Из-за технической неисправности Boeing 767 авиакомпании AZUR air, прибывшего на Пхукет из Екатеринбурга, задерживается вылет с тайского острова в Минводы. «Нас вернули в отели, будем ждать», - написали пассажиры.

В авиакомпании подтвердили перенос рейса:

«ZF 2956 отложен по техническим причинам. AZUR air продолжает подготовку воздушного судна. Вылет из Пхукета планируется 25 февраля в 06:40 по местному времени (02:40 по мск). Пассажирам предоставили напитки и горячее питание, разместили в гостиницах».

По информации онлайн-табло, в Минводах борт ожидают с 33-часовым опозданием – в 12:25 25 февраля. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🇦🇲 Armenian Airlines не подавала заявок на полёты в Россию, сообщили в Минтрансе РФ.

Недавно @vandroukiru заметили, что рейсы авиакомпании в Ереван появились в расписании аэропортов Уфы и Екатеринбурга, которые до сих пор там значатся. Однако, российские авиационные власти опровергли возобновление полётов авиакомпании в эти города.

🗯 «Авиакомпания Armenian Airlines не подавала заявку в Росавиацию на летний сезон 2026 года. На текущий зимний сезон заявок также не поступало», — говорится в сообщении ведомства.

В 2024 году авиакомпания несколько раз пыталась возобновить полёты в российские города. Спустя некоторое время им это удалось — Armenian Airlines полетели из Еревана в Москву, Волгоград, Сочи, Минводы, Казань и Уфу.

Затем в связи с «обновлением парка самолётов» в марте 2025 года в авиакомпании заявили о прекращении полётов по всем направлениям, а пассажирам вернули деньги за купленные билеты.

✈️ @ranarod

Мы внимательно следим за въездным потоком «в целом», но если разбирать по факту, ключевой рынок для России сегодня — Китай. И вопрос уже не в том, как привлечь китайцев, а в том, насколько отели вообще готовы подстраиваться под их поведение и ожидания.

По материалам АСИ получился довольно чёткий портрет китайского гостя. Базово — это женщина 22–40 лет, с высшим образованием, из крупного мегаполиса, путешествует небольшой компанией. Доход — 100–200 тыс. юаней в год (≈ 1,3–2,6 млн руб.). Поездки — до 2 недель, часто вне пиковых дат.

И самое интересное — в деталях, которые напрямую бьют в операционку отеля. Завтрак — ключевой приём пищи, и он должен быть плотным. Больше горячего, супы, рис, лапша — а не только омлет и круассан. В номере обязательны тапочки, зубные наборы, чайник, стабильный Wi-Fi. Критична возможность платить UnionPay и AliPay. Плюс — минимум навязанных услуг и неожиданных доплат: китайский гость любит, когда всё включено и прозрачно по цене.

Есть и культурные нюансы, которые часто недооценивают. Негатив к политическим темам, слабое владение иностранными языками (спасают голосовые переводчики), отсутствие культуры чаевых при высоких ожиданиях сервиса. И отдельный пласт — символизм: избегают цифры 4, ценят «статусные» этажи, обращают внимание на цвета и приметы.

Если коротко: China Friendly — это не табличка на ресепшне, а набор конкретных решений в продукте. И чем быстрее отели это приземлят в стандарты, тем легче будет конвертировать поток в деньги, а не просто в загрузку.

🛎 Ночной портье