American Airlines категорически отклонила слияние с United, но оставляет дверь открытой для других сделок

American Airlines официально опровергла спекуляции о возможном слиянии с United Airlines. В конце февраля 2026 года генеральный директор United Скотт Кирби предложил администрации Трампа идею объединения двух авиакомпаний, аргументируя это усилением конкуренции на международном рынке.

American выпустила четкое заявление, в котором категорически отклонила предложение. Авиакомпания подчеркнула, что такое слияние было бы вредно для потребителей и конкуренции, а также противоречит антимонопольному законодательству и позиции администрации Трампа.

Однако формулировка официального заявления American оставляет место для маневра. Авиакомпания не исключает возможность других сделок и не закрывает дверь перед потенциальными альтернативными вариантами развития. Таким образом, хотя слияние с United полностью исключено, American намекает на собственные планы развития и остается открыта для других стратегических инициатив в авиаиндустрии.

Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat | Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Дайджест за 2026-04-17

📰 Новости

Немецкий суд обязал авиакомпанию KLM возместить пассажиру стоимость ночной поездки на такси из Мюнхена в Париж в размере €3300 (около $3900). Путешественник столкнулся с тройной отменой рейсов и вынужден был заказать такси на 680 км, чтобы успеть на стыковочный рейс. Решение суда устанавливает важный прецедент: если авиакомпания не предлагает адекватную альтернативу при отмене рейса, пассажир имеет право на возмещение разумных расходов на альтернативный транспорт.

Авиакомпании Нигерии грозят остановить все внутренние рейсы с 20 апреля 2026 года из-за резкого роста цен на авиатопливо. Стоимость керосина взлетела на 270% всего за два месяца — с ₦900 ($0,67) до ₦3300 ($2,46) за литр. При суточном потреблении 2,1 млн литров авиакомпании платят около $10 за галлон, что делает перевозки экономически нежизнеспособными. Организация Airline Operators of Nigeria требует срочного вмешательства государства.

FAA ограничила летние операции в аэропорту Чикаго О'Хэр на уровне 2708 рейсов в день вместо планировавшихся 3080 — сокращение на 12%. Ограничения действуют с 17 мая по 24 октября 2026 года. United Airlines, которая планировала увеличить операции на 34%, вынуждена отменить более 200 рейсов в пиковые периоды, тогда как American потеряет только 40 рейсов. Решение основано на расписании лета 2025 года и сохраняет статус-кво между авиакомпаниями.

Thai Airways начнет сокращать частоту полетов с мая 2026 года на внутренних маршрутах Таиланда, региональных направлениях в Азии и европейских маршрутах. Причина — резкий рост стоимости авиатоплива и проблемы с поставками. Наиболее пострадают маршруты в Северную Азию: Сеул сократится с 3 полетов в день до 1, Токио — с 3 до 2, Пекин и Шанхай — с 2 до 1 полета в день. Европейские поставщики начали нормировать поставки Jet A топлива.

Иран открыл Ормузский пролив для коммерческого судоходства на период перемирия, действующего до 21 апреля. Однако остаются вопросы о том, поднимет ли США свою блокаду пролива. Глава Международного энергетического агентства предупредил, что Европе может не хватить авиатоплива через 6 недель — поставки керосина из Персидского залива прекратились 28 февраля. Европейские авиакомпании уже начали отменять рейсы из-за дефицита и высокой стоимости топлива.

Air Canada приостановит все полеты в аэропорт Нью-Йорка JFK с 1 июня по 23 октября. Авиакомпания отменяет один ежедневный рейс на Монреаль и три ежедневных рейса в Торонто из-за перегруженности аэропорта и ограниченности слотов.

Lufthansa выводит из эксплуатации четыре Airbus A340-600 к октябрю 2026 года и припаркует два Boeing 747-400 зимой с окончательным снятием в 2027 году. Девять Airbus A350-900 передаются дочерней компании Discover Airlines, работающей с более низкими затратами на оплату труда. Закрывается региональное подразделение CityLine. За официальной риторикой о модернизации флота скрывается стратегия перенесения полетов из дорогостоящих структур на более гибкие платформы с более дешевой рабочей силой.

Пилот Air India был депортирован из США после обнаружения марихуаны в его багаже при прилете в Сан-Франциско. Несмотря на то, что марихуана легальна в Калифорнии, таможня США руководствуется федеральным законодательством, которое запрещает вещество на национальном уровне. Air India объявила о нулевой терпимости к нарушениям.

На рейсе Air India из Джидды в Дели пассажир отказался от всех предложений еды и напитков на протяжении пятичасового полета. Это насторожило бортпроводников, и при прохождении таможни мужчину остановили и допросили. В его теле обнаружили 1096,76 граммов золотой пасты в четырех капсулах стоимостью более 6,9 млн индийских рупий (около $81 420). Авиакомпания получила инструкцию следить за пассажирами, отказывающимися от еды на длительных полетах.

Отчет о путешествии: В Австралию и дальше

Алвиатор делится планами масштабного путешествия в Австралию, Новую Зеландию, Гонконг, Сеул, Токио и Фукуока. Автор забронировал билеты на Cathay Pacific (38 000 Asia Miles + £330 в сборах), Air New Zealand (NZ$1 500), ANA (£803) и другие авиакомпании, чтобы протестировать эконом и премиум-эконом классы на самолетах A350, 777, 787 и 767. Поездка была организована для участия в свадьбе друга в марте 2026 года, но превратилась в амбициозный тур с посещением множества лаунжей и отелей. Алвиатор планирует подробно описать все забронированные рейсы, условия перелетов и впечатления от каждого авиаперевозчика.

The Alviator | Original

Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing

Помощь! Рядом со мной в самолёте сидит чужой ребёнок

Автор Points With a Crew делится историей о полёте на Frontier, когда рядом с ним в кресле оказался семилетний мальчик, отделённый от своей семьи из-за особенностей системы бронирования мест лоукоста. Вместо того чтобы игнорировать ребёнка, автор помог ему разобраться с ремнём безопасности, объяснил особенности полёта и развлекал его во время рейса. Через час мальчик присоединился к своей семье. Автор вспоминает похожую ситуацию, когда его собственного 9-летнего сына развлекала добрая пожилая женщина. Главный вывод: будьте добрым человеком, проявляйте сочувствие к семьям с детьми в самолётах и помогайте, когда можете.

Points With a Crew | Original

Вехи программы World of Hyatt: Зарабатывайте бонусные баллы, апгрейды люксов и многое другое

Тайлер Глатт рассказывает о системе Milestone Rewards в программе World of Hyatt — уникальных преимуществах, которые можно получить на пути к элитному статусу. Начиная с 20 ночей или 35 000 базовых баллов, участники программы разблокируют различные награды: бонусные баллы, Suite Upgrade Awards, доступ в Club Lounge, сертификаты на бесплатные ночи и статусы American Airlines. На каждом уровне можно выбрать одну из предложенных опций. Особенно ценны Suite Upgrade Awards и бонусные баллы (10 000 баллов на высших уровнях). Система позволяет зарабатывать вехи не только через ночи в отелях, но и через траты базовых баллов, включая бронирование через Mr & Mrs Smith и FIND experiences. Это делает программу привлекательной даже для путешественников, которые не являются частыми гостями сетей Hyatt.

Tyler Glatt | Original