Подъехали подробности полностью автономной посадки самолета при помощи системы Garmin Autoland

Оказывается экипаж самолёта Beech King Air 200 (бортовой номер N479BR) не был полностью недееспособным и принял решение выполнить посадку в Колорадо с использованием системы Garmin Autoland после отказа системы герметизации.

Пилоты использовали кислородные маски и передали управление системе Garmin Autoland, при этом они оставались в сознании и полностью дееспособными на протяжении всего инцидента и не нуждались в медицинской помощи после автономной посадки, сообщили в Buffalo River Aviation.

«В данном случае экипаж осознанно решил сохранить и использовать все доступные инструменты и минимизировать дополнительные переменные в непредсказуемой аварийной ситуации, поставив во главу угла сохранение жизни и безопасный исход — так, как их обучают», — говорится в заявлении.


На опубликованных кадрах видно, как подразделение North Metro Fire работает у самолёта, который остановился на взлётно-посадочной полосе после выполнения экстренной автоматической посадки на ВПП 30R в аэропорту Rocky Mountain Metro.

Компания Garmin также подтвердила, что система Autoland была активирована и успешно выполнила посадку в субботу, 20 декабря.

FlightMode
7.6K

Похожие посты

Конфликт в JFK: пилот Delta и диспетчер поругались из-за ошибки на рулежной дорожке

В аэропорту JFK произошел острый конфликт между пилотом Delta и известным своей требовательностью диспетчером. 19 февраля 2026 года самолет Airbus A321neo (рейс DL806 в Лас-Вегас) ошибочно повернул на рулежную дорожку Alpha вместо назначенной Bravo.

Диспетчер резко отреагировал на ошибку, назвав её «crazy» (сумасшедшей). Пилот стал защищаться, заявив: «Я допускаю ошибки» и попросил диспетчера не паниковать. Обмен репликами показал напряженность в общении между экипажем и диспетчерской службой.

Инцидент привлёк внимание авиационного сообщества и вызвал дискуссию о профессионализме и стрессе в авиации. Такие ситуации подчёркивают важность спокойного общения между пилотами и диспетчерами, несмотря на высокое давление в работе.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
18
Новый «самый загруженный» аэропорт в США?

По данным Федеральной авиационной администрации, аэропорт O'Hare в Чикаго впервые обогнал Hartsfield-Jackson в Атланте по количеству взлётов и посадок. В 2025 году O'Hare зафиксировал 857 392 операции (рост на 10,5%), тогда как Атланта — 807 625. Однако официалы Атланты оспаривают этот результат, указывая на данные Airports Council International, которые ранжируют аэропорты по пассажиропотоку. По этому показателю Hartsfield-Jackson остаётся лидером с 108,1 млн пассажиров против 80 млн в O'Hare. Традиционно звание «самого загруженного» присваивается именно по пассажиропотоку, а не по количеству рейсов. Мэр Чикаго Брэндон Джонсон поздравил город с достижением, назвав это символом роста и развития города.

You Are Travel | Original
24
Тарифы отменены: вернутся ли иностранные туристы в США?

Верховный суд США отменил тарифы Трампа, но проблема глубже. В 2025 году международные туристические прибытия упали на 5,4%, США потеряли $12,5 млрд в доходах от туризма — единственная из 184 стран с прогнозируемым снижением. Канада, крупнейший источник туристов, потеряла $4,5 млрд: пересечения границы упали на 30%, авиаперелеты на 24%. Но дело не только в тарифах — 70% канадцев неудобно ездить в США из-за политической напряженности и инцидентов на границе. Интересный контраст: Дания, несмотря на угрозы аннексии Гренландии, активно приглашает американских туристов и получила рост на 8,3%. Администрация Трампа уже подписала новый указ о 10% глобальном тариффе под другой статьей закона, что вероятно вызовет новые судебные вызовы.

Live and Let’s Fly | Original
19
Следователи опубликовали фото с места трагедии на Байкале. Они установили, что в 15 ч водитель с 8 туристами выехал с базы отдыха в поселке Хужир в сторону мыса Хобой по льду озера. Сигнал бедствия к спасателям поступил в 15:30. Как пишет «КП-Иркутск», в…
7.5K
✈️▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
16.2K
Из старого города мы выезжаем в 11:00. Спустя 10 минут мы сворачиваем с плохо асфальтированной дороги и попадаем в полностью разрушенный район. По обе стороны от дороги стоят зияющие пустыми глазницами окон и дверей 5-6 этажные дома.

Одному из них снесло несколько верхних этажей, у другого напрочь отсутствует несколько лестничных пролётов, в третий, судя по всему, ракета попала прямиком в какой-то магазинчик, расположенный на первом этаже.

Разобрать, что именно и где находилось — почти невозможно. За годы войны дома были уничтожены до голых стен. Всё, что ещё можно было спасти и унести — спасли и унесли: трубы из стен, проводка, куски обоев.

Мы еле пробираемся вдоль бесконечной череды домов — пробка. Движение на этой разрушенной улице как и везде в Дамаске хаотичной. Десятки машин и мопедов снуют в обе стороны. Наш гид куда-то тычет пальцем.

Присматриваюсь и вижу девушку на верхнем этаже руин. Она методично развешивает бельё, этажом ниже сушится ковёр. Я начинаю внимательно рассматривать соседние дома и вижу, что многие из них жилые. Люди так и живут в этих пустых коробках без света и отопления. Им просто некуда идти.

Мне навстречу выбегают дети. У одной из девочек в руках грязный мешок — она собирает туда какой-то хлма. Может тоже сдаёт бутылки, как Фатима и Зейнаб, а может просто играет. Её сестра тащит какой-то тяжёлый таз. За свалкой посреди района, где мальчишки жгут какую-то покрышку, выглядывают несколько новых домов. Судя по виду, там живёт местный средний класс.

✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
48