Boeing вернулся к прибыльности
После семи лет хронических убытков корпорация Boeing вернулась к положительной рентабельности и зафиксировала прибыль в размере $2,24 млрд по итогам 2025 года. Этому способствовали рекордные поставки: 600 самолётов, что в 1,7 раза превысило показатели 2024 года, а в провальном 2020 году их было всего 157. Выручка при этом увеличилась более, чем на треть: с $66,5 до 89,5 млрд. Такие данные приводятся в финансовом отчёте Boeing.
Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года Boeing снова обошёл Airbus по количеству новых заказов: 1173 машины против 1000 у европейцев, которые лидировали в рамках дуополии непрерывно с 2018 года. Сейчас портфель заказов насчитывает более 6100 гражданских самолётов на сумму $567 млрд.
Наиболее успешным стал 4 квартал 2025 года: тут выручка в сегменте гражданских самолётов у Boeing выросла в 2,4 раза, объём поставок в 2,8 раза (конечно, за счёт низкой базы 2024-го, но тем не менее). Boeing 737 наконец-то стали выпускать в количестве 42 штук в месяц против 38 в предыдущем квартале (темпы сдерживались в том числе регулятором).
Также более ясную перспективу обрёл Boeing 737-10 – наконец-то разрешили завершить его сертификационные лётные испытания.
Кризис в Boeing начался в 2018-2019 годах, когда было потеряно два борта 737 MAX. Самолёты самого массового семейства прекратили полёты по всему миру, авиакомпании стали отменять заказы. Расследования шли одно за другим, выявлялись новые и новые нарушения – лишний раз, наверное, не стоит всё это пересказывать. Компанию обложили штрафами и заставили выплатить компенсации пострадавшим. Также в корпорации сменили высшее руководство и провели ряд реорганизаций.
https://www.frequentflyers.ru/2026/01/27/boeing_profit/
@frequentflyers
После семи лет хронических убытков корпорация Boeing вернулась к положительной рентабельности и зафиксировала прибыль в размере $2,24 млрд по итогам 2025 года. Этому способствовали рекордные поставки: 600 самолётов, что в 1,7 раза превысило показатели 2024 года, а в провальном 2020 году их было всего 157. Выручка при этом увеличилась более, чем на треть: с $66,5 до 89,5 млрд. Такие данные приводятся в финансовом отчёте Boeing.
Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года Boeing снова обошёл Airbus по количеству новых заказов: 1173 машины против 1000 у европейцев, которые лидировали в рамках дуополии непрерывно с 2018 года. Сейчас портфель заказов насчитывает более 6100 гражданских самолётов на сумму $567 млрд.
Наиболее успешным стал 4 квартал 2025 года: тут выручка в сегменте гражданских самолётов у Boeing выросла в 2,4 раза, объём поставок в 2,8 раза (конечно, за счёт низкой базы 2024-го, но тем не менее). Boeing 737 наконец-то стали выпускать в количестве 42 штук в месяц против 38 в предыдущем квартале (темпы сдерживались в том числе регулятором).
Также более ясную перспективу обрёл Boeing 737-10 – наконец-то разрешили завершить его сертификационные лётные испытания.
Кризис в Boeing начался в 2018-2019 годах, когда было потеряно два борта 737 MAX. Самолёты самого массового семейства прекратили полёты по всему миру, авиакомпании стали отменять заказы. Расследования шли одно за другим, выявлялись новые и новые нарушения – лишний раз, наверное, не стоит всё это пересказывать. Компанию обложили штрафами и заставили выплатить компенсации пострадавшим. Также в корпорации сменили высшее руководство и провели ряд реорганизаций.
https://www.frequentflyers.ru/2026/01/27/boeing_profit/
@frequentflyers
8.6K
