❤ 74👍 29🍾 15🥰 3
6.7K (1.8%)Похожие посты
❤ 87🔥 17🎉 14
542 (21.8%)Park Hyatt Mexico City откроется в начале 2027 года — отличный вариант для трат миль
Долгожданный Park Hyatt Mexico City начал принимать бронирования на проживание с 12 января 2027 года. Новый отель расположится на престижной улице Кампос Элизеос с панорамным видом на парк Чапультепек и станет отличным вариантом для использования накопленных миль.
Отель будет включать 155 номеров и 23 резиденции, а также два ресторана, спа-центр и бассейн. Park Hyatt Mexico City получит категорию 6 в программе World of Hyatt, что означает требование 30 000 миль за ночь при стандартном бронировании.
Это первый Park Hyatt в Мексике, и его открытие станет значительным событием для путешественников, которые ищут люксовые варианты размещения в столице страны. Если вы копили мили Hyatt, это отличная возможность использовать их в премиальном отеле в центре Мехико.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
Долгожданный Park Hyatt Mexico City начал принимать бронирования на проживание с 12 января 2027 года. Новый отель расположится на престижной улице Кампос Элизеос с панорамным видом на парк Чапультепек и станет отличным вариантом для использования накопленных миль.
Отель будет включать 155 номеров и 23 резиденции, а также два ресторана, спа-центр и бассейн. Park Hyatt Mexico City получит категорию 6 в программе World of Hyatt, что означает требование 30 000 миль за ночь при стандартном бронировании.
Это первый Park Hyatt в Мексике, и его открытие станет значительным событием для путешественников, которые ищут люксовые варианты размещения в столице страны. Если вы копили мили Hyatt, это отличная возможность использовать их в премиальном отеле в центре Мехико.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
16
👍 6❤ 32 2🔥 1
111 (10.8%)❤ 80🔥 32🎉 23
1.9K (7.3%)🇩🇴 Доминиканская республика
⚪ Санто-Доминго: как выбраться?
Окунуться в настоящую доминиканскую реальность заставила информация о межрегиональных автобусах
rome2rio.com выдавал, что нужный нам автобус существует и даже цену указывал, но точное расписание можно было узнать только странице перевозчика в фейсбуке
А она мертва… Так что пошёл ножками. Как раз через китайский квартал, где местные жадно скупали еду у представителей поднебесной
На пути все бары разливайки были набиты людьми и в них безбожно долбила музыка так, что при всём желании зайти внутрь не представлялось возможным
Такая вот традиция. Поймал себя на мысли, что это действительно пьющая нация, прям напоказ. Вернёмся к автобусам. Не доходя 2 квартала до цели, нашёл остановку первого перевозчика
Большие автобусы с кондиционером в город Ла Романа отправляются каждые полчаса, начиная с 5:30. Билеты покупаются при посадке. Цена 275 песо = 4,5$
Уточнив все детали у водителя и изучив салон, отправился к изначальной цели. Там абсолютно такая же остановка, автобусы лишь похуже, но и цена ниже - 250 песо = 4$. Расписание идентичное
Вечером прикидывал, как с чемоданом доберёмся на такси до автобусов, но тут мозг вспомнил слово InDriver. Открыл, создал заявку до Ла Романы
Один чувак настойчиво предлагал 6800 песо, но каждый раз получал отказ. Моя заявка была на 2000 песо. Бах! Есть контакт. Заявка ⚪
Водитель написал первый, точно ли всё в силе и завтра мы стартуем в 15:00. В итоге, утром попросил его приехать пораньше к 12:00, он согласился. Так страховался на случай его отказа
Но парень не кинул, приехал вовремя, вёз в аккуратной манере, болтал со мной на испанском, затем взял свои 2000 песо и был счастлив. Его номер +1 (849) 570-8021 WA
@SHICHK0FF
#travel
⚪ Санто-Доминго: как выбраться?
