Пассажиры рейса U6391 отправлены в Калининград на резервном воздушном судне в 15:01

Представители авиакомпании в аэропорту Пулково предоставили пассажирам еду и напитки на время ожидания.

Уральские авиалинии приносят извинения за вынужденные неудобства и рассчитывают на понимание требований, связанных с обеспечением безопасности полётов.

Информация о рейсе U6391. Возврат на аэродром по технической причине

Самолет Airbus A320, выполнявший рейс U6391 по маршруту Санкт-Петербург-Калининград, вернулся в аэропорт вылета в целях обеспечения безопасности в связи с индикацией о неуборке шасси. Экипаж выполнил посадку в Пулково благополучно.

Пассажиры временно будут размещены в терминале аэропорта и обслужены в соотвествии с Федеральными авиационными правилами.

Для установления причин и устранения неисправности с воздушным судном работает инженерно-технический состав авиакомпании.

Информация о работе авиакомпании в период сложных метеоусловий Московского региона

В условиях сильного снегопада и прогнозируемого переохлаждённого дождя в Москве Уральские авиалинии работают штатно. Благодаря слаженной работе наземных служб авиакомпании и аэропортов рейсы отправляются по расписанию.

В целях обеспечения безопасности полетов в такой непростой период очень важна противообледенительная обработка самолетов (процедура деайсинга), которая может занять до 30 минут.

Минувшей ночью наши коллеги из аэропорта Жуковский проводили её на всех воздушных судах авиакомпании, а также тщательно очищали взлетно-посадочную полосу, добиваясь максимального коэффициента сцепления для безопасного взлета и посадки.

О том, как прошла работа спецслужб, смотрите в видео.

Информация в связи с аномально низкими температурами в Екатеринбурге

На Урал пришли суровые морозы.
В Екатеринбурге температура воздуха опустилась до -32˚, а ночью на взлётно-посадочной полосе была зафиксирована температура -37˚.

Прилёты и вылеты воздушных судов в/из аэропорта Кольцово в настоящий момент осуществляются в штатном режиме, однако возможны небольшие отклонения в расписании, связанные с необходимостью дополнительного обогрева систем самолётов, двигателей и салона.

Инженерно-техническая и наземная службы авиакомпании подготовлены к любым погодным условиям и работают в усиленном режиме. Каждая процедура выполняется ответственно с единственной целью: гарантировать вашу безопасность и комфорт. Спасибо за понимание и доверие!

Комментарий авиакомпании о «несуществующем самолёте».

Информация, появившаяся в одном из популярных тг-каналов о «самолёте-призраке», не соответствует действительности.

Рейс U6-774 по маршруту Стамбул-Екатеринбург за 29.12.25, время вылета которого ранее было перенесено на более позднее, отправлен из аэропорта Стамбула в 06:19. Номер рейса не менялся.

Воздушное судно, выполняющее рейс, прибыло в Стамбул из Сочи с задержкой по метеоусловиям (сильный ветер).

Авиакомпания предоставила пассажирам все положенные услуги в соответствии с Федеральными авиационными правилами.

Информация о рейсе U6-738

Самолёт Airbus A320, следовавший рейсом U6-783 по маршруту Дубай-Екатеринбург, совершил вынужденную посадку в аэропорту Ашхабада.

Причина: командир воздушного судна определил разницу в показаниях топлива. Для обеспечения безопасности полёта, действуя в строгом соответствии с инструкциями, он выключил двигатель и произвел благополучную посадку на ближайшем аэродроме.

В настоящий момент авиакомпания готовит резервный борт для отправки пассажиров в пункт назначения. На время ожидания они будут обеспечены всеми услугами согласно ФАП-82.

В то время как в небе над Россией периодически вводятся ограничения на использование воздушного пространства, ситуация с пунктуальностью полётов остается сложной и зачастую непрогнозируемой.

Самолеты авиакомпании вынужденно садятся на запасные аэродромы, что по цепочке ведет к задержкам следующих рейсов. В предпраздничной суете это особенно чувствительно для всех нас.

Очень просим вас отнестись к этим временным трудностям с пониманием. Каждый член нашей команды на земле и в небе прилагает все усилия, чтобы доставить вас к праздничным столам, чтобы вы как можно быстрее встретились с родными и близкими. И сделать это как можно скорее, гарантируя вашу безопасность на каждом этапе пути.

