🔖Зоопарк в Чаньчуне

🔵Название: 动植物公园儿童动物园
🔵Точка на карте: Amap
🔵Адрес: 长春市南关区自由大路2121号长春动植物公园内
🔵Как добраться: автобус 267 или метро по 1-й красной ветке до станции Northeast Normal University (Subway Station)
🔵Цена: билет для взрослого — 30 ¥
🔵Время работы: с 08:30 до 16:30

Если в городах Китая есть зоопарки, то мы всегда стараемся туда попасть. Так было и с Чаньчунем, тем более что местный зоопарк находится в огромном зелёном парке недалеко от центра города.

Мы пришли в парк прямо к открытию. На входе бабуля настойчиво на китайском пыталась объяснить, что нам точно нужен пакет с листьями капусты и брусочками морковки. Конечно, мы поняли для чего. Всего за 20 юаней мы стали обладателями просто огромного пакета с едой для животных.

⬇️Парк, ребята, огромный — смело закладывайте минимум полдня и готовьте свои ноги: ходить нужно будет много.

Мало того, что парк находится в настоящем лесу, так он ещё и очень красивый — всюду цветы, ровно подстриженные кустарники, прямо по парку гуляют гуси и лебеди.

💛Животных в парке много: слоны, жирафы, зебры, мартышки, сурикаты, еноты, даже выдры. Тигры, львы, пантера, леопард, фламинго, куча разных птиц — от попугаев до хищных ястребов, мишки, альпаки и наглые олени — спёрли у меня прямо из рук весь пакет с едой (благо там оставалось меньше половины).

Про клетки: какие-то животные сидят в клетках, какие-то — просто в вольерах. Мы крайне трепетно относимся к содержанию зверюшек в зоопарках, и, знаете, в Чаньчуне нам понравилось сильно больше, чем в знаменитом Даляньском зоопарке (а билет в него, на минуточку, стоит в пять раз дороже).

Вот лично у нас зоопарк оставил только добрые впечатления и кучу мимишных эмоций. Звёзды зоопарка – красные панды, их там аж четыре. Кстати, именно эти животные – настоящие панды, а не те, что любит весь мир, – бело-чёрные — эти относятся к мишкам.

⬇️В общем, наша рекомендация — всем, кто будет в Чаньчуне, а особенно тем, кто с детьми. Парк чудесный, большой, красивый.

Совет: приезжайте рано утром к открытию — так мы застали животных активными, когда их кормили. А вот ближе к обеду большинство зверушек просто дрыхли. Лучше всего зайти в парк с северного входа и двигаться в западном направлении на юг. А не наоборот.

💛И чтобы снова впасть в детство в парке с животными — как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

Грушины в МАХ 📲

#Чаньчунь #Китай
71👍 58🥰 8 5❤‍🔥 5
5.1K (2.9%)

Похожие посты

Арзамас - это не только храмы, гуси и Гайдар. Ещё здесь можно спуститься в самую настоящую шахту!

И казалось бы, откуда шахты в Нижегородской области? Добывают тут, у сёл Пешелань и Бебяево в 10 километрах от Арзамаса на Лукоянов, естественно, не уголь, а гипс (дигидрат сульфата кальция). Конечно, это не единственное его месторождение в России, но чаще добыча ведётся открытым способом. Здесь же над залежами гипса - обводнённый горизонт, и откачивать воду из карьера не хватит никаких насосов.

Кустарной добычей пешеланские мужики занимались с 18 века, а в 1884 году сам Василий Докучаев изучил образцы здешних пород и был впечатлён - гипс Бебяевского месторождения один из самых чистых в мире. В 1933 году была построена уже промышленная шахта, и с тех пор она успела разрастить до 180 километров, то есть размера хорошего метро. Ну как разрастить? Так-то правильнее мерять её площадью (около 15 квадратных километров) - ходы образуют очень густую сеть, разделяясь на панели, блоки и камеры.

Глубина шахты около 70 метров... относительно рельефа: она расположена почти горизонтально, и люди не спускаются на 70 метров вниз, а заходят под 70-метровую гору. Внутри - около 7 градусов, и зимой у входа невыносимо холодный ветер дует с поверхности, а летом - из под земли.

