Авиационные мифы, которые до сих пор живы 👀

В авиации много стереотипов. Некоторые звучат логично, но не имеют отношения к реальности. Разбираем самые популярные.

👻 «Если отказал один двигатель - самолет упадет»

Современные коммерческие лайнеры сертифицируются так, чтобы безопасно продолжать взлет и полет на одном двигателе. Это обязательное требование регуляторов. Двухдвигательные самолеты выполняют дальние маршруты именно потому, что рассчитаны на такой сценарий.

👻 «Турбулентность может развалить самолет»

Самолеты проектируются с существенным запасом прочности и проходят испытания на перегрузки выше эксплуатационных. Турбулентность неприятна для пассажиров, но в подавляющем большинстве случаев не представляет угрозы конструкции.

👻 «Пилоты могут выключить автопилот и уснуть»

Автопилот - это инструмент, а не замена экипажа. Он работает под постоянным контролем пилотов. В гражданской авиации действуют строгие регламенты по отдыху и мониторингу кабины.

👻 «Чем больше самолет, тем опаснее»

Уровень безопасности определяется стандартами сертификации, подготовкой экипажа и системой контроля, а не размером самолета.

👻 «Закрылки нужны только для торможения»

Закрылки увеличивают подъемную силу и аэродинамическое сопротивление на малых скоростях. Они используются при взлете и посадке, чтобы самолет мог безопасно лететь медленнее без потери устойчивости.

Авиация - одна из самых зарегулированных отраслей в мире. Большинство «страшных историй» не выдерживают даже базового фактчекинга. 🙃

«Зеленый свет» на возобновление организованного туризма в Венесуэлу дан, однако туроператоры не торопятся ставить полетные программы.

В Pegas Touristik нам прокомментировали кратко: «Решение о рейсах Nordwind на остров Маргарита пока не принято».

У Conviasa также: 2 марта отправится самолет из Москвы в Каракас, а далее – неопределенная по времени пауза «по решению перевозчика».

О причинах осторожности авиакомпаний и туроператоров читайте в онлайн-журнале.

@tourdom

Shangri-La Hotel Paris, France
#тамгденаснет

🇻🇪 В Pegas Touristik рассматривают возможность возобновления полётной программы на остров Маргарита, сообщили в АТОР.

До введения ограничений на продажу туров в Венесуэлу туроператор обеспечивал более 90% турпотока на этом направлении. Рейсы выполняла Nordwind на Boeing 777-300 один раз в 11-12 дней.

🇨🇺 С запуском рейсов в Венесуэлу авиакомпания могла бы возобновить полёты и на Кубу, ведь таким образом будет решён вопрос с дозаправкой. Кстати, такой вариант уже рассматривался до отмены полётной программы на Кубу.

В пресс-службе «Интуриста» сообщили, что пока будут наблюдать за развитием ситуации с полётными программами авиаперевозчиков.

«Венетур Русия» продолжает предлагать туры в Венесуэлу на рейсах авиакомпании Conviasa. Ближайшие вылеты запланированы на 2 и 16 марта.

✈️ @ranarod

В Сафмар Грандъ Москва к посту подошли без гастрономических фейерверков, но аккуратно и по-гостиничному выверенно — понятная классика с лёгким апгрейдом по подаче.

В меню — брускетта с томатами (750 руб.), суп-пюре из брокколи с кешью (800 руб.), стейк из цветной капусты (1050 руб.) и базовый comfort-блок с варениками: с вишней, капустой или картофелем и грибами — по 950 руб. На десерт — постная панна котта и мильфей с кокосовым кремом — по 850 руб.

Можно заказать в номер и в лобби-баре.

#СафмарГрандъ

☀️ Летний круиз из Барселоны на современном лайнере — от 69 400 ₽

🚢 MSC Meraviglia
📅 2 июня 2026
⏱️ 7 ночей

🌍 Маршрут:
Барселона — Тунис (Ла-Гулет) — Палермо — Неаполь — Ливорно (Флоренция) — Марсель — Барселона

Классическая Средиземка: Италия, Франция, Испания + Тунис.

💰 Цены на человека:
— 729 € — внутренняя (~69 400 ₽)
— 1009 € — балкон (~96 050 ₽)

🛂 Нужна шенгенская виза (мульти или двукратная).
Можно делать как испанский, так и итальянский шенген. Времени на оформление ещё достаточно.

ℹ️ Чаевые не включены.

👉Подробности и бронирование