Продолжаем вспоминать, что было.

Год угадать нетрудно. В итоге, правда, A330-200 взяли всего пять, а не десять, под самые дальние направления типа LAX или DPS. И ещё пять A330-300. Все пять A332 вывели к 2021 году, одна из машин летает в Air Serbia с портретом Николы Теслы. A333 удачно вывели к началу пандемии.

Имеющиеся сейчас у «Аэрофлота» 12 A330-300 получены уже по другим контрактам в 2011-2012 годах.
@frequentflyers
48😁 16👎 1
8.7K (0.7%)

Похожие посты

Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 22 7👎 4
5.4K (0.6%)
Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing
33
Распродажа SAS EuroBonus: бизнес-класс между США и Европой за 42 тысячи миль

SAS запустила масштабную распродажу авиабилетов с 30% скидкой на награждаемые рейсы программы EuroBonus. Это отличная возможность для тех, кто накопил мили и мечтает о перелёте в бизнес-классе.

Вот актуальные цены в одну сторону:

Бизнес-класс: 42 тысячи миль вместо обычных 60 тысяч
Премиум-экономика: 31,5 тысячи миль вместо 45 тысяч
Экономика: 21 тысяча миль вместо 30 тысяч

Особенно выгодно для семей: дети в возрасте 2-11 лет получают дополнительную скидку на билеты. Это означает, что семейный перелёт в бизнес-классе обойдётся значительно дешевле обычного.

Акция распространяется на рейсы между США и Европой. Если вы давно копили мили в EuroBonus, это идеальный момент для их использования. Рекомендуем поторопиться — такие предложения обычно действуют ограниченное время.

Frequent Miler | Tim Steinke
28
Новые Airbus A321XLR авиакомпании LATAM изменят авиаперелеты в Южной Америке в лучшую сторону

LATAM присоединилась к авиакомпаниям, заказавшим узкофюзеляжные самолеты Airbus A321XLR. Первые пассажирские рейсы на этих лайнерах начнутся в 2027 году. Новые воздушные суда произведут революцию в авиаперелетах по Южной Америке благодаря улучшенным характеристикам дальности полета и комфорту. Особое внимание привлекают бизнес-люксы на борту, которые обещают быть на высоком уровне. Дэниел Росс рассказывает о деталях этого значительного события для региональной авиации.

Daniel Ross | Original
31
Статус United Airlines 1K за $330: почему это опасно для вашего аккаунта

На eBay и других онлайн-площадках продают элитный статус United Airlines 1K всего за $330 на 120 дней. Звучит как отличная сделка, но это может стоить вам гораздо дороже — вплоть до полной блокировки аккаунта в программе лояльности авиакомпании.

Продавцы используют различные схемы мошенничества: поддельные документы, отредактированные скриншоты, фотошоп или незаконно используют корпоративные привилегии для создания статуса. United Airlines активно отслеживает такие попытки и не колеблется отозвать поддельный статус и заблокировать аккаунт нарушителя.

Риск не стоит выгоды. Потеря доступа к программе лояльности, накопленным милям и всем привилегиям — это реальная угроза. Если вы хотите получить статус 1K, лучше зарабатывайте его честным путем через полеты и траты по кредитным картам авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing
30
⚡️ Дайджест новостей за 16 апреля

🌎 Главное

▪️Air Arabia 🇦🇪 продлевает приостановку полетов между ОАЭ и Россией до 20 мая включительно для рейсов Air Arabia (G9) и до 31 мая для Air Arabia Abu Dhabi (3L). Пассажиры могут бесплатно изменить даты вылета или оформить возврат средств.

▪️Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль 🇮🇱 в дневное время (с 07:00 до 01:00 МСК) с 16 апреля по 15 мая. Полеты в воздушном пространстве Ирана 🇮🇷 для российских авиакомпаний запрещены до 15 мая. Перевозчикам рекомендовано использовать обходные маршруты при выполнении рейсов в страны Персидского залива.