Мы очень ценим ваше время и понимаем, что каждая минута ожидания кажется вечностью. В партнерстве с интернет-порталом Е1 мы записали интервью с заместителем начальника центра управления полётов Гелой Беридзе, чтобы вы могли заглянуть «за кулисы» работы авиакомпании в момент, когда небо закрыто.

О задымлении на рейсе U6-225 от 16 ноября

Информация, распространяемая рядом СМИ и ТГ-каналов о задымлении на борту самолёта, выполнявшего рейс U6-225 16 ноября по маршруту Екатеринбург – Санкт-Петербург, не соответствует действительности. Ни задымления, ни тем более возгорания на борту не было.
Рейс выполнен в штатном режиме по расписанию.

Убедительно просим журналистов проверять источники перед публикацией и воздержаться от распространения ложной информации.

Информация, которую распространяет ряд СМИ о том, что авиакомпания предоставит воздушное судно меньшей вместимости и мест хватит не всем, не соответствует действительности. Все пассажиры (180 человек) будут отправлены сегодня в Домодедово на рейсе U6-1388.

Комментарий о задержке рейса U6-1388 по маршруту Владикавказ-Домодедово

При выполнении рейса U6-1387 по маршруту Домодедово-Владикавказ во время снижения для посадки в аэропорту Владикавказа произошло столкновение с птицей. У воздушного судна оказался повреждён носовой обтекатель.

В связи с этим время вылета обратного рейса U6-1388 перенесено на более позднее, он отправится в Домодедово в 15:00 часов.

Пассажиры на время ожидания размещены в гостиницах, обеспечены питанием и напитками в соответствии с ФАП-82.

Комментарий об ухудшении самочувствия ребенка на рейсе U6-2425 в Худжанд

Накануне во время выполнения рейса U6-2425 по маршруту Жуковский – Худжанд на борту воздушного судна стало плохо 13-летней девочке, летевшей со старшей сестрой без сопровождения взрослых. Она пожаловалась на затрудненное дыхание и нехватку воздуха.

Бортпроводники незамедлительно оказали первую помощь, применили кислородный баллон и непрерывно контролировали состояние ребенка. В беседе выяснилось, что сёстры летели второй раз в жизни и сильно переволновались. Через несколько минут состояние юной пассажирки вновь ухудшилось. На борту нашлись два медицинских специалиста — врач и студентка медколледжа, которые сразу же подключились к помощи.

В ходе осмотра у девочки было зафиксировано пониженное давление, а также возникли подозрения на приступ астмы. Командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в ближайшем аэропорту Самары.

До приземления девочка продолжала дышать кислородом. По прилете её осмотрела бригада скорой помощи, и спустя некоторое время состояние ребенка стабилизировалось.

Представители авиакомпании в аэропорту окружили сестер заботой: разместили в уютной комнате, обеспечили их питанием и напитками. Через несколько часов за девочками прилетел их отец.

Особую благодарность за слаженные и профессиональные действия выражаем всему экипажу:

Старшему бортпроводнику Мартыновой Марии Александровне, бортпроводникам: Федотовой Екатерине Александровне, Феоктистовой Анне Андреевне, Соколюк Дарье Антоновне, Кожевниковой Александре Олеговне, командиру воздушного судна Неверову Павлу Васильевичу и второму пилоту Клинкову Ивану Андреевичу.

Информация для СМИ о попадании птицы в двигатель

При выполнении рейса U62719 по маршруту Иркутск – Ташкент во время разбега произошло попадание птицы в двигатель. Для обеспечения безопасности полёта экипаж прервал взлёт и зарулил на стоянку.

Инженерно-технический состав провел инспекцию двигателя - повреждений не обнаружено, замена борта не потребовалась. Самолет вылетел в пункт назначения, посадка в аэропорту Ташкента планируется в 13:35 местного времени.

