Трамп готов потратить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Администрация Трампа разрабатывает пакет финансовой помощи для Spirit Airlines, которая находится на грани ликвидации. Правительство предоставит авиакомпании кредит размером до $500 млн, получив взамен варранты на значительную долю в компании.

Это уже второе банкротство Spirit за два года. Авиакомпания не приносила прибыль с 2019 года, а её операции сократились с 29 000 до 15 000 рейсов в месяц.

Причины краха некогда успешного бюджетного перевозчика:

• Затраты выросли на 41% с 2019 года
• Резкий рост зарплат пилотов из-за острой нехватки кадров в авиации
• Увеличение аэропортных сборов
• Потеря дисциплины в управлении расходами

Без государственной поддержки Spirit может прекратить существование в ближайшие дни. Переговоры с администрацией находятся на продвинутой стадии.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | TravelUpdate | View from the Wing

American Airlines и Alaska Airlines: от слияния к стратегическому партнерству

American Airlines и Alaska Airlines прекратили переговоры о полном слиянии и выбрали более практичный путь развития. Вместо объединения авиакомпании работают над соглашением о разделе доходов (revenue sharing agreement), которое позволит им глубже интегрировать операции без необходимости полного слияния.

Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом подтвердил, что компания открыта к расширению сотрудничества, но исключил возможность слияния. Основная идея нового партнерства — присоединение Alaska Airlines к трансатлантическому совместному предприятию American с British Airways и трансокеанскому с Japan Airlines.

Две авиакомпании уже являются близкими партнерами в рамках альянса oneworld с взаимными элитными апгрейдами и доступом к дополнительному пространству. Члены программ лояльности AAdvantage и Atmos смогут зарабатывать и использовать мили в обеих авиакомпаниях. Новое соглашение о разделе доходов позволит расширить эти преимущества и создать более интегрированную сеть маршрутов без сложностей полного слияния.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Altitude Yes | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Edward Russell

Во второй половине прошлого века в Австралии существовало регулирование авиаотрасли: до конца восьмидесятых годов Qantas летала на МВЛ, а внутренние перевозки были отданы на откуп ровно двум авиакомпаниям: Ansett (частная) и TAA (государственная).

Фактически это была дуополия, потому что летали по одним и тем же направлениям на одних и тех же самолётах по одним и тем же тарифам: зарегулировано было абсолютно всё! Но в начале восьмидесятых Ansett взяла Boeing 737-200 и придумала, как отстроиться от конкурента, летавшего на 15-летних Douglas DC-9. Получилось вот такое видео.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

🛫❗️Lufthansa отменит около 20 тыс. коротких рейсов с мая по октябрь, сокращая примерно по 120 вылетов в день. Решение связано с ростом цен на авиационное топливо, которые значительно увеличились на фоне конфликта вокруг Ирана. @tipical_vizovik

Авиакомпании меняют системы посадки: JetBlue и Hawaiian Airlines обновляют процессы

Две крупные авиакомпании одновременно модернизируют процессы посадки и регистрации пассажиров.

JetBlue с 29 апреля 2026 года переходит на новую систему нумерованных групп посадки (1-8) вместо привычной буквенной системы. Это упростит процесс и сделает его более понятным для пассажиров. В новой схеме главные выигравшие — это пассажиры с дополнительным местом (EvenMore), которые поднялись в группу 2 вместе с Mosaic 1-2, а также владельцы кредитных карт JetBlue и пассажиры с Blue Extra, переместившиеся в группу 3. Авиакомпания избавляется от сложной системы именованных групп и специальных категорий.

Hawaiian Airlines с 22 апреля полностью переформатировала процесс регистрации и посадки в аэропорту в рамках интеграции с Alaska Airlines. Киоски теперь выполняют только печать багажных бирок, а не полную регистрацию. Агенты с iPad помогают пассажирам в лобби, а посадочные талоны можно получить несколькими способами. Эти изменения направлены на ускорение и упрощение процесса обслуживания пассажиров.

David Slotnick | The Bulkhead Seat | Hawaii Calling | Ryan Smith

Выглядит как подготовка к съемкам сериала «Очень странные дела», но на самом деле так готовят лайнер к хранению.

Самолеты KLM Embraer E195-E2 помещаются в защитный «кокон» для временного хранения, чтобы предотвратить коррозию и образование плесени.

Этот метод хранения использует осушитель воздуха и систему циркуляции для поддержания низкого уровня влажности.

FlightMode