🇩🇪Lufthansa Senator Lounge [Frankfurt, Gates A]
Выдался случай опробовать свежеполученный статус "Senator" от Lufthansa. Наверное, самый весомый бенефит от этого статуса — доступ в лаунжи. На днях провёл практически целый день в фирмменном лаунже Люфтганзы во Франкфурте, в зоне шенгенских вылетов. И вот мой мини-обзор.

🛋️Зонирование грамотное. Большинство мест в лаунже — мягкие кресла с розеткой и тумбочкой сбоку. В том числе, есть такие кресла и с видом на перрон. Помимо этого есть и куча разных функциональных мест: кушетки для лежачего и полулежачего отдыха, обеденно-чилловые капсулы, обеденные столы, тихие кабинки для созвонов, и даже рабочий кабинет...Мой фаворит — универсальные капсул. В них удобно и работать, и обедать, и отдыхать; в них же есть удобные розетки.
Единственный минус — нет идеального сидячего места. В капсулах громко. В комнатках для созвонов тихо, но неудобные кресла и нет розеток. Обеденные столы все на суетливых проходах

🍽️Еда без изысков. Она по-хорошему домашняя: весь день ассортимент горячего был примерно одинаковый: пюрешка, тефтельки, сосиски, ньокки. Холодных закусок побольше: еть полноценный салат цезарь, разные намазки, брецели и холодные нарезки.

🍷Выбор вин на первый взгляд достойный, но мне ничего не понравилось. Безалкогольное игристое оказалось сладким. Игристое розе из Франции — брутальное. Рислинг какой-то не рислинг. Шампанского нет, но выставляют просекко. Тоже неплохо.
Пива есть два разливных (пшеничное и тёмное) и два вида безалкогольного в бутылках. Вода — только из диспенсера.

🚿В лаунже есть полноценный душ. Мне даже не пришлось долго его ждать: мой бипер зазвонил минут через 15. Душ просторный, удобный и чистый. Выдают полотенца и (по запросу) — бритвенный и зубной наборы.

👍Это очень хороший лаунж. Возможно, один из лучших в Европе, и точно достоин называться флагманским. После арабской роскоши он может показаться бледноватым. Но конкретно я получил от лаунжа всё, что нужно: комфортное рабочее место, душ, нормальную еду.

#Антон_и_лаунжи
🔥 33👍 12 41 1
3.1K (1.6%)

По теме

Похожие посты

IndiGo вернёт Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways

IndiGo принял решение вернуть один из арендованных Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways 31 августа 2026 года. Причины: рост топливных расходов и ограничения воздушного пространства. Закрываются маршруты Мумбай-Манчестер (август 2026) и Мумбай-Копенгаген. Флот IndiGo сократится с шести до пяти широкофюзеляжных лайнеров. Norse Atlantic использует возвращённый самолёт для расширения маршрутов между Европой и Таиландом. IndiGo продолжит операции на маршрутах Мумбай-Лондон, Мумбай-Амстердам и Дели-Лондон. Авиакомпания рассматривает возможность возобновления манчестерского маршрута в будущем.

Economy Class & Beyond | Original
16
British Airways запустила новые рейсы только за Avios: летите в Рейкьявик или Тенерифе этой осенью от 16 750 Avios в одну сторону

British Airways открыла продажу эксклюзивных рейсов только за Avios из Лондона в Рейкьявик и Тенерифе на осень 2026 года. Туда-обратно в эконом-классе стоит 33 500 Avios + £5, в бизнес-классе — 60 000 Avios + £40. Рейсы в Рейкьявик (25 октября — 1 ноября) имеют хорошую доступность, а вот места в Тенерифе (24-31 октября) уже почти распроданы. Такие специальные рейсы открывают все места в салоне для покупки за Avios, а не только стандартные 12-14 мест. Места раскупаются очень быстро, поэтому нужно спешить. Для пополнения баланса Avios можно трансфировать бонусы от American Express, Chase, Capital One, Marriott и других партнеров.

