IN THE ASS AIRWAYS
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A320neo
ВЕНЕЦИЯ (VCE) - РИМ (FCO)
🇮🇹
Думаете, что евробиз - позорище? Слетайте по Европе с ITA Airways, которая умудрилась вывести евробиз на новый уровень.

💺 Тонкие как бумажка кресла на A320: уж казалось бы, куда тоньше... а вот! Нет розеток, нет портов USB. По ощущениям, на втором ряду расстояние до переднего кресла поменьше, чем у LH/LX. Несмотря на юный возраст самолёта, кабина выглядит потёртой, помятой, изрисованной. Короче говоря, если новенькие самолёты SWISS по Европе - приятные внешне и комфортные (насколько это возможно в евробизе), то ITA - на противоположном полюсе.

🥪 Чем кормили на утреннем рейсе в Рим, длительностью в один час? Сначала был раунд напитков: я взял грушевый сок. К напиткам дали шоколадные трубочки и печенюшку в упаковке. Затем раздали актимель и круассан в упаковке (элегантно вынимая их из огромного пластикового мешка, похожего на мусорный). Ну вот и жалуйся после этого на LH Group'овские сэндвичи. Алкоголя не было, и судя по отзывам внутри Италии его не наливают.

ITA Airways ведь станет частью LH Group и Star Alliance. Одна из целей интеграции - "нейтральность металла", то есть чтобы пассажиры выбирали себе удобный вариант по расписанию, а не по качеству продукта. Но вот евробиз ITA - заметно хуже LH/LX. А ведь география предполагает длинные европейские фидеры, если хочешь летать с ITA; Рим - подальше от многих европейских пунктов, чем Франкфурт или Мюнхен.

In The Ass 🇮🇹

#reviewerga
🎃 3😱 3 2🔥 1
933 (1.0%)

Похожие посты

✈️🇮🇱 Lufthansa Group продлила приостановку рейсов в/из Тель-Авив до 2 апреля. Доступен полный возврат или гибкое перебронирование, а для срочных поездок рекомендуют альтернативные хабы (например, Афины или Стамбул). @tipical_vizovik
1
3.3K (0.0%)
Lifemiles Plus окупается быстро: как сэкономить десятки тысяч миль на изменении бронирования

Несколько путешественников поделились опытом изменения бронирования в программе Avianca Lifemiles с подпиской Lifemiles Plus — и результаты впечатляют.

Оба автора изменили бронирование бизнес-класса для 5 пассажиров в Европу. Главное преимущество подписки Lifemiles Plus — это скидка на мили и упрощенный процесс изменений.

Тариф Lite стоит $20 в месяц и дает 10% скидку на мили при бронировании. На примере обоих авторов эта скидка сэкономила 27,500 миль на одном бронировании — то есть подписка окупилась в первый же месяц.

Тариф Basic ($50/месяц) добавляет еще больше преимуществ: бесплатные изменения бронирования и дополнительные бонусы.

Вывод: если вы планируете бронировать билеты через Lifemiles, подписка Lite быстро окупается даже на одном бронировании. Особенно выгодно для больших групп пассажиров или дорогих маршрутов в бизнес-классе.

Nick Reyes | Frequent Miler
21
🇦🇺 Qantas и Air New Zealand объявили о повышении цен на авиабилеты из-за конфликта на Ближнем Востоке.

Авиакомпании заявили, что рост стоимости связан с резким подорожанием авиационного топлива после войны США и Израиля с Ираном. Qantas уже увеличивает цены на международные рейсы, а загрузка её рейсов в Европу в марте достигла 90%.

Air New Zealand также повысила тарифы: на внутренних рейсах примерно на $6, на международных ближних — на $12, на дальних — до $54. Компания не исключает дальнейшего роста цен, если топливо продолжит дорожать.


@tipical_vizovik
3😱 3🔥 2
3.6K (0.2%)
Обзор: Air Europa Boeing 737-800 – Мадрид-Лиссабон

Economondo протестировал рейс Air Europa из Мадрида в Лиссабон на Boeing 737-800. Билет обошёлся в £60, полёт длился 53 минуты и вылетел на 4 минуты раньше графика. Самолёт оснащён современным интерьером Sky Interior с 186 местами в конфигурации 3-3. Сиденья удобные и мягкие, но с ограниченным легрумом. Приятный сюрприз — бесплатный wifi с потоковым сервисом развлечений (290 фильмов, 210 сериалов). Минусы: самолёт в плохом состоянии (царапины, грязь), туалеты неопрятные, нет розеток USB. Регистрация и посадка прошли гладко. Несмотря на репутацию Air Europa как холодного перевозчика, экипаж был вежлив. Для короткого перелёта приемлемо, но на длинных маршрутах сиденья будут некомфортны.

Economondo | Original
19
Уважаемые пассажиры, аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию: открыта регистрация пассажиров на рейсы, самолёты обслуживаются на перроне.

Сейчас совместно с авиакомпаниями-партнерами мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов.


✈️Обращаем внимание, что в ближайшие 2 дня: авиакомпании могут стабилизировать расписание полетов путем переноса, отмены или объединения рейсов.

✈️В связи с временными ограничениями на полеты экипажами 11 рейсов были приняты решения об уходе на запасные аэродромы: в Минеральные Воды, Махачкалу, Нальчик и Владикавказ. Информацию по статусу рейсов рекомендуем уточнять у авиаперевозчиков.

✈️На время ожидания с пассажирами работают представители авиакомпаний, обеспечивая всем необходимым, согласно требованиям законодательства.

✈️В залах работают менеджеры по гостеприимному сервису, которые оказывают помощь в случае возникновения вопросов.

✈️Напомним, что как и всегда в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около всех санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

🌐Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу:
✔️на мониторах и табло в терминале
✔️на онлайн-табло авиакомпаний, аэропорта
✔️подписаться на оповещения по своему рейсу в телеграм-боте @AerodinamikaBot
✔️внимательно слушать аудиообъявления в терминале.

💙Надеемся на ваше понимание!
31😭 12🥰 4👏 32 2😁 2
12.2K (0.5%)
Сложное начало года

Airbus сообщил, что в феврале 2026 года поставил 35 самолётов 21 клиенту. С учётом январских поставок общий объём поставок с начала года достиг 54 самолётов.

Из 35 переданных лайнеров большинство составили узкофюзеляжные самолёты: 21 A321neo, 4 A320neo и 8 A220-300. Широкофюзеляжные поставки оказались минимальными — по одному A350-900 и A350-1000. A330neo в феврале не передавался.

Годом ранее на тот же момент Airbus передал заказчикам 65 самолётов, то есть на 11 больше, чем сейчас.

При этом компания сохраняет амбициозную цель на 2026 год — около 870 поставок. Для сравнения, в 2025 году Airbus планировал передать около 820 самолётов, но фактический результат составил 793.

При этом в феврале Boeing опередил Airbus по поставкам. По данным отраслевых источников, американский производитель передал около 52 самолётов, из которых 43 — Boeing 737 MAX.

Почему так?

Одной из главных причин замедления поставок остаётся дефицит двигателей Pratt & Whitney GTF для самолётов семейства A320. Из-за масштабной программы ремонта ранее произведённых моторов часть готовых самолётов Airbus вынуждена ждать установки двигателей перед передачей заказчикам.

FlightMode
👍 13🥴 3 2🔥 2😭 2🤯 1
1.9K (1.3%)