Alaska Airlines и Korean Air возобновляют кодшеринговое партнёрство

Alaska Airlines и Korean Air подали заявку в Министерство транспорта США на восстановление кодшерингового соглашения. Это партнёрство было прекращено ранее, но теперь авиакомпании планируют его возродить.

По условиям нового соглашения Alaska Airlines сможет размещать свой код на рейсах Korean Air из хаба Инчхон в ключевые азиатские направления: Бангкок, Пусан, Дели, Ханой, Хошимин и Сингапур. Это даст пассажирам Alaska больше вариантов для накопления миль и получения преимуществ программы лояльности при полётах в Юго-Восточную Азию и Индию.

Аналитики отмечают, что это решение неожиданно, учитывая текущие партнёрства Alaska Airlines. Восстановление кодшеринга с Korean Air расширит сеть маршрутов и улучшит предложение для частых летающих пассажиров, особенно тех, кто регулярно путешествует в Азию.

Ожидается одобрение Министерством транспорта США в ближайшее время.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

🇰🇷 Круизный лайнер Eastern Venus с пассажирами из Южной Кореи впервые зайдёт в порт Владивостока 4 июня

Его полный маршрут выглядит так: Пусан — Сокчо — Владивосток — Сакаиминато — Пусан, он рассчитан на корейских туристов.

Лайнер, кстати, принадлежит компании DuWon, которая также владеет паромом Eastern Dream — он регулярно курсирует по маршруту Владивосток — Донхэ — Сакаиминато и обратно.

Гражданам Южной Кореи не нужны визы для посещении России. Однако, напомним, что 2024 году Минэкономразвития предлагало разрешить круизным туристам пребывать на территории России до 72 часов — как раньше в Петербурге.

✈️ @ranarod

Обзор: Korean Air Boeing 737-900 – маршрут Чеджу-Пусан

Economondo поделился впечатлениями от полета Korean Air на Boeing 737-900 из Чеджу в Пусан. Билет обошелся в £42.28 (£0.23 за милю). Самолету 21.8 года, салон вмещает 188 пассажиров в конфигурации 3-3. Рейс вылетел на 1 минуту раньше графика. Хотя на этом узкофюзеляжном лайнере отсутствуют развлечения, Wi-Fi и питание на борту, автор отметил безупречную чистоту салона, вежливый экипаж и эффективную работу аэропорта. Благодаря месту у аварийного выхода пассажир получил дополнительное пространство для ног. Korean Air продолжает впечатлять высоким уровнем сервиса даже на коротких внутренних рейсах.

Economondo | Original

В премиум-подписке в последнее время настоящий ценопад.

• 12 ночей по Норвегии до Нордкапа на Costa — по 398€ с уже включёнными чаевыми
• Летняя Средиземка на Costa в соло-каютах — от 325€ за неделю с чаевыми
• Летние круизы в Европе с премиум-компаниями (HAL, Cunard) — от 499€ за неделю

А на прошлой неделе был мощный ошибочный тариф: 11 ночей по Японии и Корее с NCL за 219€. Это 20€ за ночь, причём круиз не горящий, а на октябрь. Разобрали моментально. И он выжил, спустя 10 дней ни одной отмены.

Если у вас есть возможность путешествовать с этими круизными компаниями(гражданство или ВНЖ не под санкциями), то непонятно почему вы еще не там. Стоимость подписки окупается на месяцы и годы вперед одной удачной находкой.

Стоимость подписки — 3€ в месяц.

Подключайтесь по ссылке — https://t.me/tribute/app?startapp=sc7Y

🇨🇭 Очередной пост моего личного интереса к SWISS Senses.

💥 Появились отменные расценки в бизнес-классе между Цюрихом и Сеулом (напоминаю, что это одно из всего двух направлений, по которым летают новые Airbus A350 с продуктом SWISS Senses).

💶 50 с копейками тыщ миль Miles & More - это сладко. Плюс адекватные по меркам Miles & More сборы (240 EUR).

Само по себе, это уже deal! Но меня всё не оставляет в покое новый первый класс. Для контекста, за мили он доступен только статусникам Senator, бронируется только по телефону, и - судя по отзывам - доступность нулевая.

⤴️ Апгрейды SWISS в первый класс - мутная история. Я читал, что апгрейды из мильных тарифов вообще невозможны. Но вот давеча углубился в немецкие форумы, и некоторые пользователи сообщают, что им все-таки предлагали опцию апгрейда: но только в аэропорту, в день вылета. За деньги. И за дорого.

☝️ На мой взгляд, риск оправдывает себя. Мне интересно попробовать в деле как бизнес-, так и первый класс SWISS Senses. Если апгрейд-оффера не случится (или случится, но по неадекватной цене), то ничего страшного. Раньше-то в подобном случае пришлось бы смириться с паршивым старым бизнес-классом SWISS. А новый бизнес-класс - прекрасен (сужу по Lufthansa Allegris).

И в любом случае остаётся опция с денежными тарифами из Скопье и из Кошице.

#aviaverga