Последние 3 месяца меня носило по 7 странам в Южной Америке
План был такой: Буэнос-Айрес, аргентинская Патагония, водопады Игуасу, карнавал в Рио, Сукре, Потоси (который в своё время подарил Испанской короне прорву серебра), солончак Уюни, Ла-Пас, Титикака, Арекипа, Куско и Мачу-пикчу, амазонские джунгли в Икитосе, Лима, Кито, Галапагосы и наконец Медельин. 

Катались всё это время с подругой, у которой какой-то невозможный опыт путешествий: Катя проходила Камино-де-Сантьяго, тусила в Антарктиде, ходила в походы по плато Путорана, Камчатке и Курилах, а Колумбия для неё 56 страна. Это наше третье совместное путешествие — в 2024 году была Камбоджа, а в 2025 — Ява и Бали. Но это стало самым большим совместным путешествием для меня вообще

Путешествовать вместе как минимум дешевле, чем одному. А как максимум это даёт много классного опыта и знаний. Расскажу, чему научился у Кати за время совместных путешествий:

1️⃣ Мини-лайфхак — если ты в городе проездом на день, то можно забукать дешёвый хостел, чтобы там поработать или оставить вещи, пока будешь смотреть город. Куда удобнее камер хранения, даже более диджитальных как Bounce

2️⃣ Отталкиваться при планировании от выходных и праздников. В условиях, когда постоянно работаешь, на них надо выделять места, которые требуют больше времени или где невозможно будет поработать. Например, на выходные у нас выделялись ночёвка на островах Титикаки и ночёвка в амазонских джунглях, где не было интернета. Солончак Уюни и радужные горы в Перу тоже попали в выходные — это всё были длиннее туры с выездом рано утром или ночью.

3️⃣ Туры и экскурсии дешевле брать в хостелах — чаще всего людей от разных провайдеров объединяют в группы. Программа одна и та же, а денег ты можешь потратить минимум на 10-15% меньше. А сэкономил — значит заработал. Также можно искать турагентства на Гугл картах и писать им на Ватсап — куда выгоднее, чем покупать туры на Klook и Get your guide.

4️⃣ Распробовал «радиальные поездки» — когда ты обеспечиваешь себе какую-то базу, где оставляешь багаж и ненужные вещи, и выезжаешь к каким-то точкам на несколько дней налегке. При этом необязательно что-то снимать — при выселении вещи можно оставить на ресепшене, а потом забрать их. Судя по тому, сколько я перерыл тематических сайтов и тредов — наличие рабочей базы и выездов от неё — это вообще базовый подход для джиджитал-номадов.
Ключ к успеху тут в модульности вещей — большая аптечка (а у меня их две) и мини-пакет с необходимым на 2-3 дня. При этом уровней модульности может быть больше 2. Например, в городок у Мачу-пикчу брал с собой два рюкзака, а на саму гору взял только один, а второй оставил в гостинице. Так же было и в Икитосе — прилетел туда с 2, а в джунгли поехал с одним. Конечно это не прям так сразу легко получилось и есть куда расти. На Исла Дель Соль решил брать рюкзак с кучей вещей. Кто бы знал, что до дома надо было подниматься по длинной и крутой лестнице. Да ещё на высоте 4000м. В тот момент я проклял абсолютно всё и всех. Авось так и к one-bag-travels приду — это когда путешествуют только с одним рюкзаком.

🛫 Конечно же это не конец — ещё надо рассказать о самом интересном из того, что повидал. А впереди ещё Центральная Америка

«Ничто не является тем, чем кажется на первый взгляд», – позвольте этой цитатой из фильма «Матрица» начать день.

Особенно эта фраза раскрывается в таких местах, как граница с Северной Кореей. Мы с Юрой смотрели на северокорейский город Намьян. Дома казались какими-то ненастоящими, будто декорации. Хотя люди работали в полях, погранпереход работал – кто-то же это всё обслуживает. Но дома всё равно смотрятся заброшенными. Может, нам так показалось?

Уникальная страна. Дай Бог, с Юрой когда-нибудь до неё доберёмся. Посмотрим своими глазами, как там всё на самом деле (хотя кто ж нам покажет всю правду, ахаха).

А про то, что всё не так, как кажется… Я всё чаще думаю: мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какие мы сами. Мир – наше собственное отражение. Если он кажется враждебным, серым и злым – разве не люди его таким делают? Даже в непростое время всегда есть добро, любовь и вера. И глядя на одно и то же, но с разной стороны, можно увидеть совершенно разное.

Ребят, пусть в вашем мире всегда будет тепло, даже если за окном пасмурно.

💛Обняли,
ваши ЮЮ.

