Бонус 20% при конвертации Rakuten в Accor ALL с 2 по 27 марта 2026

Accor запустил специальное предложение для японских участников программы Rakuten. С 2 по 27 марта 2026 года при конвертации баллов Rakuten (Japan) в мили Accor ALL вы получите бонус 20% к переводимой сумме. Это отличная возможность увеличить свой баланс в программе лояльности Accor перед путешествиями. Предложение доступно через официальный сайт Accor. Джон Оллила напоминает, что такие конвертационные бонусы встречаются нечасто, поэтому рекомендует не упустить этот шанс.

John Ollila | Original

Свежая статистика федеральных реестров на 1 марта — сухие цифры дают довольно точное ощущение масштаба рынка. В едином реестре сейчас 43 711 средств размещения, из них 21 878 — гостиницы. Это важная отправная точка для любой аналитики: когда мы обсуждаем загрузку, ADR или конкуренцию, нужно понимать, сколько игроков вообще участвует в игре.

Интересная деталь — 6 616 гостевых домов и 5 039 баз отдыха. То есть почти половина рынка размещения в стране — это не классические отели, а альтернативные форматы. Именно они в последние годы активно забирают часть внутреннего туристического потока, особенно в регионах и на природных направлениях. Для отелей это прямая конкуренция, но в статистике RevPAR она часто остаётся «за кадром».

Отдельный маркер — рост числа средств размещения на +1001 объект всего за месяц. Это довольно быстрый темп расширения рынка. Причём растёт не только фонд, но и инфраструктура вокруг: 18 229 экскурсоводов и гидов (+257), а также более 5 800 инструкторов-проводников. Это косвенно показывает, как внутренний туризм продолжает обрастать сервисами и активностями.

Цифры говорят: конкуренция в отрасли продолжает расширяться быстрее спроса. Поэтому в ближайшие годы ключевым фактором для отелей будет не просто номерной фонд, а продукт, сценарий отдыха и собственные каналы продаж.

Когда на рынке десятки тысяч объектов размещения, выигрывают те, кого гость способен вспомнить.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Какие авиакомпании гарантируют наличие мест за мили при открытии расписания

Бен Шлаппиг разобрал редкую и ценную опцию — гарантию наличия премиальных мест за мили при открытии расписания авиакомпаниями.

Только три программы лояльности предлагают такую возможность:

1. British Airways Club — лидер по количеству гарантированных мест: 12-14 на рейс (в том числе 8 эконом-класса и 4 бизнес-класса на коротких маршрутах)

2. Finnair Plus — 6-8 гарантированных миль-сидений на рейс

3. Iberia Club — также предоставляет гарантированные места, хотя минимальное количество не уточнено

Гарантированные места загружаются в систему за 355-361 день до вылета, что дает участникам программ значительное преимущество при бронировании премиальных кабин за накопленные мили.

Это исключительное преимущество делает программы Avios особенно привлекательными для тех, кто планирует дальние перелеты в бизнес-классе и хочет быть уверенным в наличии мест за мили.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Lounge Aspire в аэропорту Копенгагена: 4 вещи, которые нужно знать перед визитом [Обзор]

Райан Смит посетил lounge Priority Pass в терминале 2 аэропорта Копенгагена и выделил Aspire Lounge как лучший вариант. Несмотря на то, что lounge немного сложно найти, он стоит потраченных усилий. Автор делится четырьмя ключевыми моментами, которые полезно знать перед посещением: расположение, доступность, удобства и качество обслуживания. Обзор будет полезен путешественникам с Priority Pass, планирующим пересадку или вылет из Копенгагена.

Ryan Smith | Original

К нам в эти дни приходит очень много обращений от туристов. В основном жалуются на отсутствие информации о том, когда же можно вернуться домой. Вот, что пишут путешественники:

«Здравствуйте, мы застряли в ОАЭ с 28 февраля. Перелет из Екатеринбурга. Нас заселили в отель, спасибо большое, но с 28 числа нас не вывозят. Туроператор молчит, на все вопросы один ответ: «ожидайте информации». Хотя рейсы из Дубая летают, вывозят уже тех, кто должен был лететь позже нас. Просим помощи и огласки. Нас таких в отеле 39 чел с 28 февраля».

Ситуация типичная, поэтому называть туроператора не будем. В подобных случаях компании обычно отвечают: «подождите, разберемся». И действительно разбираются.

@tourdom

Стыковочные перелёты в Таиланд подорожали на фоне ближневосточного кризиса

Закрытие части ближневосточных хабов отразилось и на Таиланде. Направление пострадало меньше, чем другие страны Юго-Восточной Азии, однако рост цен затронул и его — прежде всего стыковочные маршруты.

Около 18–20% россиян летали в Таиланд с пересадками — через ОАЭ, Катар, Китай и страны Средней Азии. После закрытия ряда воздушных коридоров бюджетные варианты через Ближний Восток фактически исчезли, а альтернативные маршруты подорожали в среднем на 10–20%.

📌Что происходит с турами

В Паттайю и на Пхукет по-прежнему доступны прямые чартерные и регулярные рейсы, а также стыковки через Китай и Среднюю Азию.

Например, тур в Паттайю на 10 ночей (4*, завтраки) со стыковкой в ОАЭ ранее предлагался от 143 тыс. руб. на двоих. Альтернатива через Китай — уже от 159,7 тыс. руб., то есть на 10–12% дороже. Прямой чартер — от 178 тыс. руб.

По Пхукету разница ещё заметнее: вариант через ОАЭ — от 193 тыс. руб., через Китай — от 225,9 тыс. руб. (+16–17%). При этом прямой чартер в ряде случаев оказывается выгоднее стыковочного маршрута.

По Бангкоку туры через Китай обходятся примерно на 25 тыс. руб. дороже прежних вариантов через Эмираты, а прямые рейсы остаются самыми дорогими.

📌 Авиабилеты из Москвы

Рейсы через ОАЭ раньше были одними из самых бюджетных: Москва — Бангкок — Москва стоил от 67 тыс. руб. Сейчас при выборе альтернатив, например через Узбекистан, тариф начинается примерно от 82 тыс. руб. Прямой рейс — около 110 тыс. руб., что примерно на 20% дороже прежних стыковок.

По Пхукету влияние менее критично: перелёт через Китай стоит от 89 тыс. руб., прямой — около 125 тыс. руб.

📌Возвращение в Россию

Сложнее всего туристам, которые уже находятся в Таиланде. Удобные рейсы быстро раскупаются, а тарифы на ближайшие даты достигают 200–300 тыс. руб. за эконом-класс.

С Пхукета перелёт через Китай может стоить около 208 тыс. руб., через Индию — от 250 тыс. руб. (потребуется виза). Прямые рейсы доходят до 300 тыс. руб. и выше.

Из Бангкока варианты через Вьетнам стартуют примерно от 105 тыс. руб., через Китай — от 153 тыс. руб., прямой рейс — около 203 тыс. руб.

По оценкам рынка, более спокойная ценовая динамика может вернуться во второй половине марта.

В целом Таиланд остаётся относительно устойчивым направлением за счёт маршрутов через Китай и страны Средней Азии. Однако стыковочные перелёты без ближневосточных хабов стали ощутимо дороже, а срочное возвращение в Россию сейчас обходится значительно выше привычного уровня.

Подробнее — в Вестнике АТОР.

АТОР ВКонтакте | Дзен