⚡️ Дайджест новостей за 16 апреля

🌎 Главное

▪️Air Arabia 🇦🇪 продлевает приостановку полетов между ОАЭ и Россией до 20 мая включительно для рейсов Air Arabia (G9) и до 31 мая для Air Arabia Abu Dhabi (3L). Пассажиры могут бесплатно изменить даты вылета или оформить возврат средств.

▪️Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль 🇮🇱 в дневное время (с 07:00 до 01:00 МСК) с 16 апреля по 15 мая. Полеты в воздушном пространстве Ирана 🇮🇷 для российских авиакомпаний запрещены до 15 мая. Перевозчикам рекомендовано использовать обходные маршруты при выполнении рейсов в страны Персидского залива.

💲 Остальное

▪️Индия 🇮🇳 отказалась от бумажных карт прибытия с 1 апреля. Теперь обязательна электронная e-Arrival Card, заполняется за 72 часа до прилёта на портале Indian Visa Online.

▪️Безвизовый для россиян Тринидад и Тобаго 🇹🇹 ввели обязательные электронные Arrival/Departure Card. Заполнение — не менее чем за 72 часа до прибытия на travel.gov.tt/en. А с Кюрасао 🇨🇼 все не так просто: коллеши делятся условиями для въезда россиянам (шенген/британская мультивиза/IRL/ВДНЖ ЕС).

▪️Air New Zealand 🇳🇿 запустит спальные капсулы Skynest в эконом-классе на рейсах Окленд — Нью-Йорк с ноября. Стоимость 4 часов отдыха в капсуле — около $495.

▪️«Аэрофлот» открывает прямые рейсы Минеральные Воды — Стамбул 🇹🇷 с 4 июня, дважды в неделю. Билеты — от 17 600 ₽ в одну сторону.

▪️Gulf Air 🇧🇭 возобновит рейсы Бахрейн — Москва с 1 мая (4 раза в неделю), с 1 июня — ежедневно. Билеты — от 27 500 ₽ в одну сторону.

▪️Belavia 🇧🇾 возобновляет полеты в Израиль 🇮🇱 с 19 апреля.

▪️VietJet Air 🇹🇭 🇻🇳 запустила чартерные рейсы Владивосток — Дананг с дозаправкой в Ханое. Полетная программа запланирована до конца октября.

▪️Lufthansa 🇩🇪 закрывает региональный бренд CityLine и выводит из эксплуатации все 27 самолетов подразделения.

▪️Южная Корея 🇰🇷 повысит топливные сборы на международные рейсы до максимального уровня из-за кризиса вокруг Ормузского пролива.

▪️Турция 🇹🇷 подорожали внутренние авиабилеты на 15% из-за нового «потолка» тарифов и удорожания авиатоплива.

▪️Air Canada 🇨🇦 запускает новую развлекательную систему Panasonic Astrova на 19 самолетах Airbus A321 и установит на 67 воздушных судах различных типов.

▪️IHG Hotels & Resorts запустила акцию: оплатите две ночи и получите третью бесплатно в 69 курортных отелях Азии и Тихого океана. Действует до 31 декабря 2026 года.

▪️Qatar Airways Privilege Club предлагает двойные Qpoints за бронирование билетов в бизнес и первый класс с 16 по 22 апреля на полеты с 16 апреля по 16 июня.

▪️Virgin Voyages проводит распродажу круизов от $89 за ночь до 30 апреля. А MSC Orchestra предлагает круиз по Европе от 15 000 ₽ (159 €) за 5 ночей с 23 апреля.

✏️ Интересное из ленты тревел-телеграма

▪️Барселона 🇪🇸: автор канала Oh World делится картой любимых мест после двух недель жизни в городе — от парков до кафе. Полезно для планирования поездки в Барселону.

▪️Яньцзи 🇨🇳: на Западном рынке можно купить рисовое вино макколи от 20¥, кимчи, орехи и другие корейские продукты. Многое можно пробовать перед покупкой.

▪️Япония 🇯🇵: Врен предлагает большой гид по поездке в деревню Сиракава-го и город Такаяма, чтобы глубже погрузиться в японскую деревню, традиции и природу.

▪️Китай 🇨🇳: делятся лайфхаком, как насладиться видами в национальном парке Чжанцзяцзе в не самую ясную погоду.

💵 Курсы ЦБ на 17.04.26:
$ — 76.09 (+0.85)
€ — 89.41 (+0.68)
¥ — 11.17 (+0.14)
₺ — 1.70 (+0.02)

⬜️ Аэропорт ВЛАДИМИР (Семязино)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Немецкий суд обязал авиакомпанию оплатить 3900 долларов за ночное такси из Мюнхена в Париж

Интересный прецедент в европейском авиационном праве. Немецкий суд обязал авиакомпанию KLM возместить пассажиру стоимость ночной поездки на такси в размере €3300 (около $3900).

Что произошло: путешественник столкнулся с тройной отменой рейсов KLM из Мюнхена в Париж. Ему нужно было добраться в Париж к утру для стыковочного рейса Air Europa на следующий день. Когда авиакомпания не предложила подходящую альтернативу, пассажир заказал ночное такси на расстояние 425 миль (примерно 680 км), что заняло около 9 часов.

Решение суда: судья признал действия авиакомпании неправомерными и обязал KLM полностью возместить стоимость такси. Это решение устанавливает важный прецедент для пассажиров, сталкивающихся с множественными отменами рейсов в Европе.

Вывод: если авиакомпания не может предложить адекватную альтернативу при отмене рейса, пассажир имеет право на возмещение разумных расходов на альтернативный транспорт, включая такси на дальние расстояния.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

❗️Уважаемые пассажиры, в аэропорту Сочи СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)❗️

✈️Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

✈️Просим внимательно следить за информированием о статусе вашего рейса от авиаперевозчиков, которые сообщают обо всех изменениях по контактам, указанным в бронировании, а также за аудиообъявлениями в терминале.

Благодарим вас за понимание!🩵

⬜️Аэропорты

— СОЧИ

— ГЕЛЕНДЖИК*

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

*Аэропорт Геленджик готов к обслуживанию рейсов с 8:30 МСК – согласно действующему NOTAM.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing