🇹🇷 🇹🇷🇨🇺 Turkish Airlines не возобновит полёты из Стамбула в Гавану в октябре, как планировалось ранее.

Теперь их возвращение на Кубу отложено как минимум до 28 марта 2027 года, узнали в АТОР. Полёты собирались выполнять с 25 октября по маршруту Стамбул (IST) — Гавана три раза в неделю.

На такой же срок отложено возобновление полётов из Стамбула в иорданскую Акабу, которые так же должны были стартовать в октябре, а также в Тегеран, Исфахан, Мешхед, Шираз и Тебриз.

Помимо этого, из зимнего расписания перевозчика исчезли 11 других направлений:

🇩🇪 Лейпциг/Халле
🇩🇰 Биллунд
🇺🇿 Фергана
🇰🇿 Туркестан
🇮🇶 Киркук
🇮🇶 Наджаф
🇸🇸 Джуба
🇨🇩 Киншаса
🇬🇦 Либревиль
🇦🇴 Луанда
🇿🇲 Лусака

✈️ @ranarod

🇹🇷 Turkish Airlines сокращают полётную программу почти на 600 рейсов в ближайшие 2 месяца, а некоторые маршруты полностью закроются, следует из материалов портала Aeroruotes, отслеживающего изменения расписаний авиакомпаний.

Согласно этой информации, в период с 1 мая по 30 июня количество рейсов сократится с 16 104 до 15 509. Это сокращение примерно на 3,7%, если сравнивать расписания от 19 и 26 апреля. Рейсов в Россию сокращения тоже коснулись.

Больше всего, фактически на треть, будут урезаны частоты на маршруте Анталья — Петербург — с 342 до 228 рейсов. Уменьшится объём перевозок на направлениях Даламан — Петербург (с 24 до 19) и Анталья — Внуково (с 682 до 525). Частоту полётов также сократят на рейсах в Германию, Грузию, Великобританию и некоторых других европейских направлениях.

Часть направлений закроют полностью, в списке 18 маршрутов, среди которых часть отменят, а часть не будут возобновлять:

🇬🇭🇱🇷 Стамбул — Аккра — Монровия, с 11 мая 2026
🇯🇴🇯🇴 Стамбул — Акаба — Амман — Стамбул, с 1 июня 2026
🇪🇷🇸🇸 Стамбул — Асмэра — Джуба — Стамбул, с 2 мая 2026
🇸🇳🇬🇼 Стамбул — Дакар — Бисау, с 8 июня 2026
🇹🇿🇿🇲 Стамбул — Дар-эс-Салам — Лусака, с 10 мая 2026
🇨🇺 Стамбул — Гавана, с 3 июня 2026
🇪🇬 Стамбул — Хургада, с 2 июня 2026
🇨🇩🇦🇴 Стамбул — Киншаса — Луанда — Стамбул, с 3 мая 2026
🇬🇦🇨🇬 Стамбул — Либревиль — Пуэнт-Нуар — Стамбул, с 6 июня 2026
🇦🇴🇨🇩 Стамбул — Луанда — Киншаса — Стамбул, с 1 мая 2026
🇧🇫🇸🇱 Стамбул — Уагадугу — Фритаун, с 6 июня 2026
🇩🇰 Стамбул — Биллунн, с 1 мая 2026
🇺🇿 Стамбул — Фергана, с 2 июня 2026
🇮🇶 Стамбул — Киркук, с 3 июня 2026
🇩🇪 Стамбул — Лейпциг/Галле, с 1 мая 2026
🇮🇶 Стамбул — Наджаф, с 19 июня 2026
🇰🇿 Стамбул — Туркестан, с 30 мая 2026

🇮🇷 Иранские направления: Исфахан, Мешхед, Шираз, Тебриз — отменены как минимум до 24 октября 2026. Тегеран заявлен с 1 июня 2026, но не факт, что возобновится.

В авиакомпании основными причинами корректировок назвали рост цен на топливо и снижение спроса по этим маршрутам на фоне ближневосточного конфликта.

✈️ @ranarod

Южный Судан 🇸🇸
КПП, пулеметы и древние племена

Первое впечатление от Южного Судана началось сразу после выхода из самолёта: душный ангар вместо привычного аэропорта, отсутствие даже туалета и гид, который первым делом предупредил: «Ни в коем случае ничего не фотографируйте в аэропорту и рядом».

На выходе из аэропорта множество машин UN и ОНН. С нами в самолете летела групп ребят из Росси с миссией UN в Южный Судан. По дороге из аэропорта помпезные правительственные и военные организации за колючей проволокой, целый ряд благотворительных миссий

На улицах Джубы — разруха, военные, машины с пулемётами и постоянное напряжение в воздухе. Даже в центре города практически везде чувствуется присутствие армии. Фотографировать нельзя почти нигде. Музей мы тоже увидели только из-за забора, как и большую часть городских «экскурсий». Главная католическая церковь Джубы очень простая и скромная как внутри так и снаружи. Фотографировать мы не стали, так как во время нашего посещения там проходили похороны, что не удивительно для этой страны и режима. С большой вероятностью, похороны в церкви не прекращаются вообще

За время поездки по племенам мы преодолели больше 15 КПП. На каждом нас останавливали, проверяли документы, где-то приходилось ждать по 1-1,5 часа, где-то торговаться. В Африке есть свои негласные правила, и часто «официальная такса» оказывается только началом разговора. Даже на рынке в Джубе нас остановили через 100 метров, потребовав от гида документы и оплату

Но самый сильный парадокс Южного Судана в том, что всего в 14 километрах от военной, напряжённой Джубы живёт племя мундари.
Ты спишь в палатке среди племени, видишь вдали огни города и понимаешь: буквально рядом существуют два абсолютно разных мира. В одном - пулеметы, полиция, КПП и запреты. В другом - древний уклад, костры, коровы, пепел, кровь, молоко и традиции, которые кажутся почти нереальными для современного человека.

Южный Судан не назовёшь лёгким направлением. Это точно не для начинающих туристов. Здесь мало комфорта, много напряжения и почти нет привычного туристического ощущения безопасности. Но именно поэтому эта поездка оставила неизгладимый след.
И мы уже с ребятами обсуждаем новые экзотические направления