Констандринк испанский🇪🇸

Собрался сейчас со своими читателями, которые уже постоянно живут в Валенсии:)

Поднимаем сейчас свои чарки за эту прекрасную страну🔥

Бросайте и вы свои констандринки в комментарии!
#констандринк
🔥 363👍 111🍾 75 44❤‍🔥 106 6🤩 5😍 3💯 1
11.7K (5.3%)

Похожие посты

Ну что, открываем выходные традиционным приветом от Мышки – ловите, ребят 🐱

Булочка живёт свою лучшую жизнь – летом ей исполнится годик, а она не знает, что такое «ругаются» – вот просто отсутствует у неё рефлекс защиты. Отрывалась на этой неделе по полной: снова пальму грызёт, когти об неё точит, научилась пакетик убирать с земли и снова ведёт раскопки.

Ой, знали бы вы, что она устроила, пока нас не было – дом вверх дном. Перевернула в зале всё, что только видела: покрывало на диване смотала в рулон, ковёр тоже. На своём диване зачем-то вытащила подушку и спала без неё. Пальме тоже пришлось не сладко. Все игрушки были где-то разбросаны по дому.

Веселилась как могла под присмотром нашей подруги – за что ей сердечная благодарность.

🐈‍⬛«Всем привет! Почему Ма и Па так долго не приходили, я так и не выяснила, зато тёть Ната меня пыталась развлекать. Правда, я не сильно общительная, сначала у нас не задалось, но потом замурлыкала у неё на руках, когда родителям видео-привет записывали. Ма и Па привезли мешок любимых конфет – отрываюсь! Па говорит, что я потолстела и надо завязывать с вкусняшками. Ага, щас!»

Вообще у Булочки начал вырисовываться характер – привязана к нам, но при этом не ручная. Всегда рядом, но тискаться не любит. Не умеет шипеть совсем, злится тоже – просто не знает, что это такое. Прочитали, что у мейн-кунов (а у неё кто-то из рода точно был) просто отсутствует инстинкт самосохранения. Такие вот они – трусливые великаны.

Уютных выходных всем, ребят.

С тёплым приветом, ваши ЮЮ и кошка, которую зовут Мышка 🐱

Читай нас в 📲МАХ

#Мышка
43 43❤‍🔥 18🤗 54 4👍 3🤣 2
1.1K (6.8%)
Последние 3 месяца меня носило по 7 странам в Южной Америке
План был такой: Буэнос-Айрес, аргентинская Патагония, водопады Игуасу, карнавал в Рио, Сукре, Потоси (который в своё время подарил Испанской короне прорву серебра), солончак Уюни, Ла-Пас, Титикака, Арекипа, Куско и Мачу-пикчу, амазонские джунгли в Икитосе, Лима, Кито, Галапагосы и наконец Медельин. 

Катались всё это время с подругой, у которой какой-то невозможный опыт путешествий: Катя проходила Камино-де-Сантьяго, тусила в Антарктиде, ходила в походы по плато Путорана, Камчатке и Курилах, а Колумбия для неё 56 страна. Это наше третье совместное путешествие — в 2024 году была Камбоджа, а в 2025 — Ява и Бали. Но это стало самым большим совместным путешествием для меня вообще

Путешествовать вместе как минимум дешевле, чем одному. А как максимум это даёт много классного опыта и знаний. Расскажу, чему научился у Кати за время совместных путешествий:

1️⃣ Мини-лайфхак — если ты в городе проездом на день, то можно забукать дешёвый хостел, чтобы там поработать или оставить вещи, пока будешь смотреть город. Куда удобнее камер хранения, даже более диджитальных как Bounce

2️⃣ Отталкиваться при планировании от выходных и праздников. В условиях, когда постоянно работаешь, на них надо выделять места, которые требуют больше времени или где невозможно будет поработать. Например, на выходные у нас выделялись ночёвка на островах Титикаки и ночёвка в амазонских джунглях, где не было интернета. Солончак Уюни и радужные горы в Перу тоже попали в выходные — это всё были длиннее туры с выездом рано утром или ночью.

3️⃣ Туры и экскурсии дешевле брать в хостелах — чаще всего людей от разных провайдеров объединяют в группы. Программа одна и та же, а денег ты можешь потратить минимум на 10-15% меньше. А сэкономил — значит заработал. Также можно искать турагентства на Гугл картах и писать им на Ватсап — куда выгоднее, чем покупать туры на Klook и Get your guide.

