Крутятся, как могут: «Победа» вновь поставила рекорд по налёту
Авиакомпания «Победа» вновь поставила рекорд налёта: по итогам 2025 года суммарный налёт достиг 221,5 тыс. часов, что при помощи простого деления на 42 (количество самолётов) и 365 дней даёт среднесуточный налёт в 14,45 часа на списочное воздушное судно. Реальный налёт может достигать 18 часов в сутки.
Предыдущий рекорд был поставлен в 2018 году, когда налёт достигал 13,8 часа в сутки – тогда «Победа» демонстрировала лучший в мире показатель для Boeing 737-800.
Сейчас рост налёта позволил немного нарастить пассажиропоток с 13,58 до 13,83 млн: на внутренних направлениях он увеличился до 11,8 млн. человек против 11,63 млн. по итогам 2024 года. На международных направлениях пассажиропоток сократился с 2,03 до 1,94 млн.
Частичная переориентация с МВЛ на ВВЛ может быть связана не только с ростом конкуренции, например, со стороны арабских авиакомпаний, но и с имущественными спорами по самолётам бывших ирландских «дочек» российских лизинговых компаний – несмотря на отсутствие двойной регистрации, на некоторых машинах не рекомендовано летать за рубеж из-за возможности ареста. Напомним, «Победа» потеряла 3 борта, арестованных в иностранных аэропортах в 2022 году. Два из них переданы другим эксплуатантам, один до сих пор стоит на хранении в Вильнюсе.
https://www.frequentflyers.ru/2026/02/06/dp_2025_oper/
@frequentflyers
Авиакомпания «Победа» вновь поставила рекорд налёта: по итогам 2025 года суммарный налёт достиг 221,5 тыс. часов, что при помощи простого деления на 42 (количество самолётов) и 365 дней даёт среднесуточный налёт в 14,45 часа на списочное воздушное судно. Реальный налёт может достигать 18 часов в сутки.
Предыдущий рекорд был поставлен в 2018 году, когда налёт достигал 13,8 часа в сутки – тогда «Победа» демонстрировала лучший в мире показатель для Boeing 737-800.
Сейчас рост налёта позволил немного нарастить пассажиропоток с 13,58 до 13,83 млн: на внутренних направлениях он увеличился до 11,8 млн. человек против 11,63 млн. по итогам 2024 года. На международных направлениях пассажиропоток сократился с 2,03 до 1,94 млн.
Частичная переориентация с МВЛ на ВВЛ может быть связана не только с ростом конкуренции, например, со стороны арабских авиакомпаний, но и с имущественными спорами по самолётам бывших ирландских «дочек» российских лизинговых компаний – несмотря на отсутствие двойной регистрации, на некоторых машинах не рекомендовано летать за рубеж из-за возможности ареста. Напомним, «Победа» потеряла 3 борта, арестованных в иностранных аэропортах в 2022 году. Два из них переданы другим эксплуатантам, один до сих пор стоит на хранении в Вильнюсе.
https://www.frequentflyers.ru/2026/02/06/dp_2025_oper/
@frequentflyers
8.2K