Окунуться в настоящую доминиканскую реальность заставила информация о межрегиональных автобусах
rome2rio.com выдавал, что нужный нам автобус существует и даже цену указывал, но точное расписание можно было узнать только странице перевозчика в фейсбуке
А она мертва… Так что пошёл ножками. Как раз через китайский квартал, где местные жадно скупали еду у представителей поднебесной
На пути все бары разливайки были набиты людьми и в них безбожно долбила музыка так, что при всём желании зайти внутрь не представлялось возможным
Такая вот традиция. Поймал себя на мысли, что это действительно пьющая нация, прям напоказ. Вернёмся к автобусам. Не доходя 2 квартала до цели, нашёл остановку первого перевозчика
Большие автобусы с кондиционером в город Ла Романа отправляются каждые полчаса, начиная с 5:30. Билеты покупаются при посадке. Цена 275 песо = 4,5$
Уточнив все детали у водителя и изучив салон, отправился к изначальной цели. Там абсолютно такая же остановка, автобусы лишь похуже, но и цена ниже - 250 песо = 4$. Расписание идентичное
Вечером прикидывал, как с чемоданом доберёмся на такси до автобусов, но тут мозг вспомнил слово InDriver. Открыл, создал заявку до Ла Романы
Один чувак настойчиво предлагал 6800 песо, но каждый раз получал отказ. Моя заявка была на 2000 песо. Бах! Есть контакт. Заявка ⚪
Водитель написал первый, точно ли всё в силе и завтра мы стартуем в 15:00. В итоге, утром попросил его приехать пораньше к 12:00, он согласился. Так страховался на случай его отказа
Но парень не кинул, приехал вовремя, вёз в аккуратной манере, болтал со мной на испанском, затем взял свои 2000 песо и был счастлив. Его номер +1 (849) 570-8021 WA
@SHICHK0FF
#travel
❤ 6👍 2✍ 1🔥 1😁 1
200 (5.5%)Мы внимательно следим за въездным потоком «в целом», но если разбирать по факту, ключевой рынок для России сегодня — Китай. И вопрос уже не в том, как привлечь китайцев, а в том, насколько отели вообще готовы подстраиваться под их поведение и ожидания.
По материалам АСИ получился довольно чёткий портрет китайского гостя. Базово — это женщина 22–40 лет, с высшим образованием, из крупного мегаполиса, путешествует небольшой компанией. Доход — 100–200 тыс. юаней в год (≈ 1,3–2,6 млн руб.). Поездки — до 2 недель, часто вне пиковых дат.
И самое интересное — в деталях, которые напрямую бьют в операционку отеля. Завтрак — ключевой приём пищи, и он должен быть плотным. Больше горячего, супы, рис, лапша — а не только омлет и круассан. В номере обязательны тапочки, зубные наборы, чайник, стабильный Wi-Fi. Критична возможность платить UnionPay и AliPay. Плюс — минимум навязанных услуг и неожиданных доплат: китайский гость любит, когда всё включено и прозрачно по цене.
Есть и культурные нюансы, которые часто недооценивают. Негатив к политическим темам, слабое владение иностранными языками (спасают голосовые переводчики), отсутствие культуры чаевых при высоких ожиданиях сервиса. И отдельный пласт — символизм: избегают цифры 4, ценят «статусные» этажи, обращают внимание на цвета и приметы.
Если коротко: China Friendly — это не табличка на ресепшне, а набор конкретных решений в продукте. И чем быстрее отели это приземлят в стандарты, тем легче будет конвертировать поток в деньги, а не просто в загрузку.
🛎 Ночной портье
По материалам АСИ получился довольно чёткий портрет китайского гостя. Базово — это женщина 22–40 лет, с высшим образованием, из крупного мегаполиса, путешествует небольшой компанией. Доход — 100–200 тыс. юаней в год (≈ 1,3–2,6 млн руб.). Поездки — до 2 недель, часто вне пиковых дат.
И самое интересное — в деталях, которые напрямую бьют в операционку отеля. Завтрак — ключевой приём пищи, и он должен быть плотным. Больше горячего, супы, рис, лапша — а не только омлет и круассан. В номере обязательны тапочки, зубные наборы, чайник, стабильный Wi-Fi. Критична возможность платить UnionPay и AliPay. Плюс — минимум навязанных услуг и неожиданных доплат: китайский гость любит, когда всё включено и прозрачно по цене.
Есть и культурные нюансы, которые часто недооценивают. Негатив к политическим темам, слабое владение иностранными языками (спасают голосовые переводчики), отсутствие культуры чаевых при высоких ожиданиях сервиса. И отдельный пласт — символизм: избегают цифры 4, ценят «статусные» этажи, обращают внимание на цвета и приметы.
Если коротко: China Friendly — это не табличка на ресепшне, а набор конкретных решений в продукте. И чем быстрее отели это приземлят в стандарты, тем легче будет конвертировать поток в деньги, а не просто в загрузку.
🛎 Ночной портье
2.2K