Boeing 737 поставил рекорд дальности
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Air Europa поставил рекорд дальности полёта для всего семейства, преодолев 9054 километра за 10 часов 7 минут. Это уже без всяких оговорок дальнемагистральный рейс.
Конечно же, этот рейс был перегоночным: борт EC-OSS вылетел с заводского аэродрома в Сиэтле и отправился в Мадрид. Однако он должен был сесть для дозаправки в Глазго, как и другие «Максы», которые получает Air Europa: тут 7173 км по ортодромии, а перегоночная дальность у 737 MAX 8 составляет 7593 км (а с коммерческой загрузкой он летает на 6570).
Что же случилось? Просто «подфартило»: самолёт попал в высотное струйное течение, благодаря чему путевая скорость на значительной части маршрута составляла более 500 узлов, а максимальная – 544 узла, то есть, 1008 км/ч. Поэтому благодаря попутному ветру удалось сэкономить много топлива, и экипаж принял решение изменить план полёта, не садиться в Глазго и сразу продолжить путь домой в Мадрид.
По ортодромии расстояние от Сиэтла до Мадрида составляет чуть более 8500 км, так что самолёт сделал лишний «крюк», однако объясняется это как раз тем, что изначально он должен был лететь только до Глазго.
Над Атлантикой преобладают сильные западные ветра, поэтому высотные струйные течения (это относительно узкие воздушные потоки в определённых зонах атмосферы) позволяют прокладывать маршруты таким образом, чтобы максимально увеличить скорость и сэкономить топливо. Способ этот, конечно, негарантированный, как апгрейд за мили на стойке регистрации. Но вероятность велика, поэтому почему бы не попробовать?
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/15/ec-oss/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Air Europa поставил рекорд дальности полёта для всего семейства, преодолев 9054 километра за 10 часов 7 минут. Это уже без всяких оговорок дальнемагистральный рейс.
Конечно же, этот рейс был перегоночным: борт EC-OSS вылетел с заводского аэродрома в Сиэтле и отправился в Мадрид. Однако он должен был сесть для дозаправки в Глазго, как и другие «Максы», которые получает Air Europa: тут 7173 км по ортодромии, а перегоночная дальность у 737 MAX 8 составляет 7593 км (а с коммерческой загрузкой он летает на 6570).
Что же случилось? Просто «подфартило»: самолёт попал в высотное струйное течение, благодаря чему путевая скорость на значительной части маршрута составляла более 500 узлов, а максимальная – 544 узла, то есть, 1008 км/ч. Поэтому благодаря попутному ветру удалось сэкономить много топлива, и экипаж принял решение изменить план полёта, не садиться в Глазго и сразу продолжить путь домой в Мадрид.
По ортодромии расстояние от Сиэтла до Мадрида составляет чуть более 8500 км, так что самолёт сделал лишний «крюк», однако объясняется это как раз тем, что изначально он должен был лететь только до Глазго.
Над Атлантикой преобладают сильные западные ветра, поэтому высотные струйные течения (это относительно узкие воздушные потоки в определённых зонах атмосферы) позволяют прокладывать маршруты таким образом, чтобы максимально увеличить скорость и сэкономить топливо. Способ этот, конечно, негарантированный, как апгрейд за мили на стойке регистрации. Но вероятность велика, поэтому почему бы не попробовать?
https://www.frequentflyers.ru/2026/05/15/ec-oss/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
👍 74❤ 20🔥 9
10.1K (1.0%)