Lufthansa удерживала пассажиров в самолете всю ночь после отмены рейса

19 февраля 2026 года произошел скандальный инцидент с рейсом Lufthansa LH2446 из Мюнхена в Копенгаген. Самолет Airbus A320neo сначала был отправлен на удаленную стоянку аэропорта, где начали накапливаться задержки. После отмены рейса около 2:00 ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт и водители автобусов разошлись, поэтому они вынуждены остаться на борту самолета на всю ночь.

Пассажиры оказались в сложной ситуации: им не было предоставлено никаких альтернативных вариантов размещения или транспортировки. Вместо этого люди провели ночь в самолете, ожидая возможности покинуть борт. Инцидент вызвал справедливое возмущение путешественников и привлек внимание к проблемам обслуживания пассажиров при непредвиденных обстоятельствах.

Этот случай еще раз подчеркивает важность знания своих прав при задержках и отменах рейсов, а также необходимость авиакомпаний обеспечивать надлежащую поддержку пассажирам в экстренных ситуациях.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Sebastian Powell

Именем пиздатого пиздила и пистолкового пистолка.

🇸🇬 Бизнес-класс Air India в Сингапур. С удобными стыковками.
Милан ↔️ Сингапур, 1.480 EUR
📖 Обзор бизнес-класса AI

🇪🇺 Если надо лететь в один конец из Азии в Европу, то невозможно тягаться с тарифами бизнес-класса Qatar Airways из Китая. На прошлой неделе писал про вылеты из Шанхая, там первый сегмент - в Qsuite. Но вот из других китайских аэропортов - продукт скромный: A330/A350.
Чунцин ➡️ Рим, 840 EUR
Ченгду ➡️ Вена, 890 EUR
📖 Обзор бизнес-класса QR

🇧🇷 Заброc LATAM в экзотическую Бразилию.
Лиссабон ↔️ Форталеса, 1.300 EUR
📖 Обзор бизнес-класса LA

🇿🇦 Бизнес-класс Kenya Airways в Южную Африку.
Париж ↔️ Йоханнесбург, 1.700 EUR

🇹🇭 Экзотический заброс в Азию в бизнес-классе Turkmenistan Airlines.
Франкфурт ➡️ Бангкок, 950 EUR

🧻 🪠 Back to it then.

#vergasale

Southwest: профсоюз бортпроводников в четвёртый раз пытается повысить взносы

Профсоюз бортпроводников Southwest Local 556 не сдаётся и организует четвёртое голосование о повышении членских взносов на $5 в месяц. Три предыдущие попытки провалились: члены профсоюза отклонили предложения о взносах в размере $11, $8 и $7 в месяц.

На этот раз организаторы решили изменить тактику. Вместо дистанционного голосования, которое, видимо, не способствовало нужному результату, союз ограничивает голосование только очным присутствием. Голосование пройдёт на 13 встречах, где члены профсоюза смогут лично проголосовать за или против повышения взносов.

Такой подход может существенно повлиять на явку и результаты. Очное голосование требует большего времени и усилий от участников, но может привести к более активному участию тех, кто действительно заинтересован в исходе. Остаётся вопрос: удастся ли профсоюзу добиться поддержки членов с четвёртой попытки?

Gary Leff | View from the Wing

Только что взял себе авиаперелёт за 1252₽ с Ибицы до Барселоны, чтобы забрать свою карточку внж Испании:)
#поиспаниибюджетно

Еженедельный обзор авиации: крупные изменения в MileagePlus и новости флотов

На неделе 21 февраля 2026 года авиационная индустрия пережила несколько значимых событий, которые повлияют на путешественников и авиакомпании.

United Airlines объявила о крупных изменениях программы лояльности MileagePlus, которые существенно повлияют на стратегию накопления миль для постоянных путешественников. Это одна из самых важных новостей для членов программы.

В области развития флотов произошли позитивные сдвиги. Air Astana завершила заказ современного Boeing 787, расширяя свой парк долгосредними воздушными судами. Lufthansa получила хорошие новости о внедрении нового бизнес-класса Allegris на Boeing 787, что обещает улучшить опыт путешествий в премиум-сегменте.

В корпоративном секторе произошли кадровые изменения: председатель Hyatt ушел в отставку в связи с делом Epstein. Это событие привлекло внимание к корпоративной этике в гостиничной индустрии.

Эти новости демонстрируют динамичное развитие авиационного сектора с фокусом на модернизацию флотов и совершенствование программ лояльности для путешественников.

The Bulkhead Seat | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Почему писать о слухах в путешествиях — это не безответственная журналистика

Бен Шлаппиг размышляет о подходе к освещению новостей в сфере путешествий на Live And Let's Fly. Автор обсуждает, почему он не всегда спешит с публикацией «горячих новостей» и объясняет свою философию ответственного репортажа. Статья затрагивает вопрос баланса между оперативностью и проверкой информации при освещении слухов и новостей о авиакомпаниях, программах лояльности и путешествиях. Шлаппиг ссылается на подход Брайана Коэна из The Gate, который также осторожно относится к спешке с публикацией непроверенной информации.

Live and Let’s Fly | Original