Sam Helmy | Original
11
Летите в Великобританию? Что известно о сбое системы ETA

Путешественники, направляющиеся в Великобританию, должны проверить статус своей электронной визы (ETA) перед вылетом. На момент публикации система ETA испытывает технические сбои — некоторые путешественники не могут получить необходимую авторизацию для посадки на рейсы, поезда и паромы. Пользователи сообщают об ошибках при подаче заявок и о застревании приложений на этапе обработки. Британское министерство внутренних дел подтвердило проблему и работает над её решением. ETA стоит 20 фунтов (около $27), действительна 2 года и позволяет множественные визиты до 6 месяцев. Рекомендуется подавать заявку минимум за 3 дня до вылета. Авиакомпании обязаны проверить одобрение ETA перед посадкой, поэтому без неё вы не сможете путешествовать.

Stephanie Stevens | Original
18
Великобритания создаёт чёрный список авиапассажиров: бан в одной авиакомпании = бан везде

Британское правительство разрабатывает национальную базу данных «проблемных» пассажиров авиалиний. Суть инициативы проста: если одна авиакомпания забанит пассажира за нарушение дисциплины, он автоматически будет заблокирован и у всех остальных перевозчиков страны.

Это должно помочь авиакомпаниям быстро выявлять и отстранять агрессивных или неадекватных пассажиров, которые создают проблемы на борту. Однако эксперты индустрии, включая авторитетных блогеров Gary Leff и Ben Schlappig, критикуют эту инициативу как серьёзное нарушение гражданских прав.

Основная проблема: отсутствуют чёткие критерии для включения в чёрный список. Неясно, какие именно действия приведут к пожизненному бану, и нет прозрачной системы апелляции. Это означает, что пассажир может быть заблокирован на неопределённый срок без возможности оспорить решение.

Такая система рискует стать инструментом произвола авиакомпаний, особенно если критерии будут применяться непоследовательно. Вопрос о балансе между безопасностью полётов и правами пассажиров остаётся открытым.

Gary Leff | View from the Wing
19
Не совершайте эту ошибку, если вы добровольно отказываетесь от места в самолёте

Молодой человек согласился добровольно отказаться от места на перегруженном рейсе American Airlines в обмен на кредит $600. Однако он совершил критическую ошибку: покинул зону ожидания до вылета самолёта. В результате авиакомпания отказала ему в выплате, заявив, что он не был у выхода на посадку. Ключевой урок: если вы добровольно отказываетесь от места, НИКОГДА не уходите из зоны ожидания до вылета самолёта. Агент должен выдать вам ваучер только после того, как самолёт вылетит и станет ясно, что мест действительно не хватает. Если кто-то не явится, вас могут вернуть на рейс. Совет от опытных путешественников: требуйте письменное подтверждение от агента и не стесняйтесь торговаться — если авиакомпания предлагает $300, а обязательная компенсация за бамп выше, можно просить $900 и выше.

Your Mileage May Vary | Original
20
Обзор: Эконом-класс SWISS A330-300 Цюрих-Чикаго

Лайв энд Летс Флай протестировал эконом-класс на A330-300 SWISS на маршруте Zurich-Chicago. Плюсы: отличное питание (паста, курица в сливочном соусе, мороженое Mövenpick, булгур-салат), щедрый наклон кресла (6 дюймов), бесплатный алкоголь, качественное постельное белье. Минусы: тесный легрум (31 дюйм), отсутствие личных вентиляционных отверстий, теплая кабина, нет розеток 220В, слабый USB-порт, ограниченная библиотека IFE, Wi-Fi работал нестабильно. Кресла Recaro CL3810 комфортны для экономкласса, но работать за ноутбуком сложно. Вывод: SWISS инвестирует в качество питания на дальних рейсах, но есть проблемы с климатом и техническим оснащением кабины.

Live and Let’s Fly | Original
14