Пасмурный день в лучшем месте Японии.

Лепестки сакуры на мокром асфальте.

Хорошо!

Моя библиотека краеведческих книг

Здесь то, что я насобирала за последние несколько лет. Отдельно выделю две самые значимые для меня и любимые книги.

Первая с говорящим названием «Как полюбить Москву» была найдена, как по канону, еще в Питере, когда я планировала переезд в Москву. Тогда я еще сомневалась, переживала, как мне будет в Москве и тд. По затасканности обложки видно, что я прочитала книгу вдоль и поперек: ее очень удобно использовать как путеводитель, миллион вариантов куда пойти. До сих пор у меня остались заметки оттуда, на которых я еще не успела побывать. Эта книга была первой на московскую тему, и я считаю, правда сыграла огромную роль в моем исследовании и изучении города. Там хайлайтами по каждому пункту рассказано в нескольких предложениях, а дальше едешь гулять, смотреть вживую, и уже самостоятельно ищешь в интернете все что тебе интересно по этой локации. Есть и усадьбы, и парки, и палаты, и много много чего еще. Рекомендую ее и пользовать именно так:)

Вторая книга «Истории Московских домов, рассказанные их жителями». Я в целом обожаю эту серию книг, видно, что у меня есть такая же по Петербургу и Тбилиси, но московскую я люблю больше всех. Я добавила, как выглядят ее страницы, внутри огромное кол-во фотографий квартир, архивных фото семей, которые там жили, и их истории. Так город стал для меня сильно объемнее и ближе. Теперь проходя мимо какого-то дома на Китай городе я вспоминаю, какие истории с ним связаны. Появляется ощущение будто вы здесь все соседи. Становишься ближе к быту людей, через какие исторические и личные события проходили жители квартир. Это очень оживляет город, я очень люблю эту серию книг

Мне повезло увидеть Фудзи с неба во время заката солнца. Я сидел на месте 7A, хотя изначально думал, что гору будут показывать с другой стороны.

Из Токио у меня билеты China Eastern Airlines. Я ими уже летал, но в Экономе и Комфорте. Настало время попробовать бизнес-класс, тем более он мне обошёлся в 78000₽ в одну сторону на всём маршруте «Токио — Пекин — Москва».

Признаюсь, изначально не верил своим глазам, когда увидел бизнес за такую цену да еще и на 3 апреля (в сезон сакуры). Взял на Т-Банке, начислили еще 5к₽ кешбека. Not bad.

Еще ж приятности, что China Eastern входит в Skyteam, а значит по итогу перелётов подгружу рейсы в «Аэрофлот» и мили накинут туда.

Когда летишь бизнес-классом, то багаж можно сдать на отдельной стойке, плюс дают бесплатный проход в лаунж. В Токио он называется Sakura Sky View. Гигантский зал с панорамным видом на взлётку. Алкоголь уверенный, вино французское. Еды немного, но всё выглядит хорошо. У каждой позиции прописаны калории. Японцы!

Из Токио в Пекин 3,5 часа. На этом рейсе у China Eastern стоит Airbus A321, где всего 3 ряда кресел бизнес-класса (12 мест). Салончик такой, потрёпанный. Спинка опускается не сильно, подставки под лодыжки нет.

За рейс кормят один раз. Выглядит красиво, на вкус средненько, но точно лучше, чем то что дают в Экономе. Алкогольное меню практически отсутствует: есть просто белое или красное вино (без указания какое) и пиво.

Обслуживают на минимальных комплиментарных вайбах.

В пекинском аэропорту Дасина я пулей прошёл все контроли, забрал багаж (хотя можно было изначально зарегистрировать до Москвы) и заселился в «Мумиан» — гостиницу, которая соединена переходом с аэропортом. Помыться под лейкой, которую вмонтировали на высоту 3,5 метров — бесценно.