Комментарий о рейсе U6-623. Ложное срабатывание сигнализации

При выполнении рейса U6-623 по маршруту Чита-Екатеринбург (Кольцово) на этапе снижения для посадки в Кольцово произошло срабатывание сигнализации возможного задымления багажного отсека. Экипаж доложил о ситуации диспетчеру ЕС ОрВД, выполнил все необходимые процедуры и благополучно произвёл посадку самолёта.
Срабатывание оказалось ложным.

Резервное воздушное судно с пассажирами отправлено из Сочи в Москву (Домодедово) в 07:14

Информация для СМИ. Возврат в аэропорт вылета.

Airbus A321, выполнявший рейс U6-378 по маршруту Сочи-Москва (Домодедово),
вернулся в аэропорт вылета то технической причине, предварительно-отказ одного из двигателей.
Благодаря профессиональным и слаженным действиям экипажа посадка выполнена благополучно.

Авиакомпания оперативно организовала и отправила в Сочи резервный самолёт.
Вылет в пункт назначения планируется в 06:45 (мск).

Пассажирам (всего на борту находилось 219 человек) предоставлены все услуги согласно Федеральным авиационным правилам РФ (ФАП-82), включая обеспечение напитками, горячим питанием, размещением в гостиницах.

Изменения в расписании полётов 23-24 августа

По причине введённых ограничений воздушного пространства на прилёт и вылет воздушных судов в аэропортах Санкт-Петербурга, Волгограда, Самары, Нижнего Новгорода, Казани, Уральские авиалинии вынужденно осуществляют корректировку суточного плана полётов и переносят время отправления рейсов на более позднее.

В настоящий момент несколько воздушных судов находятся на запасных аэродромах ожидая открытия аэропортов. Среди них U6-1592 Анталья-Нижний Новгород, U6-1849 Волгоград-Анталья, U6-146 Сочи-Самара, U6-174 Кольцово-Пулково и другие.

Информацию о статусе рейса можно отслеживать на онлайн-табло аэропортов и авиакомпании.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» приносит извинения за вынужденные неудобства и надеется на понимание требований, связанных с обеспечением безопасности полётов. Мы делаем всё возможное для скорейшей стабилизации расписания.

Пассажиры обслуживаются согласно Федеральным авиационным правилам РФ (ФАП-82), включая обеспечение напитками, горячим питанием, размещением в гостиницах.

Уральские авиалинии импортозаместились российской системой виртуализации

В условиях санкций и роста требований к безопасности информационных систем компания приняла решение перейти на российскую систему виртуализации Numa vServer, разработанную НумаТех. Этот шаг стал частью программы импортозамещения, направленной на соблюдение законодательства в области КИИ и обеспечение выполнения требований ФСТЭК России.

Ранее авиакомпания использовала систему виртуализации VMware, но она перестала соответствовать современным требованиям, так как не получала обновлений и не имела необходимого сертификата ФСТЭК. В результате возникла потребность найти аналогичное решение, которое обеспечивало бы надежность и поддержку на всех этапах работы.

Одним из главных преимуществ Numa vServer для Уральских авиалиний стала возможность быстрой миграции с VMware «по одной кнопке». Это значительно сократило время на перенос данных и минимизировало риски. Кроме того, Numa vServer имеет встроенные инструменты для создания надежных кластеров, что соответствует требованиям инженеров авиакомпании к высокой автономности и гибкости.

Евгений Сафонов, начальник отдела инфраструктурных программных решений отметил:

Развертывание прошло быстро и без лишних затрат, а поддержка от НумаТех была на высшем уровне. Во время тестирования нового продукта для виртуализации рабочих мест, Numa VDI, мы увидели его потенциал. Хотя продукт еще не вышел в продажу, мы уже оценили его преимущества и возможности интеграции.

Причина вынужденной посадки. Предварительно:

После осмотра воздушного судна в аэропорту Астрахани выявлены следы задымления в одном из багажных отсеков.

Авиакомпания готовит резервный самолёт для отправки пассажиров в пункт назначения.

В связи с интересом СМИ к рейсу U6-221, установившему код ответчика 7700, авиакомпания сообщает следующее:

На борту самолёта Airbus A321, выполнявшего рейс по маршруту Москва-Сочи, сработала сигнализация, не позволяющая безопасно продолжить полёт. Экипаж принял решение об уходе на запасной аэродром и благополучно приземлился в Астрахани.