Где смотреть на сакуру без больших толп? Да, не прям совсем без толп, но хотя бы это не будут пробки из людей 😅

В Токио можно сходить сюда:
🌸 Набережная Shakujii River - очень хочется, чтобы об этом месте не знал вообще никто. Ну, кроме нас с вами 😊
🌸 Набережная река Канда - можно от Синдзюку дойти до Yodobashi Sakura Park, и там идти в любую сторону, там сакура примерно везде вдоль реки. В одну сторону мимо Kanda Josui Park можно дойти до Edogawa Park, в другую - до Парка Инокасира.
🌸 Сюда же еще набережная Sen River в Soshigaya Park и набережная Nogawa по Nogawa River Greenbelt. Там заодно можно заглянуть в музей под открытым небом Jidayubori Park’s Old Farm House Garden и соседнюю бамбуковую рощу.
🌸 Ещё одно место - Nikaryo Canal Main Route, тут прям можно погулять по дорожке у канала, а не по высоким набережным. И вечером тут тоже есть подсветка.
🌸 Не удивляйтесь, но... 2 кладбища в центре Токио: Аояма и Янака. В обоих них центральные аллеи образуют целую арку сакуры. Да, возможно, пофотаться тут будет не лучшей идеей, но вот насладиться сакурой без людей - самое то.
🌸 Akasakaitchomeritsu Bridge в районе Роппонги
🌸 Sotobori Park буквально в нескольких метрах от императорского дворца, здесь так же сакура вовсю цветет вдоль набережной.
🌸 Улица Harimazaka Sakura-namiki в районе Бункё, можно сюда и вечером, подсветка тут красивая, забыла ее включить в пост с подсветкой.
🌸 И, конечно же, улицы в районах Нихомбаши и Каябатё.

В Осаке:
🌸 Улица Isoji где-то чёрти где, но как красиво смотрится что днём, что ночью
🌸 Парк Namba-shiokusa-shikitsu Park сразу за знаменитой головой льва Namba Yasaka Jinja.
🌸 Tosa Park, который я тоже упоминала в потах с вечерней подсветкой.
🌸 И конечно же, все набережные от замка Осаки и вверх по реке.

По пути из Осаки в Киото:
🌸 Отдельной строкой отмечу вот это вот место вдоль Akuta river 🥰
🌸 И вот это ещё, но сюда прям надо специально ехать.
🌸 И вот это место вдоль реки - просто отвал башки, конечно!

В Киото вообще как будто везде в городе будет сакура, не знаю, как не скатиться в бесконечное перечисление:
🌸 Randen Sakura Tunnel - одно из самых красивых мест, особенно если подйматьпроходящий мимо поезд 🥰
🌸 Haradani-en Garden на севере Киото. Как написали в одном из отзывов "Рай... Или точно его преддверии. По крайней мере так я себе его представляю"
🌸 Набережная Tenjin river примерно отсюда и можно дойти вниз до Katsuragawa Ryokuchi Park
🌸 Набережная реки Камо, прям за новый тимлабс красивые места, и наверх до Takase River.
🌸 И Nakaragi Cherry Blossom Path ещё добавлю. Собственно сюда тоже можно дойти вдоль речки, там как будто везде будет красота.
🌸 Добавлю еще Keage Incline, хотя место уже довольно популярное, но все равно красивое.

Че-то одни списки получаются в последнее время. Вы там не устали от них еще? Может, есть какие-то пожелания?

#lesendrella_japan

Какой город вы бы назвали столицей искусства?

Но что можно сказать точно, в Париже без искусства никуда. И если вы когда-нибудь задумывались серьезно разобраться в искусстве, то у меня для вас кое-что есть!

У ребят из Страдариума идет второй набор на годичную программу по истории искусств — Пробу. Кстати, говорят, на курсе будет освещено много работ, которые можно найти в Лувре и в Орсе❤️‍🔥

Проба — формат от Страдариума с длинными интенсивными программами. Место, где можно на год погрузиться в гуманитарную сферу — без отрыва от работы, учёбы и жизни.

Программа следует университетской традиции, состоит из 180 синхронных занятий, рассчитана на 11 месяцев, но при этом доступная и размеренная — требует 11-13 часов в неделю на занятия и подготовку. Также всё можно будет смотреть в записи на следующий день, если пропустили вечер.

Подать заявку и узнать подробности.

P.S: ребята продлили набор, заявки можно отправлять до 13 марта, до 23:59 по мск

Теперь возвращаемся на MITT. Вчера мне было интересно послушать выступление Жанны Кира — она как раз говорила о развитии глэмпингов и о том, в какой фазе сегодня находится этот рынок.

Глэмпинг в России входит в новую фазу развития. Если верить отраслевым оценкам, за последние пять лет рынок прошёл путь, который в других индустриях занимает 15–20 лет. От «эксперимента» в 2018-м к «буму» в 2021-м, затем к массовому интересу в 2024-м — и сейчас к этапу профессионализации.