#Яньцзи #Тумэнь

Переверните телефон - 20 секунд рассветного доброутреннего Бутана вам в ленту)

📍Вид на монастырь Вангди-дзонг

https://maps.app.goo.gl/bVVbaVapJ1Pjn4d1A?g_st=ic

Дайджест за 2026-04-17

📰 Новости

Немецкий суд обязал авиакомпанию KLM возместить пассажиру стоимость ночной поездки на такси из Мюнхена в Париж в размере €3300 (около $3900). Путешественник столкнулся с тройной отменой рейсов и вынужден был заказать такси на 680 км, чтобы успеть на стыковочный рейс. Решение суда устанавливает важный прецедент: если авиакомпания не предлагает адекватную альтернативу при отмене рейса, пассажир имеет право на возмещение разумных расходов на альтернативный транспорт.

Авиакомпании Нигерии грозят остановить все внутренние рейсы с 20 апреля 2026 года из-за резкого роста цен на авиатопливо. Стоимость керосина взлетела на 270% всего за два месяца — с ₦900 ($0,67) до ₦3300 ($2,46) за литр. При суточном потреблении 2,1 млн литров авиакомпании платят около $10 за галлон, что делает перевозки экономически нежизнеспособными. Организация Airline Operators of Nigeria требует срочного вмешательства государства.

FAA ограничила летние операции в аэропорту Чикаго О'Хэр на уровне 2708 рейсов в день вместо планировавшихся 3080 — сокращение на 12%. Ограничения действуют с 17 мая по 24 октября 2026 года. United Airlines, которая планировала увеличить операции на 34%, вынуждена отменить более 200 рейсов в пиковые периоды, тогда как American потеряет только 40 рейсов. Решение основано на расписании лета 2025 года и сохраняет статус-кво между авиакомпаниями.

Thai Airways начнет сокращать частоту полетов с мая 2026 года на внутренних маршрутах Таиланда, региональных направлениях в Азии и европейских маршрутах. Причина — резкий рост стоимости авиатоплива и проблемы с поставками. Наиболее пострадают маршруты в Северную Азию: Сеул сократится с 3 полетов в день до 1, Токио — с 3 до 2, Пекин и Шанхай — с 2 до 1 полета в день. Европейские поставщики начали нормировать поставки Jet A топлива.

Иран открыл Ормузский пролив для коммерческого судоходства на период перемирия, действующего до 21 апреля. Однако остаются вопросы о том, поднимет ли США свою блокаду пролива. Глава Международного энергетического агентства предупредил, что Европе может не хватить авиатоплива через 6 недель — поставки керосина из Персидского залива прекратились 28 февраля. Европейские авиакомпании уже начали отменять рейсы из-за дефицита и высокой стоимости топлива.

Air Canada приостановит все полеты в аэропорт Нью-Йорка JFK с 1 июня по 23 октября. Авиакомпания отменяет один ежедневный рейс на Монреаль и три ежедневных рейса в Торонто из-за перегруженности аэропорта и ограниченности слотов.

Lufthansa выводит из эксплуатации четыре Airbus A340-600 к октябрю 2026 года и припаркует два Boeing 747-400 зимой с окончательным снятием в 2027 году. Девять Airbus A350-900 передаются дочерней компании Discover Airlines, работающей с более низкими затратами на оплату труда. Закрывается региональное подразделение CityLine. За официальной риторикой о модернизации флота скрывается стратегия перенесения полетов из дорогостоящих структур на более гибкие платформы с более дешевой рабочей силой.

Пилот Air India был депортирован из США после обнаружения марихуаны в его багаже при прилете в Сан-Франциско. Несмотря на то, что марихуана легальна в Калифорнии, таможня США руководствуется федеральным законодательством, которое запрещает вещество на национальном уровне. Air India объявила о нулевой терпимости к нарушениям.

На рейсе Air India из Джидды в Дели пассажир отказался от всех предложений еды и напитков на протяжении пятичасового полета. Это насторожило бортпроводников, и при прохождении таможни мужчину остановили и допросили. В его теле обнаружили 1096,76 граммов золотой пасты в четырех капсулах стоимостью более 6,9 млн индийских рупий (около $81 420). Авиакомпания получила инструкцию следить за пассажирами, отказывающимися от еды на длительных полетах.

Regent против W Taipei: более дешёлый отель оказался лучше

Points Miles and Bling провел сравнение двух люксовых отелей Тайбэя, используя кредиты Amex Fine Hotels + Resorts по $300. Regent Taipei (IHG) стоил $320 за ночь, а W Taipei (Marriott) — $580-380. Вопреки ожиданиям, более дешёвый Regent оказался значительно лучше практически во всём. Завтрак в Regent входит в топ-3 лучших, когда-либо опробованных автором — с множеством станций, включая тайваньские блюда. Сервис также превосходил W: консьерж помог с экстренной записью к стоматологу, регистрация была быстрой. W предложил типичный завтрак уровня других отелей Азии, а обслуживание было медленным. Оба отеля имеют 400+ номеров, но Regent создал впечатление более профессионального сервиса. Дизайн W с яркими зелёными панелями казался дешевле, чем деревянный интерьер Regent.

Points Miles and Bling | Original