Как вы относитесь к этой классификации люкс-брендов отелей?

В сети появилась инфографика от турагентства Tretter Travel, которая распределяет известные сетевые отели по двум осям: доступность vs эксклюзивность и уникальность места vs стандартизация. График вызвал много дискуссий в сообществе путешественников. You Are Travel критикует методологию автора, отмечая противоречия: например, Four Seasons позиционируется как уникальное место, хотя на самом деле это стандартизированная сеть. Также вызывает вопросы выбор брендов — включены Pendry, Mandarin Oriental, Fairmont, Ritz-Carlton, но исключены Corinthia, Kempinski, Banyan Tree и Shangri-La. Возможно, авторы просто выбрали отели, в которых сами останавливались. Какое ваше мнение о такой классификации?

You Are Travel | Original

🇨🇾 Есть ли на Кипре пляжный отдых

Назвать кипрские пляжи райскими не могу — это далеко не Мальдивы. Хотя хорошие песчаные пляжи есть, но выбирать место отдыха стоит внимательно.

Берег Кипра в основном скалистый, местами крупные камни и галька. Песчаные пляжи стоит искать в крупных городах в районе отелей. Кстати, все пляжи государственные, поэтому отели не могут никому запретить их посещать.

На южной стороне Кипра есть несколько крупных городов:

➖ Пафос
Город для спокойного семейного отдыха: небольшие пляжи, в основном галечные, археологические памятники, прогулки на природе. Берег скалистый — на севере от города есть всякие красивые лагуны.

➖ Лимассол
Город для шоппинга, яхтинга и дорогого отдыха — тут есть очень хорошие отели. Город очень вытянут в длину: в центре марина и набережная, а на востоке пляжи и отели.

➖ Ларнака
2 крупных песчаных пляжа: в центре города и у аэропорта. Город относительно бюджетный, тоже есть набережные, кафе. Рядом с городом озеро с фламинго.

➖ Айя-Напа
Тусовочный город: клубы, вечеринки, молодёжные отели, парасейлинг, флайбординг.

➖ Паралимни
Тихий семейный курорт с песчаными пляжами на самом юго-востоке острова. Много отелей на разный кошелёк.

🔜 @kak_ehat

🇲🇪 Министр туризма отмечает, что Черногория хочет привлекать туристов, которые ищут первоклассное размещение и сервис, а не массовый туризм.

Черногория-Новости

Из Домбая доносится пугающее: «Нас 8 человек, и только один пока держится, остальных полощет». Или вот: «Из 5 человек в семье двое свалились, причем те, кто моет руки чаще всех».

Телеграм-каналы по привычке раздули сенсацию – мол, массовая вспышка ротавируса. Однако страховщики успокаивают: случаи есть, но единичные. И вообще явление на Домбае сезонное. На курорте же говорят, что дело может не в инфекции, а в ядреной кавказской кухне и проблемах с адаптацией организма.

В любом случае бояться не обязательно, а соблюдать правила гигиены необходимо.

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье