cariverga

Открыть в Telegram
IN THE ASS AIRWAYS
БИЗНЕС-КЛАСС
AIRBUS A320neo
ВЕНЕЦИЯ (VCE) - РИМ (FCO)
🇮🇹
Думаете, что евробиз - позорище? Слетайте по Европе с ITA Airways, которая умудрилась вывести евробиз на новый уровень.

💺 Тонкие как бумажка кресла на A320: уж казалось бы, куда тоньше... а вот! Нет розеток, нет портов USB. По ощущениям, на втором ряду расстояние до переднего кресла поменьше, чем у LH/LX. Несмотря на юный возраст самолёта, кабина выглядит потёртой, помятой, изрисованной. Короче говоря, если новенькие самолёты SWISS по Европе - приятные внешне и комфортные (насколько это возможно в евробизе), то ITA - на противоположном полюсе.

🥪 Чем кормили на утреннем рейсе в Рим, длительностью в один час? Сначала был раунд напитков: я взял грушевый сок. К напиткам дали шоколадные трубочки и печенюшку в упаковке. Затем раздали актимель и круассан в упаковке (элегантно вынимая их из огромного пластикового мешка, похожего на мусорный). Ну вот и жалуйся после этого на LH Group'овские сэндвичи. Алкоголя не было, и судя по отзывам внутри Италии его не наливают.

❌❌❌ ITA Airways ведь станет частью LH Group и Star Alliance. Одна из целей интеграции - "нейтральность металла", то есть чтобы пассажиры выбирали себе удобный вариант по расписанию, а не по качеству продукта. Но вот евробиз ITA - заметно хуже LH/LX. А ведь география предполагает длинные европейские фидеры, если хочешь летать с ITA; Рим - подальше от многих европейских пунктов, чем Франкфурт или Мюнхен.

In The Ass 🇮🇹

#reviewerga
🎃 3😱 3❤ 2🔥 1
933 (1.0%)
авиабилетыевропавенецияиталияримавиакомпаниибизнес классевробизита эйрвейзлх группстар алианс

Похожие посты

Loyalty Shmoyalty

Alaska Airlines создала свой первый видеоролик о безопасности спустя 94 года существования авиакомпании

Alaska Airlines наконец-то выпустила свой первый видеоролик о безопасности после 94 лет полётов. Причина проста: у авиакомпании никогда не было экранов на спинках кресел, поэтому использовались только ручные демонстрации. Ситуация изменилась после приобретения Hawaiian Airlines и получения флота Boeing 787 Dreamliner. На кастинг для участия в видео подали заявки более 1200 сотрудников, из которых отобрали 100. Шестиминутный видеоролик будет показываться на рейсах дальнемагистральных самолётов, включая новый маршрут Seattle-Rome, который стартует на этой неделе. Это первый полёт Alaska Airlines в Европу. Видео также будет демонстрироваться на рейсах в Токио, Сеул и Лондон. На Boeing 737 по-прежнему будут проводиться ручные демонстрации безопасности.

Paddle Your Own Kanoo | Original
14
токиоевропаиталияримавиация
Loyalty Shmoyalty

Авиакомпании обновляют премиум-салоны: новые кресла и конфигурации

Авиационный рынок переживает волну модернизации премиум-класса. Lufthansa запустила первый Airbus A380 с новым бизнес-классом Premium XXL. Самолет D-AMIC переоборудовала компания Elbe Flugzeugwerke в Дрездене за 12 недель. Новые кресла Thompson Aero Seating VantageXL шириной 58 дюймов обеспечивают максимальный комфорт.

Air India развернула переоборудованный Boeing 787-8, а Japan Airlines представила кресла Recaro R2 для Boeing 737-8. British Airways постепенно переоснащает свой флот из 18 Boeing 787-9 новыми бизнес-креслами Club Suite. В First Class этих самолетов 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все практически идентичны и предлагают одиночные места.

Также открыт терминал 3 аэропорта Франкфурта с новым салоном SkyTeam. Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить качество обслуживания и конкурентоспособность в премиум-сегменте.

Economy Class & Beyond | Economy Class & Beyond | Rhys Jones
16
европаавиакомпаниисшановостибизнес класс
Loyalty Shmoyalty

Перебронирование в туризме: когда авиакомпании и прокатчики продают больше, чем могут предоставить

Перебронирование становится системной проблемой в туристической индустрии, затрагивая даже самых лояльных клиентов.

