Лучшие способы получить билеты в США и Канаду за авиамили в 2026

Обновленное руководство показывает, как максимально эффективно использовать авиамили для перелётов внутри Северной Америки. Ключевой вывод: иностранные авиакомпании часто предлагают лучшие курсы обмена, чем крупные североамериканские перевозчики.

Alaska Airlines лидирует с переменными ценами от 4,5 тысяч миль в эконом-классе, что делает её одним из самых выгодных вариантов. Однако стоит проверить и другие программы лояльности, так как курсы обмена могут существенно отличаться в зависимости от маршрута и авиакомпании.

Эксперты рекомендуют не ограничиваться только крупными американскими авиалиниями. Часто иностранные партнёры предлагают более привлекательные условия для бронирования билетов в города США и Канады. Гайд охватывает все основные авиапрограммы и помогает выбрать оптимальный вариант для вашего маршрута.

Совет: сравнивайте предложения разных программ перед бронированием — разница в стоимости может быть значительной.

Frequent Miler | Nick Reyes and Tim Steinke

Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing

Распродажа SAS EuroBonus: бизнес-класс между США и Европой за 42 тысячи миль

SAS запустила масштабную распродажу авиабилетов с 30% скидкой на награждаемые рейсы программы EuroBonus. Это отличная возможность для тех, кто накопил мили и мечтает о перелёте в бизнес-классе.

Вот актуальные цены в одну сторону:

Бизнес-класс: 42 тысячи миль вместо обычных 60 тысяч
Премиум-экономика: 31,5 тысячи миль вместо 45 тысяч
Экономика: 21 тысяча миль вместо 30 тысяч

Особенно выгодно для семей: дети в возрасте 2-11 лет получают дополнительную скидку на билеты. Это означает, что семейный перелёт в бизнес-классе обойдётся значительно дешевле обычного.

Акция распространяется на рейсы между США и Европой. Если вы давно копили мили в EuroBonus, это идеальный момент для их использования. Рекомендуем поторопиться — такие предложения обычно действуют ограниченное время.

Frequent Miler | Tim Steinke

▫️Аэропорты

– НИЖНИЙ НОВГОРОД (Чкалов)

– ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Какие лучшие места в Boeing 787-10 British Airways?

Райс Джонс подготовил подробное руководство по выбору лучших мест в Boeing 787-10 British Airways. Самолет длиной почти 70 метров идеально подходит для высокопроизводительных рейсов в восточную часть США, например в Нью-Йорк. В First Class 8 мест в конфигурации 1-2-1 — все места практически одинаковые, но одиночные путешественники могут выбрать 2A или 2K подальше от галлея. В Business Class (Club Suite) нет по-настоящему плохих мест, поэтому платить за выбор места не рекомендуется. BA планирует получить 38 новых 787-10 с 2026 по 2033 год. Помните: выбор места платный для всех, кроме First Class и членов BA Club с Silver/Gold статусом.

Rhys Jones | Original

Norse Atlantic закрывает маршруты и рассматривает 'стратегические варианты'

Norse Atlantic, авиакомпания, летающая на Boeing 787 между европейскими аэропортами, может измениться в своей структуре. Роб Бургесс рассказывает о серьезных сокращениях: все рейсы в Лос-Анджелес отменены, летнее расписание 2026 года сократится всего до пяти маршрутов (Афины-Нью-Йорк, Лондон-Кейптаун, Лондон-Нью-Йорк, Лондон-Орландо, Рим-Нью-Йорк). Компания объявила о 'стратегическом пересмотре' — фактически выставила себя на продажу. Для стабилизации финансов привлечены $110 млн через размещение акций и $70 млн мостового кредита. Генеральный директор Эйвинд Роальд подтвердил, что компания готова к слиянию, продаже или партнерству. Инвестиции позволят пережить период высоких цен на топливо и подготовиться к восстановлению рентабельности.

Rob Burgess | Original