Табличка в Рязани, точнее всего объясняющая российский 20 век.

🇺🇿 Самарканд

Приехали в Самарканд уже поздно вечером и сразу отправились гулять. К счастью, многие достопримечательности здесь работают до 22:00, так что даже после дороги успели многое увидеть.

На мой взгляд, Самарканд раскрывается именно после заката. Когда включается подсветка, знаменитые медресе, мавзолеи (особенно Амира Тимура) и площади выглядят намного эффектнее, чем днем. Плюс исчезает главный враг путешественника по Узбекистану - жара. Поэтому мой совет: гуляйте вечером. Исключение, пожалуй, только некрополь Шахи-Зинда. Эта лестница с бирюзовыми мозаиками настолько красива, что ее стоит увидеть и при дневном свете.

У меня от Самарканда осталось такое же впечатление как в и прошлый раз 15 лет назад - не лежит у меня к нему душа.

Город очень чистый, ухоженный и развитый. Отличные дороги, широкие тротуары, хорошие рестораны, все, кажется, сделано по уму. Все выглядит настолько аккуратно, что местами напоминает декорации к историческому фильму. Многие памятники были тщательно отреставрированы, и иногда даже возникает ощущение, что с реставрацией сильно переборщили, не оставив ничего аутентичного.

И ЮНЕСКО, в список которого входит Самарканд, тут со мной согласен. ЮНЕСКО годами ругает Самарканд именно за реставрацию: что её делают так, что вместе с трещинами стирают и историю. Мечеть Биби-Ханым, например, отстроили выше оригинала, плитку заменили, а изящная каллиграфия на портале - добавка уже XX века.

Трудно объяснить это чувство, но в Бухаре, например, мне в прошлый раз понравилось гораздо больше, она оказалась сильно уютнее.

В итоге мы надолго не задержались. Провели в городе всего одну ночь и уже на следующий день отправились дальше - в Бухару.

PS: в комментариях еще видео и фото, в один пост все не влезет.

📍 Самарканд, июнь 2026

🇲🇽 Мехико / Мексика

⚪ Nacional de Antropología

3-й день был полностью посвящён футболу, а именно матчу открытия. Так успешно сходили, что видео с информационных каналов и скрины с «МатчТВ» шлют до сих пор

Если кто пропустил или хотите окунуться в праздник футбола, то мой отчёт начинается ЗДЕСЬ

Вернёмся к национальному музею антропологии. Вы советовали, все советовали, мы и пошли

Вход 210 песо = 900₽. Очень дешёво для такого высокого уровня

Все залы разделены по эпохам и разным историческим моментам страны, но все связаны практически единым коридором и лишь иногда надо выходить на улицу

Начинать надо справа, а то мы привыкли по часовой идти, тут наоборот. Удивительно, но нет аудиогидов. За 1,5 часа не встретили ни одного человека с ними

QR-кодов тоже никаких у экспонатов. В основном всё на испанском. Встречаются таблички на английском. Пишу сейчас и думаю, а может это специально

Ничего не отвлекает, стоишь, рассматриваешь и думаешь, как люди 1000 лет назад могли такое создать. Шедевр на шедевре

Действительно, прекрасный музей. Можно хоть пол дня провести, уж больно много деталей. А какой там залипательный фонтан на входе!

Видео в комментариях

@SHICHK0FF

#travel

В этом контексте стоит вспомнить Лорда Байрона, который, не убоявшись нечистот, постоянно плавал в венецианских каналах. Существут свидетельства, что он вплавь добирался от своего палаццо на Гранд-канале до площади Сан-Марко и даже до Лидо. В последнее, проведя мучительные 20 минут в переполненном вапоретто по пути на остров, веришь с трудом. Также в 1818 году Байрон проплыл весь Гранд-канал (около 3,8 км). Конъюктивит не подхватил. Правда, к этому моменту у него уже была гонорея.

От сексуальности к дискриминации: как авиакомпании контролируют внешность бортпроводников

В 1960-70х годах американские авиакомпании активно использовали сексуальность в маркетинге. National Airlines приглашала пассажиров «Лететь со мной», а Braniff требовала от стюардесс носить откровенную форму. Авиакомпании строго контролировали возраст, вес и семейный статус сотрудниц.

Однако со временем американские перевозчики отказались от такого подхода, признав его дискриминационным. Стандарты найма изменились в сторону профессионализма и равноправия.

В то же время азиатские авиакомпании продолжают придерживаться жёстких требований к внешности. Недавний случай в индийской авиакомпании показал, насколько это может быть абсурдным: стюардессу заставили весь рейс летать в хирургической маске и латексных перчатках только потому, что менеджер не одобрил цвет её помады и лака для ногтей. По мнению офицера по контролю стандартов, помада была слишком тёмной, хотя серебристый лак соответствовал требованиям.

Таким образом, если западные авиакомпании эволюционировали в сторону справедливости, то в Азии контроль над внешностью персонала остаётся частью корпоративной культуры.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo