на продолжающийся в московском регионе снегопад, продолжают в плановом режиме принимать и отправлять рейсы.
 
За минувшие сутки, 24 февраля, обслужили 1147 рейсов: 561 – на вылет, 586 – на прилет.
 
Отмен рейсов по метеоусловиям и уходов самолетов, выполнявших рейсы в Москву, на запасные аэродромы не было.

По данным на 00:00 МСК, пять рейсов были задержаны на вылет более двух часов.

✈️В случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82). Они регламентируют в том числе предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице – подробнее в наших карточках.

✈️ Для оперативного обслуживания воздушных судов и пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы продолжают работать в усиленном режиме. Оснащены необходимыми силами и средствами для борьбы с последствиями непогоды.

✈️ Проводятся регулярные контрольные чистки, обработка реагентами взлетно-посадочных полос для обеспечения нормативного коэффициента сцепления. Безопасность полетов – приоритет.
 
Работа воздушного транспорта в московском регионе остается на особом контроле Минтранса России, Росавиации  и Ространснадзора.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

В Дубае совместили ритуалы Рамадана с высокой модой: дизайнеры Dior создали для ресторана средиземноморской кухни Nammos шатер для трапез в стиле модного дома. Оценить, что получилось, можно за 10,5 тыс. руб. с человека – столько стоит в заведении ночная трапеза сухур. Сейчас это одни из самых высоких цен в городе.

Впрочем, некоторые альтернативы не сильно ниже. Например, в Bvlgari Majlis (Bvlgari Resort Dubai) придется заплатить всего на 10% меньше. Зато в одном из самых популярных и крупных шатров Asateer Tent (Atlantis The Palm) стоимость начинается от 3,4 тыс. руб. Правда, есть там и VIP-предложения – в 20 раз дороже. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Сегодня побывал в доме дизайн-бюро DA BUREAU. Там все стеллажи в lego architecture и самых крупных наборах аля Star wars. А ещё у них там огромная рыжая собака, кажется ирландский сеттер, или даже трендсеттер, учитывая титулованность бюро.

Как будто кто-то воплотил два моих желания разом. Захотелось все бросить, сдать ЕГЭ, поступить в ГАСУ и устроиться к ребятам в DA работать. Жаль на практике собирать лего и проектировать дизайн не одно и то же.

Мы проанализировали вакансии менеджеров по туризму на «Хэдхантере» и увидели довольно широкую вилку зарплат. Самыми щедрыми на обещания оказались сети в Москве и Питере с большим количеством точек продаж – их вакансии ориентированы на уже состоявшихся менеджеров, которым сулят от 100–150 до 300–450 тыс. руб. в месяц, плюс рекламники, молодой коллектив и корпоративы.

При этом работодатели в сфере внутреннего туризма действуют иначе. Они не стремятся впечатлить большими суммами и давят на то, что искать клиентов не придется – надо эффективно обрабатывать уже имеющийся поток заявок. А он настолько большой, что в одной из компаний соискателям гарантируют наличие не только кофемашины, но и ледогенератор, запас энергетиков плюс разрешение курить и слушать музыку.

О том, от каких факторов зависит зарплата менеджера по туризму и реально ли зарабатывать сотни тысяч, написали в онлайн-журнале.

@tourdom

Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар. В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых

Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно

До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

⛴Паромы: транспорт для местных и редких путешественников

На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен