Россия запросила снятие санкций по линии ИКАО
Накануне 43-й Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Монреале Россия предприняла активные шаги по лоббированию ослабления западных санкций, отправив соответствующее заявление в ИКАО на правах члена ИКАО и ООН после того, как США на прошлой неделе сняли санкции с «Белавиа». . Об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на анонимный источник в российской авиаотрасли.
Также российская сторона претендует на избрание в управляющий совет ИКАО, в который входят 36 государств.
Основной аргумент Москвы — прямая угроза авиационной безопасности, которую создаёт запрет на поставки запчастей для поддержания лётной годности самолётов иностранного производства и запрет на использование воздушного пространства 37 стран, а также запрет на страхование и обслуживание ВС, включая также отзыв сертификатов лётной годности. Как говорится в заявлении, незаконные принудительные меры нарушают права человека на свободное передвижение независимо от гражданства и национальности. От ИКАО требуют принять меры против политически мотивированной дискриминации.
Как говорит источник агентства, флот российских авиакомпаний стареет, при этом не все запчасти можно импортировать по так называемым «серым» схемам, а любой потенциальный инцидент с участием Airbus или Boeing обязательно спишут на санкции.
Тут, правда, агентство «Рейтер» зачем-то уходит в катастрофу Ан-24 под Тындой (то ли потому, что нам больше не на чем летать, то ли потому, что для Ан-24 нет запчастей) и массовую отмену рейсов «Аэрофлота» из-за кибератаки в конце августа, но другого «Рейтера» у нас для вас нет, а некоторые запчасти действительно по серым схемам возить крайне сложно, например, двигатели для A320neo и другие сложные агрегаты для самолётов последнего поколения.
Активнее всего цитируют заметку «Рейтер» украинские СМИ: у них уже «Россия умоляет снять санкции», «больше не может скрывать крах своей авиации», «риск катастрофы стал критическим», «униженное признание провала», ну и скоро перемога, конечно.
По факту же речь, скорее, о рутинной дипломатической работе. Понятно, что ИКАО никак не влияет на политику западных наднациональных элит, но для проформы написать и получить в ответ что-то типа: «Ну так не летайте не этих самолётах, делайте свои» тоже полезно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/22/icao_sanctions_request/
@frequentflyers
Накануне 43-й Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Монреале Россия предприняла активные шаги по лоббированию ослабления западных санкций, отправив соответствующее заявление в ИКАО на правах члена ИКАО и ООН после того, как США на прошлой неделе сняли санкции с «Белавиа». . Об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на анонимный источник в российской авиаотрасли.
Также российская сторона претендует на избрание в управляющий совет ИКАО, в который входят 36 государств.
Основной аргумент Москвы — прямая угроза авиационной безопасности, которую создаёт запрет на поставки запчастей для поддержания лётной годности самолётов иностранного производства и запрет на использование воздушного пространства 37 стран, а также запрет на страхование и обслуживание ВС, включая также отзыв сертификатов лётной годности. Как говорится в заявлении, незаконные принудительные меры нарушают права человека на свободное передвижение независимо от гражданства и национальности. От ИКАО требуют принять меры против политически мотивированной дискриминации.
Как говорит источник агентства, флот российских авиакомпаний стареет, при этом не все запчасти можно импортировать по так называемым «серым» схемам, а любой потенциальный инцидент с участием Airbus или Boeing обязательно спишут на санкции.
Тут, правда, агентство «Рейтер» зачем-то уходит в катастрофу Ан-24 под Тындой (то ли потому, что нам больше не на чем летать, то ли потому, что для Ан-24 нет запчастей) и массовую отмену рейсов «Аэрофлота» из-за кибератаки в конце августа, но другого «Рейтера» у нас для вас нет, а некоторые запчасти действительно по серым схемам возить крайне сложно, например, двигатели для A320neo и другие сложные агрегаты для самолётов последнего поколения.
Активнее всего цитируют заметку «Рейтер» украинские СМИ: у них уже «Россия умоляет снять санкции», «больше не может скрывать крах своей авиации», «риск катастрофы стал критическим», «униженное признание провала», ну и скоро перемога, конечно.
По факту же речь, скорее, о рутинной дипломатической работе. Понятно, что ИКАО никак не влияет на политику западных наднациональных элит, но для проформы написать и получить в ответ что-то типа: «Ну так не летайте не этих самолётах, делайте свои» тоже полезно.
https://www.frequentflyers.ru/2025/09/22/icao_sanctions_request/
@frequentflyers
❤ 45😁 35👍 16👎 1
22.9K (0.4%)По теме
АвиабилетыРоссия → США: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыРоссия → Москва: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → Россия: самые дешевые авиабилеты по месяцамАвиабилетыМосква → США: самые дешевые авиабилеты по месяцамПутеводительРоссия в песке. Самые красивые пустыни, дюны и барханы в стране: от Якутии до Калининградской областиПутеводительМосква — Владивосток. Как выжить на Транссибирской магистрали