🇹🇷 🚗. В чате вчера спросили «где же арендовать машину в Турции?». У меня относительно большой опыт роудтрипов по Турции — попытался насчитать все аренды машин и получилось 7. Три раза я бронировал через Cizgi, 4 — через Localrent. В других вариантах бронирования смысла особо не вижу, но вы всегда можете добавить в комментариях.

Cizgi. Крупный турецкий прокат с офисами во всех больших городах.

🟣Плюсы:
— нет предоплаты
— нет депозитов
— вообще ни разу не смотрели внимательно при приемке машину
— часто дают совсем новые машины

🟣Минусы:
— минус отсутствия предоплаты — машина за вами не держится. В прошлом сентябре я брал машину в аэропорту Антальи. Время начало аренды было 15:00, я написал на вотсап и на почту, что приеду в 19:00. Мне никто не ответил, и вечером оказалось, что никакой брони у меня уже нет. Сообщения они не читают, а машины не держат, если вы опоздали. Свободные машины еще были, но только в 2 раза дороже и не на тот срок, что нам был нужен (я бы и взял, но апгрейд мне, конечно, делать отказались).
— поддержка в целом никакая, на сообщения в мессенджерах там не реагировали. Но у меня не было критических ситуаций, так что звонить я не стал. Но если придется звонить, то на 99% уверен, что на английском вам не ответят.

🟣Localrent
Это агрегатор небольших локальных прокатов в Турции.

Плюсы:
— часто чуть дешевле
— большой выбор машин. За кабриолетами — сюда.
— чудо-поддержка самого Локалрента быстро отвечает и поможет разобраться в чем угодно
— сами прокаты тоже бодро решают проблемы и всегда кто-то отвечает в мессенджерах. Часто в Анталье в прокатах русскоговорящие сотрудники.
— могут пригнать машину к отелю
— фраза «я ща в Локалрент пожалуюсь» неплохо работает с прокатами
— можно часто выбрать конкретную машину, которую будете бронировать, с ее настоящими фотками

🟣Минусы:
— есть предоплата (возвращается), есть депозит.

А еще у меня было два относительно проблемных случая с машинами с Локалрента:

1) Однажды прокат пригнал к отелю на выдачу грязную машину. Сотрудники пытались оправдаться «да мы помыли, просто дождик прошел и снова запачкалось». На фразе «я уже пишу в Локалрент» они поехали на мойку, а потом владелец проката звонил, извинялся, разрешил возвращать машину в любое время и в любом состоянии.

2) Как-то мы взяли в Анталье машину и поехали в Каппадокию. И где-то уже в Каппадокии, на грунтовке (примерно как на фото) на закате остановились погулять и пофотографировать. Я заглушил машину буквально на 10 минут и больше она не завелась. Было похоже на севший аккумулятор, но как он за 10 минут может сесть? Я позвонил в прокат, они предложили остановить кого-нибудь и попросить прикурить. Если не получится, то будут вызволять — в целом места были не совсем глухие кого-то вызвать, дав точку по GPS туда можно, но заняло бы это очень много времени. За 20 минут мимо проехало 2 машины — сначала внедорожник с туристами, который отказался останавливаться, а потом (о чудо!) пара из ВЛАДИКАВКАЗА, которая ехала на море. У них не было проводов для прикуривания, но парень взял и пересадил свой аккумулятор в нашу машину, мы завелись, и поменяли аккумуляторы обратно — я даже не знал что такое бывает! Приехав в отель, я заглушил машину, проверил через полчаса и... снова севший аккум. Отписался в прокат, и уже с утра приехал механик, убедился, что аккумулятор совсем сдох, забрал машину и через два часа пригнал с новым аккумулятором. В целом, проблему решили адекватно, но даже не извинились за то, что дали такую машину, ничего не предложили, а при сдаче машины пытались стрясти денег за то, что было мало бензина, хотя при выдаче дали с 1/4 бака и сказали, что можно возвращать «с любым баком». На что были сразу посланы и особо не настаивали (что значит что это был просто ленивый развод на бабки со стороны сотрудника проката — он бы просто в карман их себе положил:). Я пожаловался в Локалрент и ребята позже сказали мне что с этим прокатом больше не работают (хотя проверить никак не могу).
👍 45 24🔥 12🤮 3💩 2
9K (1.0%)

