Путаница в терминалах аэропорта Гонолулу после интеграции Alaska и Hawaiian: как не заблудиться

После интеграции Hawaiian Airlines и Alaska Airlines (с 22 апреля) в аэропорту Гонолулу возникла путаница с терминалами. Главная проблема: номер рейса больше не указывает на авиакомпанию — рейсы Hawaiian теперь имеют префикс AS. Брэндон Хьюз рекомендует ориентироваться только на логотип авиакомпании на посадочном талоне или в приложении. Hawaiian Airlines (логотип Pualani) — Терминал 1, кроме рейсов в Японию (Терминал 2, лобби 4). Alaska Airlines — Терминал 2, лобби 5. Дополнительная сложность: агенты Hawaiian в Терминале 1 могут оформить вас на рейс Alaska, но не могут принять багаж — его нужно сдавать в Терминале 2. Совет: проверяйте логотип, а не номер рейса, чтобы избежать ненужных прогулок между терминалами.

Hawaii Calling | Original

Delta отказывается от «Business Class Plus» — и это умный ход

Delta Air Lines подтвердила, что не планирует вводить премиум-уровень внутри бизнес-класса, в отличие от American Airlines и United Airlines. Автор Live and Let's Fly считает это стратегически правильным решением. Вместо многоуровневой системы Delta позиционирует Delta One как единый премиум-продукт для всех пассажиров кабины — без дополнительных платежей за места или услуги. Это позволяет авиакомпании избежать «никелирования» премиум-клиентов и создать четкое позиционирование: вы платите за бизнес-класс и получаете полный бизнес-класс. Такой подход может стать конкурентным преимуществом, так как строит лояльность на честности и последовательности, а не на постоянной переуплате.

Live and Let’s Fly | Original

Еще одно изменение в лаунже The Club ATL, о котором вам нужно знать

С 1 мая 2026 года в лаунже The Club ATL (Конкорс F, аэропорт Атланты) изменится политика доступа для членов Priority Pass и Lounge Key. Вход будет доступен максимум за 2,5 часа до вылета, а не до посадки. Это означает, что при вылете в 15:00 из Конкорса T вы сможете находиться в лаунже не более 1,5 часов, учитывая время на трансфер между терминалами. Брайан Коэн отмечает, что это ограничение вводится из-за перегруженности лаунжа. Вместе с тем планируются улучшения: ремонт ванных комнат, установка душей, расширение меню и дополнительный персонал. Автор считает, что Атланте нужен второй лаунж Priority Pass в другом конкорсе.

The Gate with Brian Cohen | Original

Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original

Southwest Airlines представила ливрею «Independence One» в честь 250-летия США

Southwest Airlines запустила специальную ливрею Independence One для празднования 250-летия Соединённых Штатов. Самолёт украшен патриотическим дизайном с красным, белым и синим цветами, надписью «1776» в стиле каллиграфии, тринадцатью звёздами в честь первоначальных колоний и фразой из Декларации независимости. Independence One присоединяется к существующим самолётам Freedom One и Liberty One, образуя триаду воздушных судов, посвящённых американскому наследию. Первый полёт запланирован на 29 апреля из Далласа в Филадельфию — символический маршрут, связывающий родной город авиакомпании с местом подписания Декларации независимости. Кроме того, Southwest стала официальным авиаперевозчиком инициативы America Gives и инвестирует до 250 тысяч долларов в поддержку волонтёрских программ, стремясь сделать 2026 год самым активным годом добровольчества в истории США.

The Bulkhead Seat | Original

Стоит ли покупать поинты Choice с бонусом 35%? (Предложение заканчивается во вторник)

Choice Hotels предлагает бонус 30-35% при покупке поинтов до 28 апреля. Обычно поинты стоят 1,10 цента за штуку, но их стоимость при обмене составляет около 0,6 центов. С бонусом 35% (при покупке 18 000+ поинтов) цена снижается до 0,76 цента за поинт, что близко к реальной стоимости. Points With a Crew рекомендует покупать поинты только если они нужны для конкретного бронирования. Автор делится личным опытом: купил 10 000 поинтов за $99 и забронировал отель в Стокгольме вместо оплаты $249 за ночь. Предложение действует до 28 апреля.

Points With a Crew | Original