🇺🇬Из Кувейта в Уганду
Я уже раньше писал, что заброситься из Ближнего Востока в Африку сейчас не проблема, билетов полно. Но вот когда я сел искать себе варианты именно из Кувейта именно в Уганду — произошёл ступор. Дешёвые альянсные билеты из Кувейта в Аддис-Абебу или Найроби есть. А в Энтеббе — нет. Дешёвые альянсные билеты в Этнеббе из Маската или Бахрейна есть. А из Кувейта в Энтеббе — нет.
🇪🇹Сиутация осложнилась тем, что Ethiopian ВНЕЗАПНО закрыла доступность за мили AirCanada. Пролететь два сегмента в бизнесе из Джидды, как в прошлом году, не получится. И короткий сегмент Аддис-Абеба — Энтеббе взять за мили тоже не судьба.
😰 Я же подливал себе масла в огонь сложности. Хотелось избежать ночных рейсов, рейсов в рабочее время и минимизировать ночи в дорогущем Кувейте. А в идеале — с бесплатными транзитными отелями и большими пересадками между рейсами, чтобы пообъедать лаунжи и поменьше самому платить за отели в дорогом Кувейте.
🇸🇦Если отбросить все капризы, то чисто по расписаниям мне подходила комбинация лоукостов через Эр-Рияд за $240. Бесславно, дороговато, ещё и в дорогом Кувейте торчать надо было 2 лишних дня. Я чувствовал, что есть вариант получше.
Требовался какой-то нестандартный ход.
И решение нашлось — Qatar Airways Stopover.
🇶🇦 Один из симпатичных мне билетов был от Qatar Airways: MCT — DOH — EBB за ~$200. Он меня привлекал тем, все рейсы в очень удобное время, а расписание потенциально позволяло получить отель на пересадке в Дохе.
Проблема только в том, что пока я думал, как бы покрасивее заброситься в Оман — на нужный мне день такой билет подорожал в двое. Я пробовал сделать «сложный маршрут» — но стало лишь ещё дороже. Да и отель не был гарантирован.
🌚И тут я на сайте катарцев случайно замечаю вкладку «Qatar Stopover». Просто наугад тыкаю самые удобные себе даты...и внезапно, возвращается практически старая цена! Да ещё и с возможностью выбора удобных рейсов и ооочень дешёвым отелем до 4 дней. Тут же взял себе самые удобные рейсы и 2 ночи в сетевике из GHA. Формально, этот стей не должен подцепиться в аккаунт GHA Discovery. Но ВДРУГ получится, попробовать всегда стоит.
Нестандартный ход нашёлся ☺️
🇴🇲 Осталось дело за малым — заброситься из Кувейта в Маскат. Тут, конечно, много вариантов, но хотелось прикол. Наугад пошёл искать варианты за мили AirCanada — и внезапно нашлась отличная доступность в бизнесе самой Oman Air. В самое удобное мне время и не сильно дороже лоукостов. Я давно чую жареное, что мили AirCanada будут девальвироваться. Так что не упускаю момента их спустить, если нахожу что-то недорогое, и вот забронировал бизнес Oman Air на два часа. Удивительные дела, ведь Oman Air и AirCanada в разных альянсах!
👉 Всё, теперь маршрут сложен. Будут 3 полных дня в Кувейте, 5 полных дней в Уганде и два дня пересадок. И неопределённое время в Эмиратах после всего этого. Стартуем через неделю.
#Антон_и_самолёты
Я уже раньше писал, что заброситься из Ближнего Востока в Африку сейчас не проблема, билетов полно. Но вот когда я сел искать себе варианты именно из Кувейта именно в Уганду — произошёл ступор. Дешёвые альянсные билеты из Кувейта в Аддис-Абебу или Найроби есть. А в Энтеббе — нет. Дешёвые альянсные билеты в Этнеббе из Маската или Бахрейна есть. А из Кувейта в Энтеббе — нет.
🇪🇹Сиутация осложнилась тем, что Ethiopian ВНЕЗАПНО закрыла доступность за мили AirCanada. Пролететь два сегмента в бизнесе из Джидды, как в прошлом году, не получится. И короткий сегмент Аддис-Абеба — Энтеббе взять за мили тоже не судьба.
😰 Я же подливал себе масла в огонь сложности. Хотелось избежать ночных рейсов, рейсов в рабочее время и минимизировать ночи в дорогущем Кувейте. А в идеале — с бесплатными транзитными отелями и большими пересадками между рейсами, чтобы пообъедать лаунжи и поменьше самому платить за отели в дорогом Кувейте.
🇸🇦Если отбросить все капризы, то чисто по расписаниям мне подходила комбинация лоукостов через Эр-Рияд за $240. Бесславно, дороговато, ещё и в дорогом Кувейте торчать надо было 2 лишних дня. Я чувствовал, что есть вариант получше.
Требовался какой-то нестандартный ход.
И решение нашлось — Qatar Airways Stopover.
🇶🇦 Один из симпатичных мне билетов был от Qatar Airways: MCT — DOH — EBB за ~$200. Он меня привлекал тем, все рейсы в очень удобное время, а расписание потенциально позволяло получить отель на пересадке в Дохе.
Проблема только в том, что пока я думал, как бы покрасивее заброситься в Оман — на нужный мне день такой билет подорожал в двое. Я пробовал сделать «сложный маршрут» — но стало лишь ещё дороже. Да и отель не был гарантирован.
🌚И тут я на сайте катарцев случайно замечаю вкладку «Qatar Stopover». Просто наугад тыкаю самые удобные себе даты...и внезапно, возвращается практически старая цена! Да ещё и с возможностью выбора удобных рейсов и ооочень дешёвым отелем до 4 дней. Тут же взял себе самые удобные рейсы и 2 ночи в сетевике из GHA. Формально, этот стей не должен подцепиться в аккаунт GHA Discovery. Но ВДРУГ получится, попробовать всегда стоит.
Нестандартный ход нашёлся ☺️
🇴🇲 Осталось дело за малым — заброситься из Кувейта в Маскат. Тут, конечно, много вариантов, но хотелось прикол. Наугад пошёл искать варианты за мили AirCanada — и внезапно нашлась отличная доступность в бизнесе самой Oman Air. В самое удобное мне время и не сильно дороже лоукостов. Я давно чую жареное, что мили AirCanada будут девальвироваться. Так что не упускаю момента их спустить, если нахожу что-то недорогое, и вот забронировал бизнес Oman Air на два часа. Удивительные дела, ведь Oman Air и AirCanada в разных альянсах!
👉 Всё, теперь маршрут сложен. Будут 3 полных дня в Кувейте, 5 полных дней в Уганде и два дня пересадок. И неопределённое время в Эмиратах после всего этого. Стартуем через неделю.
#Антон_и_самолёты
2.9K