Забой сейчас находится примерно в 5 километрах от входа, так что в "метро" этом и поезда есть - как грузовые с вагонетками, так и людские с вагонами-клетями. Первоначально на шахте работали лошади, быстро отвыкавшие от света и до конца своих дней жившие под землёй. В 1961 году животных сменили электровозы, а в 1996 году, когда электричество стало слишком дорогим, на них поставили дизельные моторы: так появились эндемики этого подземелья, уникальный дизелевозы ДТШ-750. Точнее, есть и серийные машины с тем же названием, но здесь они даже внешне другие. Всего в шахте работает 5 машин, стандартный состав - 8 вагонеток по 3,5 тонны. Носятся дизелевозы с огромной скоростью и в клубах сизого дыма - знай успевай отскочить с путей! Впрочем, и грохот их в тоннелях слышен за километры...

У самого выхода - рудный двор, где вагонетки цепляют к лебёдке, вытягивающей их наверх, к тепловозу ТУ7 наземной узкоколейки, о которой я писал в прошлой части (обе - колеи 750мм). А нам нужно пройти около 350 метров до одной из камер, где находится музей: экскурсии в шахту для всех желающих (но только от 14 лет) Пешелань Тур организует вот уже 20 лет...
🔥 14 5👍 3
352 (6.3%)
Прочитал, что на Камчатке к 2027 году планируют построить модульные базы размещения для туристов. Проект реализуется в рамках нацпроекта — объекты должны стать отправной точкой для поездок к вулканам и на побережье Тихого океана.

Вообще Камчатка — хороший пример того, как сейчас развивается инфраструктура туризма в регионах. Сейчас в крае работает около 213 средств размещения с номерным фондом примерно 3600 номеров, и для территории такого масштаба это мало. Параллельно заявлен 41 инвестиционный проект в туризме на сумму более 100 млрд рублей, и значительная часть из них так или иначе связана с увеличением номерного фонда.

Но у модели уже начинают проявляться системные риски, о которых на рынке говорят всё чаще. В Минэке проблему, судя по всему, тоже понимают — просто официально эту тему пока не обсуждают.

Главный вопрос — экономика. Многие такие проекты появляются в локациях с очень коротким сезоном. Пока есть субсидии и эффект новизны, всё выглядит неплохо. Но через несколько лет встанет простой вопрос: как эти объекты будут жить в межсезонье.

Вторая проблема — конкуренция. В некоторых регионах модульные базы начали появляться буквально пачками. Построить модульный отель оказалось проще, чем обеспечить ему стабильную загрузку.

И третья история — ожидания гостей. Когда человек летит за тысячи километров, он всё меньше готов мириться с форматом «красивый домик в поле». Гость сравнивает такой отдых уже не с палаткой, а с полноценным отелем — со всеми требованиями к сервису, инфраструктуре и сценарию поездки.

Думаю, что в ближайшие годы модульный рынок, скорее всего, ждёт естественный отбор. Часть проектов вырастет в полноценные курорты. А часть исчезнет, когда закончится эффект новизны и придётся считать реальные деньги.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
3.3K
Отправляемся в путешествие под парусом⛵️

Подул теплый ветер и мы уже намылились в поход: этим летом по традиции отправляемся в Карелию, где будем самыми счастливыми: на лодке, без связи и с ведром голубики 🫐

Как обычно, едем с BLUE Adventures, ребята организуют походы форматах уикенда (3 дня, пт-вс), короткого летнего отпуска (4 дня, пн-чт) и большого путешествия (5 дней, ср-вс).

Что будет в отпускном меню:
— походная баня,
— забота о сне с крутым снаряжением,
— дневные переходы на лодке, практика управления и настройки парусов,
— палаточный лагерь на берегу,
— продуманное индивидуальное меню под весь экипаж,
— организатор на каждой лодке, который отвечает за гладкий и эффективный коллективный опыт

🗓️ С 5.06
🎟️ Расписание и броньки тут
13🔥 5🥰 4
1.5K (1.4%)
Тем временем в Radisson Blu Kaliningrad сделали семейный тариф — чтобы поездка с детьми начиналась спокойно, без лишней логистики. Заселился и сразу можно идти гулять по городу, а не решать бытовые вопросы.

#radissonkaliningrad
79🔥 29🎉 19
3.4K (3.8%)