Трамп готов потратить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Администрация Трампа разрабатывает пакет помощи для авиакомпании Spirit Airlines, которая находится на грани банкротства. По сообщениям, правительство предоставит авиалинии кредит размером до $500 млн. В обмен на финансовую поддержку государство получит варранты на значительный пакет акций компании, что позволит ему контролировать часть бизнеса.

Этот шаг соответствует недавним заявлениям Трампа о намерении спасти американские авиакомпании. Однако эксперты отрасли критикуют эту идею, указывая на опасный прецедент государственного вмешательства в авиационный сектор и вероятные долгосрочные последствия для конкуренции на рынке авиаперевозок.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

American Airlines и Alaska Airlines: от слияния к стратегическому партнерству

American Airlines и Alaska Airlines прекратили переговоры о полном слиянии и выбрали более практичный путь развития. Вместо объединения авиакомпании работают над соглашением о разделе доходов (revenue sharing agreement), которое позволит им глубже интегрировать операции без необходимости полного слияния.

Основная идея нового партнерства — включение Alaska Airlines в существующие совместные предприятия American Airlines. В частности, речь идет о присоединении Alaska к трансатлантическому партнерству American с British Airways и трансокеанскому сотрудничеству с Japan Airlines.

Две компании уже являются близкими партнерами в рамках альянса oneworld с взаимными элитными апгрейдами и доступом к дополнительному пространству. Новое соглашение о разделе доходов позволит им еще больше синергизировать маршруты и предложения для пассажиров, обеспечивая лучшую интеграцию без сложностей полного слияния.

Такой подход оказался более реалистичным решением для обеих авиакомпаний, позволяя им расширить сотрудничество и укрепить позиции на ключевых маршрутах.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Altitude Yes | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Авиакомпании меняют системы посадки: JetBlue и Hawaiian Airlines обновляют процессы

Две крупные авиакомпании одновременно модернизируют процессы посадки и регистрации пассажиров.

JetBlue с 29 апреля 2026 года переходит на новую систему нумерованных групп посадки (1-8) вместо привычной буквенной системы. Это упростит процесс и сделает его более понятным для пассажиров. В новой схеме главные выигравшие — это пассажиры с дополнительным местом (EvenMore), которые поднялись в группу 2 вместе с Mosaic 1-2, а также владельцы кредитных карт JetBlue и пассажиры с Blue Extra, переместившиеся в группу 3. Авиакомпания избавляется от сложной системы именованных групп и специальных категорий.

Hawaiian Airlines с 22 апреля полностью переформатировала процесс регистрации и посадки в аэропорту в рамках интеграции с Alaska Airlines. Киоски теперь выполняют только печать багажных бирок, а не полную регистрацию. Агенты с iPad помогают пассажирам в лобби, а посадочные талоны можно получить несколькими способами. Эти изменения направлены на ускорение и упрощение процесса обслуживания пассажиров.

David Slotnick | The Bulkhead Seat | Hawaii Calling | Ryan Smith

Во второй половине прошлого века в Австралии существовало регулирование авиаотрасли: до конца восьмидесятых годов Qantas летала на МВЛ, а внутренние перевозки были отданы на откуп ровно двум авиакомпаниям: Ansett (частная) и TAA (государственная).

Фактически это была дуополия, потому что летали по одним и тем же направлениям на одних и тех же самолётах по одним и тем же тарифам: зарегулировано было абсолютно всё! Но в начале восьмидесятых Ansett взяла Boeing 737-200 и придумала, как отстроиться от конкурента, летавшего на 15-летних Douglas DC-9. Получилось вот такое видео.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Суд обязал Frontier Airlines вернуть $5,4 млн незаконно удержанных налогов TSA

Федеральный апелляционный суд 10-го округа вынес решение против авиакомпании Frontier Airlines. Компания должна вернуть пассажирам $5,377,584 в налогах на безопасность TSA, которые она незаконно присвоила.

Вот что произошло: Frontier собирала сборы на безопасность ($5,60 за одностороннее путешествие) при покупке билетов. Однако когда пассажиры отменяли рейсы и получали кредит на будущие полеты, авиакомпания не возвращала соответствующую часть налога на безопасность. Вместо этого Frontier удерживала эти средства себе.

Суд признал такую практику незаконной. Это решение важно для всех путешественников, которые когда-либо отменяли билеты на Frontier и не получали полный возврат всех сборов. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, это может быть основанием для подачи претензии к авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing

«Они держат нас в заложниках»: Frontier задержал рейс на 12 часов. Через 2 часа после посадки капитан сделал объявление

Рейс Frontier Airlines в Лас-Вегас был задержан на 12 часов, а затем отменен после того, как пассажиры провели в самолете около двух часов. Капитан объяснил решение техническими проблемами с воздушным судном и нарушением лимита рабочего времени экипажа. По закону пилоты могут работать максимум 14 часов подряд в течение 24 часов, затем им требуется минимум 10 часов отдыха. Дополнительная задержка на 83 минуты привела бы к нарушению этого требования. Видео капитана, объясняющего ситуацию, набрало 2,7 млн просмотров. Большинство комментаторов поддержали решение отменить рейс, похвалив честность и прозрачность пилота. Критика досталась самой авиакомпании за плохое планирование и отсутствие альтернативных вариантов. Рэйчел Томас отмечает, что хотя ситуация разочаровала пассажиров, безопасность полета важнее расписания.

Rachel Thomas | Original