4️⃣ Распробовал «радиальные поездки» — когда ты обеспечиваешь себе какую-то базу, где оставляешь багаж и ненужные вещи, и выезжаешь к каким-то точкам на несколько дней налегке. При этом необязательно что-то снимать — при выселении вещи можно оставить на ресепшене, а потом забрать их. Судя по тому, сколько я перерыл тематических сайтов и тредов — наличие рабочей базы и выездов от неё — это вообще базовый подход для джиджитал-номадов.
Ключ к успеху тут в модульности вещей — большая аптечка (а у меня их две) и мини-пакет с необходимым на 2-3 дня. При этом уровней модульности может быть больше 2. Например, в городок у Мачу-пикчу брал с собой два рюкзака, а на саму гору взял только один, а второй оставил в гостинице. Так же было и в Икитосе — прилетел туда с 2, а в джунгли поехал с одним. Конечно это не прям так сразу легко получилось и есть куда расти. На Исла Дель Соль решил брать рюкзак с кучей вещей. Кто бы знал, что до дома надо было подниматься по длинной и крутой лестнице. Да ещё на высоте 4000м. В тот момент я проклял абсолютно всё и всех. Авось так и к one-bag-travels приду — это когда путешествуют только с одним рюкзаком.

🛫 Конечно же это не конец — ещё надо рассказать о самом интересном из того, что повидал. А впереди ещё Центральная Америка
15
410 (3.7%)
«Ничто не является тем, чем кажется на первый взгляд», – позвольте этой цитатой из фильма «Матрица» начать день.

Особенно эта фраза раскрывается в таких местах, как граница с Северной Кореей. Мы с Юрой смотрели на северокорейский город Намьян. Дома казались какими-то ненастоящими, будто декорации. Хотя люди работали в полях, погранпереход работал – кто-то же это всё обслуживает. Но дома всё равно смотрятся заброшенными. Может, нам так показалось?

Уникальная страна. Дай Бог, с Юрой когда-нибудь до неё доберёмся. Посмотрим своими глазами, как там всё на самом деле (хотя кто ж нам покажет всю правду, ахаха).

А про то, что всё не так, как кажется… Я всё чаще думаю: мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какие мы сами. Мир – наше собственное отражение. Если он кажется враждебным, серым и злым – разве не люди его таким делают? Даже в непростое время всегда есть добро, любовь и вера. И глядя на одно и то же, но с разной стороны, можно увидеть совершенно разное.

Ребят, пусть в вашем мире всегда будет тепло, даже если за окном пасмурно.

💛Обняли,
ваши ЮЮ.

#Яньцзи #Тумэнь
❤‍🔥 3616 16👍 104 4
1K (6.3%)
Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 24 7👎 4👍 1🔥 1
6.5K (0.6%)
Напоминаю о большом гиде по поездке в деревню Сиракава-го и город Такаяма по мотивам моих трипов туда в 2012, 2019 и 2024 годах.

В деревню Сиракава-го ездят смотреть на традиционные 200-летние фермерские дома с треугольными соломенными крышами, а в Такаяме сохранилось очень много потемневших от времени деревянных домов богатых горожан. Обе локации расположены рядом друг с другом (50 минут на автобусе) в сердце японской префектуры Гифу в центральной части острова Хонсю. Посещают их обычно в рамках одной поездки (впрочем, это необязательно), поэтому и текст о них один.

Рекомендую тем, кто хочет глубже погрузиться в японскую деревню, глубинку, традиции, крафт и природу.

https://wrenjapan.com/yaponiya/poezdka-v-shirakawa-go-i-gorod-takayama-guide/
106🔥 2710 103 3
13.6K (1.1%)
Norse Atlantic закрывает маршруты и рассматривает 'стратегические варианты'

Norse Atlantic, авиакомпания, летающая на Boeing 787 между европейскими аэропортами, может измениться в своей структуре. Роб Бургесс рассказывает о серьезных сокращениях: все рейсы в Лос-Анджелес отменены, летнее расписание 2026 года сократится всего до пяти маршрутов (Афины-Нью-Йорк, Лондон-Кейптаун, Лондон-Нью-Йорк, Лондон-Орландо, Рим-Нью-Йорк). Компания объявила о 'стратегическом пересмотре' — фактически выставила себя на продажу. Для стабилизации финансов привлечены $110 млн через размещение акций и $70 млн мостового кредита. Генеральный директор Эйвинд Роальд подтвердил, что компания готова к слиянию, продаже или партнерству. Инвестиции позволят пережить период высоких цен на топливо и подготовиться к восстановлению рентабельности.

Rob Burgess | Original
26