🧠 ИИ вместо турагента?

В Мадриде и Севилье на саммите TIS – Tourism Innovation Summit эксперты обсудили, каким будет туризм в 2026 году.

Один из ключевых озвученных трендоврост значимости искусственного интеллекта при организации путешествия:

➡️ Искусственный интеллект теперь не просто помогает искать билеты — он сам собирает маршруты за секунды, подстраивая поездку под бюджет, интересы, ценности и даже настроение путешественника.

Такие системы постепенно заменяют классические поисковые запросы — путешественник всё чаще не «ищет», а просто просит ИИ спланировать поездку и получает готовое решение.

Это означает, что в 2026 году путешествия будут всё меньше строиться вокруг стандартных турпакетов и всё больше — вокруг персональных, динамически меняющихся маршрутов, созданных алгоритмами, считают эксперты.

Но есть и другая сторона «медали». Вот только пара примеров:

▪️В августе прошлого года молодую пару инфлюенсеров не пустили на рейс в Пуэрто-Рико из-за, как они утверждают, неверной информации о визе, предоставленной сервисом искусственного интеллекта. ИИ подсказал, что виза им не нужна, а оказалось — нужна.

▪️В марте был аналогичный случай, о котором писали СМИ: австралиец не смог въехать в Чили, потому что доверился информации от ИИ — нейросеть сообщила, что виза ему не требуется.

Вывод один — ИИ становится мощным инструментом в туризме, но пока ему нельзя слепо доверять, особенно когда речь идет о визах, правилах въезда и документах. Здесь ошибка стоит дорого.

А вы что думаете — как быстро ИИ может заменить турагента? Пользуетесь ИИ в своей работе или планировании отдыха? Как?

Поддержать канал бустом

@atorus
30🤬 20😁 6👍 4
8.2K (0.7%)

Похожие посты

Должны ли визовые сборы и сборы взаимности быть снижены или отменены?

Брайан Коэн обсуждает целесообразность визовых сборов и сборов взаимности, которые взимают страны с иностранных туристов. Во время поездки по Азии он потратил $90 на визы в Камбоджу ($30), Лаос ($45) и Вьетнам ($25). Автор приводит примеры: Чили и Аргентина отменили сборы взаимности, Бразилия временно их приостановила. Коэн считает, что высокие визовые сборы могут отпугнуть туристов и в долгосрочной перспективе нанести экономике больше вреда, чем пользы. Лучше, чтобы туристы тратили деньги на местный бизнес, а не на государственные сборы. В качестве альтернативы автор предлагает систему цифровых карт прибытия, как на Тайване, где регистрация бесплатна.

The Gate with Brian Cohen | Original
5
Отчет о путешествии: В Австралию и дальше

Алвиатор делится планами масштабного путешествия в Австралию, Новую Зеландию, Гонконг, Сеул, Токио и Фукуока. Автор забронировал билеты на Cathay Pacific (38 000 Asia Miles + £330 в сборах), Air New Zealand (NZ$1 500), ANA (£803) и другие авиакомпании, чтобы протестировать эконом и премиум-эконом классы на самолетах A350, 777, 787 и 767. Поездка была организована для участия в свадьбе друга в марте 2026 года, но превратилась в амбициозный тур с посещением множества лаунжей и отелей. Алвиатор планирует подробно описать все забронированные рейсы, условия перелетов и впечатления от каждого авиаперевозчика.

The Alviator | Original
13
«Ничто не является тем, чем кажется на первый взгляд», – позвольте этой цитатой из фильма «Матрица» начать день.

Особенно эта фраза раскрывается в таких местах, как граница с Северной Кореей. Мы с Юрой смотрели на северокорейский город Намьян. Дома казались какими-то ненастоящими, будто декорации. Хотя люди работали в полях, погранпереход работал – кто-то же это всё обслуживает. Но дома всё равно смотрятся заброшенными. Может, нам так показалось?

Уникальная страна. Дай Бог, с Юрой когда-нибудь до неё доберёмся. Посмотрим своими глазами, как там всё на самом деле (хотя кто ж нам покажет всю правду, ахаха).

А про то, что всё не так, как кажется… Я всё чаще думаю: мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какие мы сами. Мир – наше собственное отражение. Если он кажется враждебным, серым и злым – разве не люди его таким делают? Даже в непростое время всегда есть добро, любовь и вера. И глядя на одно и то же, но с разной стороны, можно увидеть совершенно разное.

Ребят, пусть в вашем мире всегда будет тепло, даже если за окном пасмурно.

💛Обняли,
ваши ЮЮ.

#Яньцзи #Тумэнь
❤‍🔥 269 9👍 43 3
635 (6.6%)
Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 10 5👎 1
1.7K (0.9%)
Добрейшего утречка, ребят. Ловите картинки из Яньцзи.

Вчера пытались вспомнить, сколько раз мы были в этом городе – ну больше десяти это точно, а вот дальше сосчитать не смогли.

Впервые были там в 2007 году, ездили с подругами на такси просто погулять и пошопиться. Город тогда был совсем другой. Кто помнит времена, когда в парке ещё были животные и карусели? Помню, мы ещё тогда попали на глобальную распродажу корейской одежды и никак не могли уйти из магазина.

Потом несколько раз ездили сами из Хуньчуня, поднимались на гору Шапка, гуляли по корейской деревне. Были даже в пресс-туре с журналистами, и тогда нам удалось побывать на фабрике по производству кимчи и барабанов.

Были в разные сезоны. Самый любимый – весна и осень. Осенью гоняли на Чанбайшань, с первого раза на вершину не смогли попасть – пришлось второй раз ехать.

В общем, Яньцзи каждый раз для нас открывается с новой стороны. И сколько бы мы там ни бывали, скучно ни разу не было.

Всем тёплый привет и чудесного весеннего настроения.

💛Ваши ЮЮ

#Яньцзи #Китай
❤‍🔥 31🔥 2113 13👍 65 5
1.4K (5.6%)