Богатства Норильска - это в первую очередь руда. Однако ещё раньше был известен здешний уголь: его нашёл в 1842-46 годах "отец мерзлотоведения" Александр Миддендорф (тогда как руду впервые описал Фёдор Шмидт в 1866), а в 1894-95 годах купец Александр Сотников продавал на пароходы полярных экспедиций Андрея Вилькицкого и Джозефа Виггинса. Первую плавильню, правда, ещё в 1870-72 годах держал его отец Киприан, но она себя не оправдала. И даже когда в 1935 году начал строиться Норильский промышленный район, первая угольная штольня была заложена на 2 года раньше первой рудной - автономность по топливу стала бесценным подарком судьбы.

Крах угольной индустрии Норильска наступил в 1970-72 годах, когда здешние ТЭЦ были переведены на газ. На Шмидтихе добыча остановилась, а для некоторых техпроцессов хватает дешёвого угля из разреза в Кайеркане. Однако в пустой тундре заброшенное незачем ломать, а пространство его не скроет - следов угольной промышленности в Норильске и сейчас полно.

Сначала уголь добывали на Шмидтихе - столовой горе, нависающей над Старым Норильском. На ней заложили на горе штольни №13 "Гора Шмидтиха" (1935), №11 "Угольный Ручей" (1940) и №12 "Западная". В 1943 году шахты связала опоясавшая гору узкоколейка, по описаниям - довольно интересная: работали на ней самодельные мотовозы и адаптированные для поверхности шахтные электровозы (фото №3, автор Александр Фетисов), по сути - в принципе первые электровозы СССР, производство которых наладили уже в 1925 году. Её эстакады по сей день можно увидеть у северо-западного подножья (близ Норильской Голгофы) Шмидтихи и высоко на восточных склонах (над Норильской обогатительной фабрикой).

Штольня №13 обслуживалась прямо из города (и на склоне ещё висят её фуникулёры, котельные, вентиляторные), а у двух других построили посёлки, опустевшие в 1970-х годах в связи с прекращением угледобычи. К Угольному Ручью сейчас сложно подойти из-за режимных территорий рудника "Заполярный" на соседней Рудной горе, а вот руины Западного доступны с любой стороны, и с них открываются отличные виды тундры и заводов.
18👍 13
692 (4.5%)

По теме

Похожие посты

Новый запрос человека, а не технологии определяют то, как мы будем путешествовать через 10 и 20 лет.

Вот такой манифест родился на дискуссии о путешествиях будущего.
Дискутировали с активными путешественниками и предпринимателями в сфере туризма @sashaskolkov, @ryndevich, @technohumanist, @heyanie на фестивале Тех-Френдли Викенд на конференции ЦИПР.


Горячо обсуждали, конечно, технологии и искусственный интеллект: сделают ли они организацию путешествий более качественной? и нужно ли нам их вмешательство?

Вот к чему пришли!

Чем больше в нашей жизни алгоритмов и цифрового шума, тем сильнее мы тянемся к природе, приключениям, живому контакту и активному вовлечению в процесс. Согласны или нет? 👉🏼напишите в комментариях.

1. Мы хотим быть соавторами путешествий, а не просто покупать впечатления.
Здесь рождается гипотеза, что одним из главных трендов будут путешествия под парусом: когда ты не просто отправляешься в морскую экспедицию, а еще учишься ставить паруса, определять направление ветра, ловить рыбу и крабов и пр. Такие, например, сейчас уже делает «Сила ветра».

2. Путешествие будущего — не про достигаторство, а про глубину и замедление.
Долгое время идеальное путешествие строилось по логике «успеть больше»: больше городов, больше музеев, больше впечатлений за меньшее время.
Но человеку из цифрового будущего важно не просто посмотреть место, а почувствовать его.
Привет каникулам в деревне, археологическим раскопкам как формату отдыха и пр.

3. Комфорт приносится в жертву вовлечению.
Люди, которые живут в максимально технологичной среде, все чаще выбирают путешествия, где меньше контроля, предсказуемости и привычного комфорта. Походы и отдых в дикой природе станут базой для городских жителей.

4. Неидеальность маршрута – его главная ценность.
ИИ может составить безупречный план поездки, но в нем теряется дух открытий. Свернуть не туда, поговорить со случайным человеком, заварить дрип-пакет и выпить кофе в рандомном месте – часто такие ‘погрешности’ приносят более яркие впечатления, чем заранее спланированный ужин в ресторане.

5. Технологии дают свободу быть автономным, но человек все равно стремится найти людей и комьюнити, которые разделяют с ним общие ценности.

Получается, что, несмотря на ИИ и технологии, которые делают путешествия и жизнь проще, человек все равно осознанно стремится к ‘сложностям’, просто потому что так чувствует себя живым.

У вас так же? Или кардинально не так?
Поделитесь, обсудим. Интересно!
11💯 8🔥 4🤔 41 1🤩 1
1.6K (1.8%)
С первым днем лета, друзья!
Ура, да?

Делитесь, как вы собираетесь потратить эти три месяца, чтобы в сентябре снова удивляться, куда ушло время.
😁 19🍾 14💯 41 1 1👨‍💻 1
1.4K (2.9%)
✈️ Аэрофлот возобновил регулярные рейсы в Дубай

Первый рейс Москва – Дубай вылетел сегодня утром на Boeing 737-800 почти с полной коммерческой загрузкой.

В июне полеты будут ежедневными – один раз в сутки. С 1 июля частота увеличится до двух рейсов в день.

АТОР ВКонтакте | Дзен
12👍 11🔥 1
3.5K (0.7%)
Аэрофлот возобновил регулярное авиасообщение с ОАЭ
 
Первый рейс SU520 Москва — Дубай вылетел сегодня утром на самолёте Boeing 737-800 с практически полной коммерческой загрузкой.
 
Ранее авиакомпания сообщала, что рейсы в Дубай в июне будут выполняться ежедневно один раз в сутки. С 1 июля частота увеличится до двух рейсов в сутки. На воздушной линии будут задействованы узкофюзеляжные самолёты Boeing 737-800 в двухклассной компоновке: Эконом и Бизнес. Продажа билетов открыта.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX
👍 39 1815 157 7
6K (1.3%)
Владивосток — Гуанчжоу прямой рейс S7 за 24 тысячи в обе стороны

Запуск рейсов 27 октября, из Владивостока летать будут по вторникам и пятницам, обратно — по средам и субботам.
28🔥 19🏆 12🕊 5🦄 2
1.7K (3.9%)