💲 Остальное

▪️Индия 🇮🇳 отказалась от бумажных карт прибытия с 1 апреля. Теперь обязательна электронная e-Arrival Card, заполняется за 72 часа до прилёта на портале Indian Visa Online.

▪️Безвизовый для россиян Тринидад и Тобаго 🇹🇹 ввели обязательные электронные Arrival/Departure Card. Заполнение — не менее чем за 72 часа до прибытия на travel.gov.tt/en. А с Кюрасао 🇨🇼 все не так просто: коллеши делятся условиями для въезда россиянам (шенген/британская мультивиза/IRL/ВДНЖ ЕС).

▪️Air New Zealand 🇳🇿 запустит спальные капсулы Skynest в эконом-классе на рейсах ОклендНью-Йорк с ноября. Стоимость 4 часов отдыха в капсуле — около $495.

▪️«Аэрофлот» открывает прямые рейсы Минеральные ВодыСтамбул 🇹🇷 с 4 июня, дважды в неделю. Билеты — от 17 600 ₽ в одну сторону.

▪️Gulf Air 🇧🇭 возобновит рейсы БахрейнМосква с 1 мая (4 раза в неделю), с 1 июня — ежедневно. Билеты — от 27 500 ₽ в одну сторону.

▪️Belavia 🇧🇾 возобновляет полеты в Израиль 🇮🇱 с 19 апреля.

▪️VietJet Air 🇹🇭 🇻🇳 запустила чартерные рейсы ВладивостокДананг с дозаправкой в Ханое. Полетная программа запланирована до конца октября.

▪️Lufthansa 🇩🇪 закрывает региональный бренд CityLine и выводит из эксплуатации все 27 самолетов подразделения.

▪️Южная Корея 🇰🇷 повысит топливные сборы на международные рейсы до максимального уровня из-за кризиса вокруг Ормузского пролива.

▪️Турция 🇹🇷 подорожали внутренние авиабилеты на 15% из-за нового «потолка» тарифов и удорожания авиатоплива.

▪️Air Canada 🇨🇦 запускает новую развлекательную систему Panasonic Astrova на 19 самолетах Airbus A321 и установит на 67 воздушных судах различных типов.

▪️IHG Hotels & Resorts запустила акцию: оплатите две ночи и получите третью бесплатно в 69 курортных отелях Азии и Тихого океана. Действует до 31 декабря 2026 года.

▪️Qatar Airways Privilege Club предлагает двойные Qpoints за бронирование билетов в бизнес и первый класс с 16 по 22 апреля на полеты с 16 апреля по 16 июня.

▪️Virgin Voyages проводит распродажу круизов от $89 за ночь до 30 апреля. А MSC Orchestra предлагает круиз по Европе от 15 000 ₽ (159 €) за 5 ночей с 23 апреля.

✏️ Интересное из ленты тревел-телеграма

▪️Барселона 🇪🇸: автор канала Oh World делится картой любимых мест после двух недель жизни в городе — от парков до кафе. Полезно для планирования поездки в Барселону.

▪️Яньцзи 🇨🇳: на Западном рынке можно купить рисовое вино макколи от 20¥, кимчи, орехи и другие корейские продукты. Многое можно пробовать перед покупкой.

▪️Япония 🇯🇵: Врен предлагает большой гид по поездке в деревню Сиракава-го и город Такаяма, чтобы глубже погрузиться в японскую деревню, традиции и природу.

▪️Китай 🇨🇳: делятся лайфхаком, как насладиться видами в национальном парке Чжанцзяцзе в не самую ясную погоду.

💵 Курсы ЦБ на 17.04.26:
$ 76.09 (+0.85)
89.41 (+0.68)
¥ 11.17 (+0.14)
₺ — 1.70 (+0.02)
34👍 12🔥 8💩 1
10K (0.5%)