🇲🇾 AirAsia столкнулась с серьёзными финансовыми проблемами, пишет Reuters. Власти Малайзии провели переговоры с конкурентами лоукостера о возможном поглощении.

По данным источников, авиакомпании Malaysia Airlines и Batik Air заявили правительству, что готовы взять на себя управление AirAsia только в том случае, если им также разрешат взять на себя лизинг самолетов этой компании.

Также сообщается, что авиакомпания перешла в режим жёсткой оптимизации расходов: возвращают лизингодателям 25 возрастных самолётов, сокращает персонал и ищет финансирование на сумму до $1 млрд. На фоне этих новостей акции AirAsia подешевели на 21%.

🔜 В самой авиакомпании сообщения о возможном банкротстве опровергли, заявив, что они преодолевают трудности, с которыми сейчас сталкивается вся авиационная отрасль.

AirAsia — крупнейший лоукостер Юго-Восточной Азии. Авиакомпания базируется в Куала-Лумпуре, но имеет хабы и в соседних странах.

✈️ @ranarod

🇮🇩 В Индонезии хотят, чтобы прямые рейсы выполнял не только «Аэрофлот», но и другие российские авиакомпании, сообщили в посольстве РФ в Джакарте.

Сейчас страны связывает только прямой маршрут «Аэрофлота» Москва — Денпасар. В Индонезии же хотят запуска прямых рейсов в Джакарту.

Однако, для полётов на Бали или в Джакарту нужны широкофюзеляжные самолёты, которых не хватает. Как отметили в АТОР, они есть у Nordwind и Azur Air, а технически летать в Индонезию могут все, кто долетает до тайских курортов.

При этом сами индонезийские перевозчики, такие как Lion Air и Batik Air, летать в Россию не планируют из-за рисков западных санкций.

В конце июня министр по экономическим вопросам Индонезии Аирлангга Хартарто рассказал, что Индонезия и Россия обсуждают открытие прямых рейсов на Бали из Сибири.

✈️ @ranarod

Вау! Насколько дешев бизнес-класс на Batik Air из Гонконга в Сидней?!

TravelUpdate обнаружил невероятное предложение на бизнес-класс авиакомпании Batik Air на маршруте Гонконг-Сидней. Google Flights показывал цену €1,208, но на сайте авиакомпании билет оказался намного дешевле — всего HKD 8,594 (€938). После добавления комиссии за кредитную карту (€28) финальная стоимость составила €966 в один конец. Для сравнения: бизнес-класс Cathay Pacific стоит намного дороже, а премиум-экономика Philippine Airlines примерно такая же цена. На маршруте используются Boeing 737-800 и Airbus A330-300 с лежачими креслами. Отличная находка для тех, кто ищет доступный бизнес-класс на дальних маршрутах!

TravelUpdate | Original

✈️🇮🇩 В Индонезии пассажирка притворилась стюардессой - и долетела…до ареста.

На рейсе Batik Air из Палембанга в Джакарту 23-летняя девушка прошла на борт в поддельной униформе бортпроводницы, с фальшивым бейджем.

При этом она летела как обычный пассажир - с действительным посадочным талоном и без запрещённых предметов, поэтому на этапе досмотра вопросов не возникло.

Проблемы начались уже в полёте. Настоящие бортпроводники заметили, что «коллега» выглядит подозрительно и плохо ориентируется в своих «обязанностях». Несколько вопросов и легенда рассыпалась.

Самолёт встретили в Джакарте уже с полицией. Выяснилось, что девушка ранее пыталась устроиться стюардессой в Batik Air, но её не взяли. Решила, видимо, пройти стажировку самостоятельно.

@uletet_1