Похожие посты

🔖Все на борт! Как проходит заселение на лайнер

Ребят, когда мы первый раз собирались в круиз, самым волнительным был момент заселения. Как туда попасть? Куда идти? Что с документами? А вдруг что-то пойдёт не так? Спойлер: всё оказалось куда проще, чем я себе напридумывала. Теперь, когда у меня за плечами уже два круиза, могу чётко расписать всю процедуру по шагам. Держите подробную шпаргалку, чтобы в порту чувствовать себя уверенно и не теряться.

Порт в Шанхае
📍Точка на карте
🔵Название для такси: 上海吴淞口国际邮轮港
🗺 Адрес: 上海市宝山区宝杨路1号 WuSong Terminal - No.1 Bao Yang Rd, Baoshan District, Shanghai (Shanghai Wusongkou International Cruise Terminal)
🚕Как добраться: Мы ехали с района Луцзязуй на такси. В пути 35 минут (закладывайте время на дорогу побольше, вдруг пробки), цена поездки у нас вышла 70¥.

Документы:
🔵Паспорт
🔵Ваучер на заселение (на английском языке) ОБЯЗАТЕЛЬНО РАСПЕЧАТАТЬ, по нему сдаём багаж.

⬇️Как всё проходило:

1. На такси приехали в порт (не ошибётесь – огромные белоснежные лайнеры сложно не заметить).
2. Идём на сдачу багажа. Там сотрудники принимают чемоданы. Отдали распечатанный ваучер с биркой вместе с чемоданом.
3. Далее на регистрацию. Куда идти – покажут, также есть навигация (там всё рядом). Для иностранцев отдельные стойки, что очень удобно – мы не стояли в очереди совсем. Показали паспорт, бронь. Дальше фотографирование для идентификации на борту. Потом на паспорт шлёпнули наклейку с номером.
4. Заходим в терминал.
5. Поднимаемся на 2-й этаж для прохождения паспортного контроля. Там всё, как на любой таможне – шлёп в паспорт закрывающую печать об убытии, и вуаля – топаем на борт.
6. На лайнер шли по рукаву, как в самолёте. Там на входе паспорта у нас забрали. Да, ребят, до окончания круиза паспорт хранился не у нас – его отдают в предпоследний вечер, а в порт Японии мы выходили по копии паспорта (не забудьте её с собой!) и специальному талону.
7. На этом все формальности закончились, поднимаемся на борт.
8. Зашли на палубу и потопали в свою каюту (номер мы знали заранее, он прописан в ваучере).

➡️ВАЖНО! Главный документ на борту – круизная карта. Она и платёжный документ, и заменяет паспорт. Её мы забирали в конверте, который был прикреплён к двери каюты. Эта же карта – ключ от каюты. Вообще она – всё на борту: кошелёк, регистратор и даже пропуск на борт обратно, когда выходили в Японии.

На этом всё. Через полчаса нам доставили багаж, оставив чемоданы у входа в каюту. Мы заселились и пошли осматривать лайнер.

⬇️Процедура выселения ещё более простая:

1. Паспорта приносят в каюту накануне дня выезда.
2. В день выезда выходим с борта по круизной карте. Она остаётся на память, её не забирают – классный сувенир, можно собрать коллекцию таких себе. У меня, например, их уже две.
3. Дальше прошли таможню. Карточку прибытия у нас никто не смотрел, хотя мы честно её заполнили в бумажном виде как положено (бланки выдали накануне вечером). В паспорт шлёпнули печать въезда на территорию Китая, и всё.
4. До отеля поехали на Диди. Такси официальное стоит примерно в три раза дороже, чем по приложению. У нас по Диди вышло 90¥, а таксисты предлагали доехать за 300.

В целом регистрация на лайнер мало чем отличается от регистрации на самолёт, с той лишь разницей, что паспорта забирают.

