Как бы идеально ты не владел языком, французы обязательно найдут, к чему придраться.

Любимое французское вечное: «D’où vient ce p’tit accent»(откуда ваш легкий акцент), когда ты ошибся в микро-звуке будет сопровождать вас всегда, поэтому проще расслабиться 🙃 #веселыепарижскиебудни

Мой совет: всегда с собой держите в телефоне е-сим от UNISIM. Это моя базовая сим-карта для любой заграницы. Пользуюсь с 2024 года, когда у меня было сразу шесть стран в путешествии. Доволен.

Главное преимущество UNISIM — универсальность. Вы один раз ставите в телефон эту е-сим, а она уже сама подключается по прибытию и автоматически выбирает более выгодную сеть. 

Лицевой счёт для всего мира общий. Пополнять можно любой российской картой. Покупать отдельные страны не требуется. Тарификация покилобайтная. Высчитывать какой пакет гигабайт пригодится не надо. Интернет можно раздавать кому угодно.

Работает UNISIM по всему миру за исключением редких стран, где вообще ничего нет. Турция, Китай, Сербия, Франция, Таиланд, Вьетнам, Италия и т.д. — везде происходит мгновенное подключение.

Такая е-сим карта особенно пригождается на пересадках, когда у вас стыковка, а покупать отдельную симкарту для страны дорого и нецелесообразно. Даже, если у вас есть другая е-сим, лучше всего в телефоне держать для страховки UNISIM.

Вы можете проверить, можно ли поставить виртуальную сим-карту себе на телефон. Это все делается удаленно и без походов в офис. Главное условие, чтобы ваш телефон поддерживал е-сим (можно проверить набрав *#06#). Например, все айфоны, начиная с XS поддерживают е-сим.

Поставить себе UNISIM можно по этой ссылке. За первое пополнение по ссылке получите 5% дополнительно.

В OneTwoTrip официально предсказывают прогноз погоды скорую весну. Выводы делают не по температуре воздуха, а по размеру тарифов на горнолыжку.

С приходом марта сервис фиксирует заметное «потепление» цен на размещение. Сильнее всего просел Сочи: в Красной Поляне отели в среднем подешевели на 25% к февральским пикам, и ночь сейчас выходит около 12,3 тыс. руб. Логика понятная — новогодний высокий сезон отстрелялся, школьные каникулы закончились, последние длинные выходные в начале марта, а склоны при этом ещё в полном рабочем состоянии.

Логистика тоже перестала кусаться: перелёт Москва — Сочи держится в районе 8,5 тыс. руб. То есть классическая математика межсезонья — снег есть, очередей меньше, ценник уже без наценки на высокий спрос. Для прагматичного лыжника — почти идеальный баланс.

Катание при этом никуда не уходит: «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром» планируют сезон минимум до апреля, а высокогорные трассы — и вовсе до майских. То есть весна на календаре, а зима под ногами ещё вполне себе.

Но вот что любопытно — несмотря на более доступные Архыз и Домбай, 81% бронирований всё равно остаётся за Красной Поляной. И это уже не про цену, а про экосистему: аэропорт в 40 минутах, понятная логистика, крупные отели, развитый апре-ски, рестораны, спа, брендовые склоны и ощущение «большого курорта».

Турист голосует не только кошельком, но и предсказуемостью опыта. В Красной Поляне всё знакомо, масштабно и фотогенично — от подъёмников до ужина с видом на горы. Архыз и Домбай выигрывают по бюджету, но проигрывают по инфраструктуре. А в сегменте горнолыжного отдыха комфорт по-прежнему важнее экономии, пусть даже в несколько тысяч рублей.

🛎 Ночной портье

Вот бы купить халабуду в центре Краснодара под окнами многоэтажки…

🇯🇵 Мэр Киото предложил повысить для приезжих цены на проезд в общественном транспорте, пишет The Japan News.

Повышение может коснуться не только иностранцев, но и жителей других городов Японии — мера направлена на борьбу с чрезмерным туризмом. Решение пока не принято, эту тему лишь обсудили на заседании городского собрания.

Сейчас стоимость проезда в городском общественном транспорте составляет ¥230. Для местных жителей цену хотят снизить до ¥200, а для туристов повысить до ¥350-400. Систему дифференцированных тарифов планируют ввести в 2027 году — она может стать первой подобной системой в Японии.

Кроме того, городские власти Киото попросят частных автобусных операторов, имеющих маршруты в городе, рассмотреть возможность введения подобной системы ценообразования.

Переполненность автобусов стала обычным явлением в городе, особенно на маршрутах, соединяющих туристические места и крупные железнодорожные станции. Это мешает местным жителям пользоваться автобусами и создает препятствия для пешеходов, поскольку на остановках возникают очереди.

✈️ @ranarod