Грузинские истории

Год начался с настоящих приключений и для всей команды TDF!
2 наши группы встречали 2026 в уютном семейном отеле у вершины Казбека.

Целый день и всю ночь 1 января шёл мягкий пушистый снег. И его выпало так много, что все дороги из гор просто закрыли. Пришлось отложить планы на горнолыжку и спа, все замедлялись в прогулках по снежной деревушке, хайкингом до замерзшего водопада и уютными вечерами в отеле.

Было настолько сказочно красиво, что никто не успел расстроиться. Все на 360 было покрыто хрустящим снегом.

Но спустя три дня дороги так и не открылись и для части группы нашлось решение:
выбираться до ближайшей цивилизации …
на подъёмниках через перевал!

В селе Коби есть специальный фуникулер, который включают в такую непогоду.
Загрузив чемоданы в кабинку, ты поднимаешься до перевала, где попадаешь на настоящую горнолыжку Гудаури.

>> Час подъёмов и спусков с тремя пересадками. Виды как с заставок рабочего стола, в окружении лыжников и сноубордистов, которые явно не ожидали увидеть людей с чемоданами на склоне.

А в Гудаури уже встречает водитель, готовый доставить до аэропорта в Тбилиси.
Остальной части группы мы продлили жилье в горах и все улетели из Владикавказа через день, уже когда открыли границу.

За 5 лет новогодних туров в горах Грузии это первый случай, к которому мы были готовы все годы.
Но все закончилось хорошо, даже несмотря на то, что все запасные планы засыпало снегом и приходилось в моменте перестраивать и принимать важные решения – это и есть наша работа и забота о вас.

Главное, что мечта встретить Новый год в заснеженных горах – сбылась!
45🔥 16🍾 11
2.6K (2.8%)

Похожие посты

Kickstarter: Компактный и прочный фонарик HG02 для активного отдыха (финиш на четверг)

На Kickstarter запущена кампания по сбору средств для компактного фонарика HG02 — идеального помощника для туристов и любителей активного отдыха. Устройство отличается легким весом, прочной конструкцией и компактными размерами. Проект завершается в четверг, поэтому если вы заинтересованы в поддержке, нужно поспешить. Бэкеры Points With a Crew рекомендуют обратить внимание на этот гаджет для своих приключений.

Points With a Crew | Original
20
Из Домбая доносится пугающее: «Нас 8 человек, и только один пока держится, остальных полощет». Или вот: «Из 5 человек в семье двое свалились, причем те, кто моет руки чаще всех».

Телеграм-каналы по привычке раздули сенсацию – мол, массовая вспышка ротавируса. Однако страховщики успокаивают: случаи есть, но единичные. И вообще явление на Домбае сезонное. На курорте же говорят, что дело может не в инфекции, а в ядреной кавказской кухне и проблемах с адаптацией организма.

В любом случае бояться не обязательно, а соблюдать правила гигиены необходимо.

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
😢 11🤣 6🤨 2 1🤯 1
2.8K (0.8%)
Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье
685