🔜Кстати, да, на борт нельзя алкоголь, утюги и ножи. Если у вас вдруг такое заваляется в чемодане, то вас попросят подойти в специальную комнату, там откроете чемодан, и эти вещи заберут на хранение до конца круиза. Удивительно, но когда возвращались на лайнер в Японии, у меня не забрали 2 литра виски для Юры, видимо, уже пофиг было.

Если вдруг вопросы остались, не стесняйтесь, спрашивайте в комментариях. На свой первый круиз мы поднимались на борт с Юрой тоже с волнением – как же оно всё там проходит? А потом уже по наитию и интуиции – процедура примерно одинаковая у всех круизных компаний.

💛Путешествуйте подольше и подальше.

Плохо грузит Telegram? Читай нас в Мах 📲

#Круиз
🔥 27👏 8 63 3
822 (5.4%)
☀️ Летний круиз из Барселоны на современном лайнере — от 69 400 ₽

🚢 MSC Meraviglia
📅 2 июня 2026
⏱️ 7 ночей

🌍 Маршрут:
Барселона — Тунис (Ла-Гулет) — Палермо — Неаполь — Ливорно (Флоренция) — Марсель — Барселона

Классическая Средиземка: Италия, Франция, Испания + Тунис.

💰 Цены на человека:
— 729 € — внутренняя (~69 400 ₽)
— 1009 € — балкон (~96 050 ₽)

🛂 Нужна шенгенская виза (мульти или двукратная).
Можно делать как испанский, так и итальянский шенген. Времени на оформление ещё достаточно.

ℹ️ Чаевые не включены.

👉Подробности и бронирование
2👍 2🔥 1
508 (1.0%)
Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье
685
🥗🥓 Мэр Сочи Андрей Прошунин не оставляет идеи расширить формат «всё включено» по всему курорту

Ранее он уже неоднократно выступал за то, чтобы перенять этот опыт у лучших отелей Египта и Турции.

Система All inclusive широко востребована российскими туристами, считает городской глава: прежде всего потому, что она даёт возможность заранее просчитывать расходы на отдых.

По его словам, гостиничному бизнесу Сочи важно занять свою нишу в этом сегменте, однако сдерживающим фактором являются нестабильные цены на продукты и напитки – объектам размещения сложно фиксировать стоимость пакетов на длительный период.

Тем не менее в высокий сезон 2025 года 19 из них предлагали гостям и «все включено», и «ультра все включено», рассказал градоначальник.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
458
Друзья, срочный алярм! Если вы быстрый, проворный и немного авантюрный, есть вариант уже в марте съездить в Ирак по программе Гамарджобы! Точнее даже не так: вы увидите всё то, что мы видим прямо сейчас и ещё 2 дня новых впечатлений (например, болотные арабы, и Наджаф и Насирия).

Едем на Навруз! 9 дней (15-23 марта) за смешные для такой программы $ 1 990

В эту стоимость включены все активности по программе, двухместное размещение с завтраками, трансферы, русскоязычный гид на всём маршруте, входные билеты.

Не входят в стоимость виза ($200 — оформим за 2 суток онлайн), обеды и ужины, перелёт до точки старта и обратно, личные расходы.

В поездке вас будет сопровождать мой иракский партнёр Вика, с который мы делаем все наши выезды в эту страну.

ВНИМАНИЕ: эта поездка проходит без моего сопровождения.

Вопросы, подробная программа и любые вопросы — в личке @begliy_uzbek
127
Philippine Airlines запустит маршрут Манила-Чикаго летом 2026 года

Philippine Airlines подала заявку в Министерство транспорта США на разрешение запустить регулярные рейсы между Манилой и Чикаго. Авиакомпания планирует начать полеты летом 2026 года и просит ускоренное одобрение.

Маршрут длиной 8132 мили станет одним из самых длинных авиамаршрутов в мире. Чикаго выбран логичным расширением сети Philippine Airlines — это седьмой по величине город с филиппинским населением в США, что обеспечит хороший спрос на новый маршрут.

Для путешественников это означает новые возможности для заработка миль в программе лояльности Philippine Airlines и удобное прямое сообщение между Филиппинами и Соединенными Штатами.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
11