Авиакомпании продолжают практику продажи билетов сверх имеющихся мест. Португальская блогерша Мафалда Сампайо столкнулась с отказом в посадке на рейс Vueling несмотря на действительный билет и пройденную регистрацию — типичный пример проблемы, которая становится всё более распространённой.

Ещё более острая ситуация с прокатом автомобилей. Hertz систематически принимает бронирования сверх имеющегося парка. В результате даже VIP-клиентам приходится ждать часами — в Рено и Далласе-Форт-Уорте образовались очереди без свободных машин. Один элитный клиент ждал более 2 часов после получения подтверждения бронирования.

Компании используют перебронирование как инструмент максимизации доходов, рассчитывая на отмены и no-show. Однако эта практика создаёт серьёзные неудобства для путешественников и подрывает доверие к брендам. Проблема требует ужесточения регулирования и ответственности туристических компаний перед клиентами.

JT Wilson | Gary Leff | View from the Wing
30
авиабилетыевропабюджетавиакомпанииновости
Loyalty Shmoyalty

Будущее первого класса в авиации

Вайлд Эбаут Трэвел рассказывает об эволюции авиационных классов обслуживания. Система классов в авиации восходит к британским железным дорогам 1830-х годов. TWA революционизировала индустрию в 1955 году, введя двухклассовую систему. В конце 1970-х годов появился бизнес-класс как отдельная категория. Сейчас наблюдается тренд на отказ от первого класса: Air New Zealand, Virgin Atlantic, Delta, American Airlines и другие авиакомпании постепенно его упраздняют. Причина проста — первый класс становится убыточным, так как пассажиры предпочитают премиум бизнес-класс с почти такими же удобствами, но по более низкой цене. Thai Airways планирует отказаться от первого класса в течение 2025-2027 годов, сосредоточившись на развитии премиум бизнес-класса. Это знаменует конец эпохи традиционного первого класса в авиации.

Wild About Travel | Original
7
транспортавиацияавиакомпанииновостибизнес класс
cariverga

🇨🇭 На недавних полётах со SWISS, заметил особенность с boarding groups, которую раньше не замечал у других авиакомпаний. То ли я невнимательный, то ли реально новинка именно от SWISS.

Если взять эконом-класс и пассажира без статуса Gold, то boarding group зависит от того, выбрать место возле окна или возле прохода:
🌀 окно даёт 3-ю группу;
🌀 проход даёт 5-ю группу.

Почему это важно? В меньшей степени потому, что лично я на коротких рейсах предпочитаю проход. В большей степени потому, что для последней группы уже могут закончиться места на багажных полках. А я ж обычно с тремя местами ручной клади...

☝️ Если сидеть у окна не хочется, то есть такой способ перехитрить систему. Надо сначала зарегистрироваться с местом у окна, а затем изменить место на проход. Вам на почту придут два посадочных. Идите на посадку со старым, неактуальным посадочным (3-я группа). Автомат покажет красный свет, но просто подойдите к сотруднику гейта и объясните: дескать, вы поменяли место, и видимо что-то сбилось. Мне всегда разрешают пройти с 3-й группой.

Замечали такую же фигню у других авиакомпаний? Эх, летать без статуса становится всё менее приятно...

#aviaverga
❤ 6🤡 6✍ 2🤮 2💩 1🔥 1
679 (2.7%)
советыавиабилетыевропабюджеттранспорт
Крыша ТурДома

Обнаружили недорогие билеты из Москвы в Италию и на Кипр. Например, в Ларнаку в мае можно слетать всего за 20 тыс. руб. (29 тыс. – с багажом), если использовать рейсы «Победы» и Wizz Air. Пассажиров ждут длинные стыковки. Более удобный вариант, на FlyOne Armenia с короткими пересадками обойдется в 35 тыс.

В Милан можно улететь за 26 тыс. руб. на FlyOne Armenia и Wizz Air. Но самый быстрый вариант – рейсы Turkish Airlines (8 часов в пути), правда, билеты обойдутся в 96 тыс. руб. Важно: для поездки нужна шенгенская виза, поэтому билеты на ближайшие даты подойдут тем, кому повезло получить многократный шенген. Подробнее о ценах написали на ТурДоме.

@tourdom
❤ 19😁 9👍 3😱 3🔥 1
9.4K (0.4%)
визаавиабилетымоскваиталиябюджет