🪷Бизнес-класс Air India на Boeing 787-8 (DEL-ICN)
Полгода назад уже летал по аналогичному маршруту, но в другую сторону. Пора замкнуть круг. Вот как выглядел такой же рейс, но уже из хаба:

🔄Пересадка в хабе
При пересадке с одного рейса на другой никаких фаст-треков нет. Транзитный досмотр проходит на общих основаниях. Но ничего страшного: очередей там всё равно нет.
Air India всё ещё не обзаведись собственным лаунжем в DEL и направляют всех в Encalm Prive.

🙋‍♂️Приоритетная посадка
Премиум-посадка в Дели организована толково. В «Дримлайнер» сажают с двух телетрапов: бизнес через дверь 1L и эконом через дверь 2L. Соответственно, к каждому телетрапу ведёт отдельный субгейт. Ворота для бизнеса открылись в первую очередь и были открыты всё время параллельно. Короче, приоритетная посадка у Air India как минимум в хабе работает толково

💺Кресло
Я не стал детально фотографировать кресло в этот раз, и не буду снова его описывать: борт такой же, как в прошлый раз. И кресла-кровати такие же. Только в этот раз вместо третьего ряда выбрал первый. Это повлияло ровно на одну вещь: экран IFE не был встроен в спинку спереди, а выдвигался из консоли между сиденьями. В теории. На деле же, мне не удалось его вытащить. Лишь перед сном глубоко под подлокотником я нашёл кнопку разблокировки экрана. Ну, невелика потеря: мне от IFE нужна только карта полёта. А в этот раз работала и IFE через WiFi, и следить за полётом с телефона было удобнее.

🛌Аксессуары
Вероятно, лучший аспект рейса! На каждом кресле ждут:
- Две подушки
- Плед
- Одеяло
- Матрац
- Тапочки
- Дорожный набор с отличной косметикой от Forest Essential (в том числе, с седативным спреем для подушки)
Кроме этого, в начале рейса разносили пижамы, предварительно спросив размер.
Итог закономерен: я отлично поспал! Удобнее было только в Qsuit’e из Сан-Паулу.

🍽️Питание и сервис
В этот раз рейс был ночной. В меню заявлено две кормёжки: полноценный ужин и «континентальный завтрак».
Меню на ужин (фото прикладываю) оказалось неплохим: было из чего выбрать. Я остановился на салате из курицы и авокадо, креветок по-сеульски и матча-тортике. Ко вкусу и качеству претензий нет. Но сервис…Он был хаотичный. Меня снова игнорировали до последнего. Ужин начали накрывать лишь через 1.5 часа после взлёта, когда с иных рядов уже начали убирать подносы. Это уже система: на каком ряду я бы ни сидел, мне ужине не накрывают до последнего. А на ночном рейсе хотелось как можно раньше закончить с ужином и пойти спать. Кроме этого, регулярно путали напитки и заказы. Конечно, каждый раз кланялись и извинялись, но кажется эти извинения занимали больше времени, чем сам сервис. Я прям вспомнил ролик австралийской таможни перед приземлением
“Don’t be sorry just declare it”.
Так вот, Air India, “don’t be sorry just переспросите если не расслышали”. Всем же будет проще.
🥐А вот сервис на завтрак был образцовым. Я проснулся от объявления капитана о начале снижения. Иные авиакомпании в это время убирают посуду и требуют поднять кресла. Air India же именно в этот момент начинает накрывать завтрак. И представьте себе, всё успевает! Экспресс-завтрак с единого подноса съедается за 5 минут, нет смысла ради него будить пассажиров за 2 часа до приземления. Максимальный респект за понимание.

👋Приоритетная высадка
В Сеуле в борту подали один телетрап. Бизнес-класс естественным образом вышел первым. На паспортном контроле приоритетной очереди нет, но и очередей тоже не было.

👍Это было не так уж и плохо! Я стал сильно лучше относиться к Air India после этого рейса. В плане сна всё было отлично. Но вот регулярный miscommunication в плане заказа и таймингов необъясним. И это явно системная проблема. Поправьте её, и точно не буду избегать Air India в дальнейшем при прочих равных

#Антон_и_самолёты