🚇 Где Вы видели поезд из 200 вагонов длиной 2,5-3 километра?
А он есть, в Мавритании.
Это железорудный поезд - по-настоящему уникальная железнодорожная система, жизненно важная для экономики страны и поражающая своими масштабами, поскольку общая протяжённость пути между рудниками у города Зуэрат с портом Нуадибу на атлантическом побережье составляет 704 км.
Для местных жителей этот поезд больше, чем просто длинный товарный состав, так как его используют в том числе и для пассажирских перевозок, хотя и зачастую с большим риском.
Дело в том, что для многих это единственный способ передвижения и перевозки товаров, и хотя для людей существуют отдельные вагоны, они всё равно пытаются ехать бесплатно в пустых составах на пути к рудникам или поверх груза в обратную сторону.
Конечно, это небезопасно: условия в пути экстремальны, так как дневная температура превышает 40°C, а ночью возможны заморозки.
К тому же риск упасть с движущегося состава и погибнуть – дело не сказать чтобы особо хитрое.
С этой практикой пытается бороться государственная горнодобывающая компания SNIM.
Так, официально туристам и местным жителям было запрещено ездить в грузовых вагонах, за перевозками стараются внимательно смотреть и отслеживать нарушителей, для которых предусмотрены штрафы.
❤️ «Пушкин в Африке» — для всех, кто хотел познакомиться со сложным миром Чёрного континента, но не знал, с чего начать.
А он есть, в Мавритании.
Это железорудный поезд - по-настоящему уникальная железнодорожная система, жизненно важная для экономики страны и поражающая своими масштабами, поскольку общая протяжённость пути между рудниками у города Зуэрат с портом Нуадибу на атлантическом побережье составляет 704 км.
Для местных жителей этот поезд больше, чем просто длинный товарный состав, так как его используют в том числе и для пассажирских перевозок, хотя и зачастую с большим риском.
Дело в том, что для многих это единственный способ передвижения и перевозки товаров, и хотя для людей существуют отдельные вагоны, они всё равно пытаются ехать бесплатно в пустых составах на пути к рудникам или поверх груза в обратную сторону.
Конечно, это небезопасно: условия в пути экстремальны, так как дневная температура превышает 40°C, а ночью возможны заморозки.
К тому же риск упасть с движущегося состава и погибнуть – дело не сказать чтобы особо хитрое.
С этой практикой пытается бороться государственная горнодобывающая компания SNIM.
Так, официально туристам и местным жителям было запрещено ездить в грузовых вагонах, за перевозками стараются внимательно смотреть и отслеживать нарушителей, для которых предусмотрены штрафы.
❤️ «Пушкин в Африке» — для всех, кто хотел познакомиться со сложным миром Чёрного континента, но не знал, с чего начать.
🔥 7👍 5❤ 1
477 (2.7%)