Но здесь есть важная оговорка. Рост — не равен зрелости. Спрос на формат вырос быстро, грантовые программы ускорили строительство, а вот управленческая экспертиза и экономическая модель многих проектов формировались уже «на ходу».

Именно поэтому сейчас ключевой вопрос для рынка звучит довольно жёстко: какие проекты выживут, какие смогут масштабироваться и кто станет лидерами новой индустрии природного гостеприимства. Первый этап глэмпингов был про строительство и идею. Следующий — уже про управление, экономику и системную работу с продуктом.

При этом глобальный рынок формата продолжает расти: по оценке Fortune Business Insights, объём глэмпинга в мире составлял около $3,4 млрд в 2024 году и может вырасти до $7,4 млрд к 2032-му. Так что интерес к формату точно не временный — вопрос только в том, какие проекты переживут период взросления.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Промышленник Джанни Аньелли был лицом возрожденной после Второй мировой Италии, образцом успеха в бизнесе и иконой стиля 1960-х.

Он любил скорость, яхты и джеты, был спортивен и до преклонных лет поддерживал прекрасную физическую форму. Аньелли был элегантным в одежде и без. Его манера носить часы поверх манжета рубашки стала иллюстрацией термина «спреццатура», означающего элегантную небрежность. Но и с голым торсом у штурвала яхты он смотрелся не менее стильно; Аньелли вообще любил быть у руля как в бизнесе, так и на отдыхе.

Ему приписывают фразу: «Я ездил на Капри тогда, когда графини были шлюхами, а теперь, когда шлюхи стали графинями, это уже совсем не весело». Она, конечно, не только про Капри и шлюх, а про понимание момента. Пожалуй, это лучший совет, который можно дать современным путешественникам: не ездить туда, где весело было когда-то но не сейчас.

На фото: Аньелли вместе с Джекки Кеннеди во время летних каникул 1962 года. Сегодня ему исполнилось бы 105 лет.

🔖Как добраться до Хайнаня на поезде: вариант для тех, кто боится летать

🕜После поста про маршрут в Пекине получила сообщение:
ой как хочется побывать, но боимся летать на самолёте.

Вообще не беда, ребят! До Пекина можно добраться на поезде, а ещё круто было бы совместить сразу в одну поездку, например, тропический остров Хайнань. Как вам идея? Есть у нас тут аэрофобы?

У меня есть подруга – она до жути боится летать на самолётах. Так вот, на Хайнань можно добраться по земле – для тех, у кого такая же фобия.

📍Мы с ней считали маршрут: из Владивостока до Хуньчуня (от 1600 Р), там поездом до Пекина (7500 Р, скоростной поезд, в пути 9 часов), там стоп на пару дней, и оттуда – также поездом – до крайней материковой части Китая. Там на пароме до Хайкоу, и оттуда полтора часа до Саньи.

Маршрут классный – можно столько всего увидеть через окна поезда! А они же в Китае такие комфортные, помните?

🚆 Как доехать из Пекина до Хайкоу

Поезд из Пекина до Хайкоу идёт примерно 33–34 часа (почти полтора дня) и преодолевает около 1730 км. Да, долго, но зато какой колорит!

Поезда отправляются вечером (около 20:24 или 23:06) и прибывают на место утром или днём.

💺 Варианты вагонов и цены (от 4000 до 22 000 рублей):

🔵 Жёсткий сидячий – примерно 58 $ (около 4000–4500 руб.). Самый бюджетный вариант, но для полутора суток – то ещё испытание, честно скажу. Только если вы совсем без денег или хотите экстремальных впечатлений.
🔵 Спальный жёсткий (плацкарт) – 104 $ (около 7800 руб.). Трёхъярусные полки, народу много, шумно, но ехать можно. Вариант для среднего бюджета.
🔵 Мягкий спальный – 169 $ (около 12 500 руб.). Четырехместное купе, гораздо просторнее и тише.
🔵Мягкое спальное Делюкс (СВ) – 297 $ (около 22 000 руб.). Ну это прям люкс: кондиционер, розетки и все блага, но цена уже выше самолета.

Итого, если взять средний вариант цены, то под ключ из Владивостока до Хайнаня можно добраться за 17 тысяч рублей – вполне себе, самолётом часто дороже получается.

⬇️ А стоит ли?

Если вы аэрофоб, но капец как хотите путешествовать и любите приключения – однозначно да. Китайские поезда – это, ребят, наша большая любовь. В своё время ездили на разных – от суперсовременных «пуль» до шумных, колоритных и немного хаотичных обычных составов, где могли увидеть настоящую жизнь страны.

Но если хотите просто быстро добраться и комфортно отдохнуть – лучше всё-таки самолёт. А если решитесь на поезд – берите хотя бы спальный мягкий, берите беруши, маску для сна и запас еды. И будет вам счастье.

Есть тут у нас смельчаки, рискнули на поезде через пол-Китая? Кстати, звучит как крутой план, не находите? Было бы столько времени свободного – точно собрали бы компанию и рванули на поезде.

💛А потому, как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

Читай нас в 📲МАХ  

#Китай #Хайнань