✈ Семьи погибших пассажиров Air India 171 подали коллективный иск против Boeing и Honeywell
Родственники четырёх пассажиров, погибших при авиакатастрофе рейса Air India 171 12 июня 2025 года, начали судебное разбирательство в США против Boeing и Honeywell.
Иск связан с предположительной неисправностью выключателя подачи топлива на Boeing 787‑8, которая, по их мнению, могла привести к катастрофе.
Согласно документам, опубликованным 16 сентября в суде Делавэра, фиксатор выключателя мог отключаться случайно или вовсе отсутствовать. В результате могла произойти потеря тяги одного из двигателей сразу после взлёта из аэропорта Ахмедабада, что и произошло. По предварительному расследованию Индийского бюро авиационных происшествий, топливо обоих двигателей было отключено через несколько секунд после отрыва от земли.
Семьи утверждают, что Boeing и Honeywell знали о риске, но не предприняли меры: никаких обязательных проверок работы фиксирующего механизма не вводилось, запасные части для ремонта не поставлялись, а рекомендации FAA 2018 года оставались лишь мягким советом.
— говорится в иске.
В результате катастрофы погибло 260 человек — 229 пассажиров, 12 членов экипажа и 19 на земле. Один пассажир выжил. Boeing и Honeywell пока не комментируют иск, ссылаясь на предварительный отчёт AAIB.
Полный отчёт по расследованию ожидается в 2026 году.
FlightMode
Родственники четырёх пассажиров, погибших при авиакатастрофе рейса Air India 171 12 июня 2025 года, начали судебное разбирательство в США против Boeing и Honeywell.
Иск связан с предположительной неисправностью выключателя подачи топлива на Boeing 787‑8, которая, по их мнению, могла привести к катастрофе.
Согласно документам, опубликованным 16 сентября в суде Делавэра, фиксатор выключателя мог отключаться случайно или вовсе отсутствовать. В результате могла произойти потеря тяги одного из двигателей сразу после взлёта из аэропорта Ахмедабада, что и произошло. По предварительному расследованию Индийского бюро авиационных происшествий, топливо обоих двигателей было отключено через несколько секунд после отрыва от земли.
Семьи утверждают, что Boeing и Honeywell знали о риске, но не предприняли меры: никаких обязательных проверок работы фиксирующего механизма не вводилось, запасные части для ремонта не поставлялись, а рекомендации FAA 2018 года оставались лишь мягким советом.
«Boeing фактически гарантировал, что обычная работа в кабине может привести к случайному отключению топлива»,
— говорится в иске.
В результате катастрофы погибло 260 человек — 229 пассажиров, 12 членов экипажа и 19 на земле. Один пассажир выжил. Boeing и Honeywell пока не комментируют иск, ссылаясь на предварительный отчёт AAIB.
Полный отчёт по расследованию ожидается в 2026 году.
FlightMode
5.3K
