Лучший и самый дешевый способ добраться из аэропорта JFK на Манхэттен

Пойнтс Виз э Крю сравнивает варианты транспорта из аэропорта JFK в центр Нью-Йорка. Такси обойдется в $70 плюс сборы и чаевые. Uber и Lyft стоят $60-75. Экспресс-автобусы (например GO Airlink) — $20-30 в одну сторону. Самый экономичный вариант — поезд: Air Train ($8.50) + метро или Long Island Railroad. LIRR предлагает CityTicket за $5 в off-peak часы и $7 в peak часы. Для семей с детьми (5-11 лет) действует специальный тариф $1 за поездку. Поезд избавляет от пробок и считается оптимальным решением для большинства путешественников.

Points With a Crew | Original

Я прошел пешком до этих 5 аэропортов — и вы тоже можете

Брайан Коэн поделился опытом пеших прогулок до и от аэропортов в разных странах. Автор прошел 3 км от аэропорта Омахи (через штат Айова), 5 км от лиссабонского аэропорта (во время забастовки метро), 4,7 км в Кируне (Швеция), а также гулял между терминалами в Сиднее и Лас-Вегасе. Брайан отмечает, что пешие прогулки от аэропортов экономят деньги, дают хорошую физическую нагрузку и позволяют лучше изучить местность. Однако он предупреждает, что не все аэропорты безопасны для пеших прогулок — например, от аэропорта Манилы ходить в город небезопасно. Бонус: между терминалами LaGuardia можно пройти пешком вместо ожидания бесплатного шаттла.

The Gate with Brian Cohen | Original

Почему стоит посещать даже скромные аэропортовские лаунжи

Бенджи Хармон, известный эксперт в области миль и поинтов, делится интересной философией посещения аэропортовских лаунжей любого уровня. Автор убежден, что даже скромные клубы заслуживают внимания путешественников и имеют полное право на существование.

Почему это имеет смысл? Во-первых, посещение лаунжей разного уровня помогает по-настоящему оценить премиум-клубы и понять разницу между ними. Во-вторых, в каждом лаунже можно открыть для себя скрытые жемчужины — неожиданные удобства или особенности, которые делают даже простой клуб интересным.

Хармон признается, что регулярно посещает все доступные ему лаунжи. Такой подход позволяет не только максимально использовать свои привилегии, но и расширить представление о том, что может предложить аэропортовская инфраструктура. Даже если лаунж не блещет роскошью, он все равно может предоставить полезные услуги: спокойное место для работы, интернет, напитки или закуски.

Вывод простой: не пренебрегайте доступом в любые лаунжи. Это отличный способ улучшить опыт путешествия и найти новые любимые места.

Miles To Memories | Benjy Harmon

Delta отказывается от «Business Class Plus» — и это умный ход

Delta Air Lines подтвердила, что не планирует вводить премиум-уровень внутри бизнес-класса, в отличие от American Airlines и United Airlines. Автор Live and Let's Fly считает это стратегически правильным решением. Вместо многоуровневой системы Delta позиционирует Delta One как единый премиум-продукт для всех пассажиров кабины — без дополнительных платежей за места или услуги. Это позволяет авиакомпании избежать «никелирования» премиум-клиентов и создать четкое позиционирование: вы платите за бизнес-класс и получаете полный бизнес-класс. Такой подход может стать конкурентным преимуществом, так как строит лояльность на честности и последовательности, а не на постоянной переуплате.

Live and Let’s Fly | Original

Пассажирка не согласилась с требованием бортпроводника «Аэрофлота» и устроила скандал. Стюардесса попросила взять ребенка из люльки на руки и пристегнуть ремнем безопасности. Но женщина начала спорить и заявила, что подаст в суд, потому что ее снимают на видео без разрешения (таков регламент авиакомпании в случае конфликтов).

«Мой полугодовалый ребенок сейчас спит, он в безопасности. Вы заставляете меня его будить», – возмутилась пассажирка и пригрозила выложить видео в соцсети, «чтобы видели, как обслуживают пассажиров, которые на Мальдивы летят». В результате девушке вручили предписание от командира воздушного судна о нарушении правил поведения на борту.

@tourdom