🇲🇪 Вступительные тестирования в Adriatic College

Что нужно сдавать при поступлении в Adriatic College?

✅ 1 класс (национальная программа + Pearson Primary):

🔹 комплексная диагностика готовности к школе
⏱️ около 1,5 часов

✅ Национальная программа (2–9 классы)

🔹 математика
🔹 словесность
🔹 английский язык
🔹 собеседование с психологом
⏱️ около 2,5 часов

✅ Международная программа Pearson (Primary / Secondary)

🔹 математика
🔹 английский язык
🔹 интервью
🔹 собеседование с психологом
⏱️ около 2,5 часов

✅ IB Diploma Programme (16–19 лет)

🔹 математика (1,5 часа)
🔹 анализ текстов (1,5 часа)
🔹 академическое собеседование

Тестирование в Adriatic College - это не стресс, а способ понять уровень ребёнка и подобрать комфортную образовательную траекторию 👌🏻

Подать заявку

📌 Записаться на тестирование можно на сайте, по телефону +382 69 324 102, или написав на почту admission@adriaticcollege.com

📚 Дополнительная информация

- Официальный сайт: adriaticcollege.com
- Команда школы
- Стоимость обучения

#реклама

✈ Ил-114-300 прошёл испытания в условиях якутских морозов 🌬️

Обновленный региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно справился с экстремальными испытаниями в Якутске, где температура опускается ниже -45° С. В ходе тестов проверена работа всех систем самолёта при критически низких температурах, включая запуск двигателей, функционирование авионики и бортового оборудования, а также эффективность противообледенительных систем.

Ил-114-300 разработан на замену устаревшим ближнемагистральным лайнерам, таким как Ан-24 и Ан-26, слишком давно стоящим на службе у перевозчиков в суровых условиях Крайнего Севера.

Самолёт оснащён двигателем ТВ7-117СТ-01 с увеличенной мощностью, который обеспечивает надёжную работу в широком диапазоне температур и повышает безопасность полётов. Полностью цифровая система управления упрощает работу экипажа и повышает точность пилотирования. Более 90% комплектующих произведены в России.

Благодаря конструктивным особенностям Ил-114-300 может эксплуатироваться с коротких взлётно-посадочных полос, в том числе грунтовых и гравийных, что позволяет использовать его в удалённых регионах с неразвитой инфраструктурой. Вместимость самолёта составляет до 68 пассажиров, что оптимально для региональных маршрутов.

К настоящему моменту произведено 336 сертификационных полетов, на начало 2026 запланированы испытания в условиях экстремальных холодов, а ближе к лету начнутся проверки в условиях прогнозируемой грозовой активности.

Пожелаем Илюше пройти все испытания на отлично!

FlightMode

Заселяться в гостиницы по QR-коду из MAX вместо паспорта могут разрешить с 28 марта, сообщает ТАСС.

Речь идёт о цифровом ID в мессенджере MAX — он формируется на базе данных с «Госуслуг», доступен только гражданам России старше 18 лет. Для его создания нужен биометрический загранпаспорт или водительское удостоверение, либо можно использовать зарегистрированную биометрию.

Цифровой ID действует только на одном устройстве, оно должно поддерживать функцию распознавания лица или отпечатка пальца. QR-код обновляется каждые 30 секунд, а его скриншот сделать нельзя.

Похоже, именно такой способ заселения начали тестировать в Radisson Blu Ленинский проспект ещё в середине января.

🔜 А вообще для заселения в российские отели уже необязательно иметь при себе внутренний паспорт: с 1 ноября туристы могут регистрироваться по загранпаспорту, а с 1 января — по водительскому удостоверению. Кроме того, в Cosmos на Павелецкой и крымской «Мрии» в прошлом году стала возможной регистрация по биометрии.

✈️ @dearpassengers

Boeing получила одобрение FAA на тестирование шума 777-9

Boeing получила разрешение FAA на проведение нового раунда сертификации для широкофюзеляжного авиалайнера Boeing 777-9. В рамках фазы TIA 2D, компания начнет проводить шумовые испытания в штате Монтана. Это долгожданный шаг для Boeing, чья разработка 777-9 затянулась, и для авиакомпаний, ожидающих его появления в своих парках.

Испытания на уровень шума — стандартная практика, учитывая ужесточающиеся экологические нормы. Они также подчеркивают международное значение этой модели, поскольку сертификация проходит одновременно и в США, и в Европе.

Первоначальный запуск 777-9 сдвинулся с 2020 на 2026 год из-за технических проблем, включая исправление известной ошибки «непреднамеренного тангажа» и неисправности тяг двигателей. После успешного прохождения этих этапов, Boeing приближается к важной вехе компании. Lufthansa станет первым оператором этой модели, поддерживая европейский рынок новыми поставками Boeing.

Благодаря обновленным технологиям, 777-9 обещает серьезно изменить рынок дальнемагистральных перевозок.

Читать полностью или Обсудить с SkyMoments AI

SkyMoments – Всё про Авиацию