В далёкой Дудинке не веришь своим глазам, видя железную дорогу. Даже если знаешь о ней ещё из школьного курса географии.
За котельной находилась станция Дудинка-Пассажирская - конец самой странной и самой изолированной в России железной дороги. Первоначально, в 1936-37 годах, заключённые "Норильлага" проложили узкоколейку длиной 114 километров. В 1940-52 её даже не перешили на широкую колею, а построили заново, на 80% - по другой трассе, хотя и примерно той же длины (116км). Вокзал, предположу, был моложе, может даже 1980-х, с приходом современных поездов. Теперь его в любом случае нет: в 1998-99 годах Норильская железная дорога лишилась пассажирских поездов и электрификации.
Но маленький, больше похожий на трактор маневровый ТГК2 (такие строились в 1960-2008 годах в Калуге) стоит как памятник. Когда и по какому случаю его поставили - рунет, увы, молчит.
В промзоне обнаружился сарай, переделанный из вагона Ср - первого поколения здешних электричек, вышедших на маршруты в 1957 году. В 1985 их заменили электричками поновее, в итоге проработавшие до 1998 года. Но снятые отсюда "эрки" увезли на Урал, а списанные "эски" то и дело попадаются в примерно таком виде.
Мимо небольшого депо дорога уходит корявыми рельсами к Норильску - на восток, и всё-таки чуть к югу. Однако и самой северной пассажирской станцией России Дудинка перестала быть уже в 1950-х - на считанные секунды (даже не минуты!) ближе к полюсу станция Никель на Кольском, а прежде, чем и там отменили поезд, я успел проехаться на нём.
Аэропорт в Дудинке довольно условный: начался в 1935 году с гидроавиабазы (а трассу сюда разведал сам Фабио Фарих!), в 1942 был построен за речкой Дудинкой, а теперь обслуживает только вертолёты до далёких сёл вроде нганасанских Усть-Авама и Волочанки. Однако город-перевалка словно стремится поклониться транспортным духам всех стихий - между станцией и центром, на фоне всё той же котельной, в 2022 году устроили Сквер Авиаторов. Самолётов героической эпохи в Дудинке не нашлось, но для гостей с материка и Ан-24 (строились в 1960-70-х) экзотика.
За котельной находилась станция Дудинка-Пассажирская - конец самой странной и самой изолированной в России железной дороги. Первоначально, в 1936-37 годах, заключённые "Норильлага" проложили узкоколейку длиной 114 километров. В 1940-52 её даже не перешили на широкую колею, а построили заново, на 80% - по другой трассе, хотя и примерно той же длины (116км). Вокзал, предположу, был моложе, может даже 1980-х, с приходом современных поездов. Теперь его в любом случае нет: в 1998-99 годах Норильская железная дорога лишилась пассажирских поездов и электрификации.
Но маленький, больше похожий на трактор маневровый ТГК2 (такие строились в 1960-2008 годах в Калуге) стоит как памятник. Когда и по какому случаю его поставили - рунет, увы, молчит.
В промзоне обнаружился сарай, переделанный из вагона Ср - первого поколения здешних электричек, вышедших на маршруты в 1957 году. В 1985 их заменили электричками поновее, в итоге проработавшие до 1998 года. Но снятые отсюда "эрки" увезли на Урал, а списанные "эски" то и дело попадаются в примерно таком виде.
Мимо небольшого депо дорога уходит корявыми рельсами к Норильску - на восток, и всё-таки чуть к югу. Однако и самой северной пассажирской станцией России Дудинка перестала быть уже в 1950-х - на считанные секунды (даже не минуты!) ближе к полюсу станция Никель на Кольском, а прежде, чем и там отменили поезд, я успел проехаться на нём.
Аэропорт в Дудинке довольно условный: начался в 1935 году с гидроавиабазы (а трассу сюда разведал сам Фабио Фарих!), в 1942 был построен за речкой Дудинкой, а теперь обслуживает только вертолёты до далёких сёл вроде нганасанских Усть-Авама и Волочанки. Однако город-перевалка словно стремится поклониться транспортным духам всех стихий - между станцией и центром, на фоне всё той же котельной, в 2022 году устроили Сквер Авиаторов. Самолётов героической эпохи в Дудинке не нашлось, но для гостей с материка и Ан-24 (строились в 1960-70-х) экзотика.
👍 16❤ 5🎄 3
654 (3.7%)По теме
Дудинка и Норильск: история железной дороги и природы